Hosonz
題主，你好！馬自達3昂克賽拉和第14代軒逸同樣都是日系緊湊型轎車，都有經濟省油的美譽，同時在外觀顏值上也有很深的造詣；不過相比豐田卡羅拉性能和質量都比較均衡而言，馬自達和軒逸都存在比較嚴重的偏科現象；
馬自達3比較注重性能和操控，這主要體現在兩個方面，一個是馬自達採用的2.0L自然吸氣發動機動力表現非常強勁，並且還採用了馬自達最新的創馳藍天技術，最大輸出功率可達到116kw，最大輸出扭矩可達到202Nm，超過很多1.5T渦輪增壓發動機的動力表現，並且油耗表現還非常給力，實測百公里油耗僅7.5L，不過題主要選擇手動擋的話只有1.5L自吸發動機，動力表現基本和市場主流發動機性能表現相當，但好在發動機質量和性能非常可靠，尤其是相對日產軒逸的1.6L自吸發動機，另外在油耗表現上也是很有優勢，實測百公里油耗僅為6.2L；相當於一款小型轎車的油耗水平；另一個則是馬自達的底盤操控表現還是非常不錯的，底盤行駛質感較好，一致性非常高，尤其是在轉彎過程中，懸架系統的支撐效果很好，不會發生側傾或者甩尾的現象，另外在加速和制動過程中底盤與車身的一致性也表現較好，不會出現抬頭或點頭的現象；尤其是馬自達3的手動擋是很多追求駕駛體驗的消費者的摯愛；不過馬自達3在舒適性上表現較差，尤其是隔音方面一直都是被競爭對手重點攻擊的題材；不得不說馬自達3在高速行駛狀態下車內的噪音感覺是非常的明顯的，整車的隔音效果相對同級別車型差了至少一個檔次；
而軒逸則更加偏向乘坐的舒適性，這同樣體現在兩個方面，一個是車內乘坐空間上，全新軒逸的軸距達到了2712mm，基本算得上是合資緊湊型轎車中第一個把主流家用轎車軸距做到2700mm的車型了，當然全新逸動速騰這樣的A+級轎車肯定是不能比較的，另一方面則是軒逸一直都有一個美譽就是移動的沙發，不得不說軒逸座椅的舒適性的確是很高的，包括上一代軒逸也同樣如此，但是軒逸在安全性能上的表現差強人意，軒逸一款緊湊型轎車整備質量卻只有1.2噸，比同級別同類型的卡羅拉都要少了上百公斤，因此你可以想象這款車在用料上是有多差，泡沫防撞梁，中低強度的結構鋼以及厚度還不及同級別車型三分之二的車身鋼板等等；另外軒逸的車漆也同樣比較薄，如果不小心有磕碰的話就要花費不小的一筆費用去修補，這對後期的維修成本也是很大的影像，當然如果你是老司機的話那就完全沒有必要考慮軒逸的安全性問題。
通過以上簡單的講解，相信題主對這兩款車究竟該怎麼選擇應該有個初步的答案了吧，個人覺得如果你的購車預算在11-12萬元左右的話其實還真不如選擇全新一代卡羅拉，這款車全系就是自動擋起步了，最低價格只要11.98萬元，只需要在原來的基礎上增加小几千塊錢就能買到一款1.2T渦輪增壓發動機加CVT無極變速箱，並且在主被動安全配置上遙遙領先的合資主力緊湊型轎車；只是在外觀和內飾以及智能科技配置體驗上要差一點而已；就我個人而言我肯定會優先考慮卡羅拉的，其次才是舒適性表現較差的馬自達3，最後才是安全性表現很差的全新軒逸！
EV愛好者
買手動建議入手馬三，可玩性大。軒逸定位家用，真心沒必要買手動
車行小夥計
馬自達3Axela昂克賽拉定位緊湊型車，前身是馬自達Familia，廠商指導價是11.29-16.29萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.49分位列第2，外觀採用“魂動”設計理念，外觀是其中最漂亮的。
新車車長4582mm，軸距2700mm，配備後駐車雷達、自動啟停、無鑰匙啟動、遠程啟動、7寸液晶儀表盤等配置，油箱容積51升，採用前驅6擋手自一體變速箱，使用92號汽油、前麥弗遜+後多連桿式獨立懸架。
以2020款1.5L自動質美版為例，採用前驅6擋手自一體變速箱，搭載1.5升117馬力發動機，峰值扭矩148牛·米，售價12.69萬元，落地價約14萬元。
在口碑頻道看到，43名車主登記的平均油耗是7.3L/100km。
日產軒逸定位緊湊型車，目前已更迭到第14代車型，廠商指導價是9.98-16.15萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.34分位列第3，其中空間、舒適性等方面都是第一名。
新車配備日產智行系統、胎壓顯示、無鑰匙啟動、主動閉合式進氣格柵、4.2寸液晶儀表盤、車載藍牙/電話、駕駛位玻璃一鍵升降+防夾手、感應雨刷等配置。
新車採用2.0概念車設計語言，車長4641mm，軸距2712mm，搭載1.6升139馬力發動機，峰值扭矩169牛·米，使用92號汽油、前麥弗遜式獨立+後多連桿式非獨立懸架、205/60R16輪胎，油箱容積47升，行李廂容積560升。
以2020款1.6L XL悅享版為例，採用前驅CVT無級變速變速箱，增加自動啟停等功能，售價12.99萬元。
口碑頻道看到，78名車主登記的平均油耗是6.8L/100km。
