法系車在中國市場的日子近年來一直過得不太好，雖然說總部位於湖北的東風汽車受疫情影響嚴重，但是也無法掩蓋東風雷諾的真實慘狀。終於，在2020年4月14日，東風雷諾宣告解散，退出收場。
不過，在很多網友的眼中，法系車的退出都只不過是時間問題，因此當東風雷諾解散的消息傳出，也沒在網絡上掀起多大的波瀾。
4月14日雷諾集團在其官網發佈了相關消息：
· 雷諾集團在華將把重心放在輕型商用車和電動汽車領域
· 雷諾集團將轉讓其在東風雷諾汽車有限公司所持有的股份給東風汽車集團股份有限公司。東風雷諾汽車有限公司將停止開展與雷諾品牌相關業務活動
· 輕型商用車業務將通過華晨雷諾金盃汽車有限公司開展，充分利用金盃品牌資產和雷諾先進技術
· 電動車業務將通過另外兩家合資公司易捷特新能源汽車有限公司和江鈴集團新能源汽車有限公司開展
截至記者發稿，東風雷諾官網仍沒有發出相關通知。
東風雷諾成立於2013年，是一個非常年輕的合資品牌，哪怕是與自己的法國同胞相比，東風雷諾也十分年輕。標緻、雪鐵龍等品牌由於進入中國市場較早，得以享受我國汽車行業快速發展早期紅利，而東風雷諾則在混戰中難以站住腳跟，今日的收場，並不意外。
說雷諾退出中國市場，這個說法並不準確，畢竟，雷諾在其官方的公告中也表示只是在華策略的調整，將重心放在輕型商用車和電動車的領域。準確來說應該是東風雷諾退出市場。
目前確定的是：雷諾的科雷傲、科雷嘉、科雷繽和e諾這四款雷諾的國產車型都將停產。法系車在國產後，哪怕是以進口的形式進入國內，都很少有國內的消費者為其買賬，近年在國內的汽車市場法系車都已經貼上了“水土不服”的標籤。
一些車企在激烈的市場競爭中已經敗下陣來，還有一部分車企處於風雨飄搖之中，加之席捲全球的新冠肺炎疫情的影響，或許，東風雷諾之後，其他無法支撐的車企，陸續有來。
