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推薦兩款車合資車，一款德系一款美系，都是中型SUV，且落地不足15萬。
這個價格買日系的話，只能買到小型SUV，降了兩級，所以日系不推薦。
NO.1
美系~雪佛蘭~探界者
1.老規矩，先講安全性優秀
講一個不為人知的秘密，雪佛蘭探界者獲得“2018年度安全車”，在對探界者進行的四項不同的碰撞試驗中，多項數據獲得滿分，五星等級的安全評定印證了雪佛蘭探界者在安全方面的實力。以上為五星批發部CNCAP的結論，所以請忽視。以下為正文
被動安全配置：探界者車身設計使用的高清度和超高強度鋼使用佔比達到新的高度，車身整體性能不斷得到提升。全系標準配備主駕/副駕安全氣囊，前安全氣囊，側安全氣簾，皮囊多很良心。
主動安全配置：雪佛蘭探界者結合全新的安全科技，可對車輛的駕駛盲區進行快速預警，提醒駕駛員注意周圍環境的變化，特別是前方碰撞預警給予新手駕駛很大的幫助，全方位安全預判，提高車輛駕駛安全係數。
分享一個身邊的真實案例：有位山東的老鄉也是探界者車主告知的一組交通事故。據車主表示，當時他正常行駛在道路上，前面突然出現了一輛逆行的大貨車，於是他就趕緊避讓。可是因為道路寬度有限，所以大貨車還是無情地撞了上來，並且往後拖行了一百多米才停了下來，探界者的損傷程度還是挺明顯的，車頭保險槓被撞脫落，中網也被撞斷了。左側翼子板和兩個車門變形嚴重，但AB柱還是比較堅挺的，所以駕駛艙和擋風玻璃依然保持完整，只說一點就是探界者B柱還是很堅挺的。另外由於目前中保研並未測試到探界者車型，我們可以參考別克昂科威的測試成績，剩下的就期待中保研的測試趕緊來吧。
2.價格跟配置：落地15萬 香，內飾一般般
雪佛蘭探界者入門車型指導價格17.49萬，目前優惠4萬左右，優惠完13.49萬，性價比非常突出，在15萬級別基本沒什麼競爭對手。
內飾：這款車毫無內飾風格可言，雪佛蘭的車子內飾都這個樣，除了新車型克魯澤還好一點。佈局，我承認很簡單，到但看上去很舒心，談不上有多豪華，看上去也不是土得掉渣。車內異味比較大，需要多費點心思去除，還是比較麻煩的。
3.動力匹配流暢，550T更是動力十足
車搭載1.5T和2.0T兩款發動機。其中1.5T發動機最大輸出功率為132kW, 最大扭矩275Nm。2.0T發動機最大輸出功率為191kW，最大扭矩353Nm。傳動系統方面，分別匹配6AT和9AT兩款變速箱.
1.5t動力夠用， 油耗在8-9個也是可以接受的，日常家用可以選沒問題。但是我要說探界者2.0T+9AT的動力更優秀，像“排山倒海”、“深不見底”和“源源不斷”等這些詞來描述我覺得都差不多的意思，在9AT變速箱加持之後，是讓這臺2.0T發動機的潛力充分釋放了出來，更綿密的齒比使得動力銜接更暢順，動力流失也更少。在長測期間我們是沒少滿載出行，實測過0-100km/h的加速時間僅為7.8秒，這動力表現真的沒話說。2.0T+9AT的動力表現真的是無可挑剔，一開上你就會被它那種動力的厚度、持續不斷的加速表現等等所迷住。甚至會讓你錯覺以為是在開著一臺大排量的V6發動機一樣，主要是平時開車發動機在1500—2000轉之間遊走，動力就很夠用了。反正我經常跟同事說，買探界者要是能咬咬牙買550T車型就果斷買，畢竟多出來的錢能享受到這樣的動力表現，絕對是超值的。
總結，重點來了
新款探界者2020要來了，在外觀設計方面有所調整，在動力方面也進行了調整，採用三缸1.3T發動機取代了現款1.5T，並匹配CVT變速箱；另外新增可變缸2.0T發動機兩驅版車型，傳動系統預計仍匹配9AT變速箱，預計新款探界者2.0T車型的起售價將下探至21萬元左右。
注意了，要買1.5T的趕緊，現在入手。中期改款換代，價格低，最關鍵的是以後沒有4缸1.5T了！要買2.0T的可以等一等，畢竟新車型上有通用最新的可變缸技術，更牛逼！
NO.2
一汽捷達vs7~德系~中型suv
1 安全配置高
我推薦購買這款頂配的1.4T自動榮耀版！
被動安全配置：側氣簾，不用多說，大家也知道安全的重要性。經常跑高速的一定要選側氣簾，真的能有效的保護駕駛員的頭部安全！
主動安全配置：其次還包括主動剎車、自適應巡航等駕駛輔助配置。最後電動座椅、座椅加熱、全景影像、自動空調這些也是能切切實實提升舒適度的常用配置。
2 價格低，配置高
10.68~13.68，高配落地不足15萬，真香
捷達VS7的價格，它最主要的競爭對手會是同價位的自主品牌SUV。長安CS75PLUS 、吉利博越PRO、哈弗F7、廣汽傳祺GS5這些熱門車型。所以捷達VS7雖然作為一款合資品牌車型，但是與自主品牌一樣，走的也是價格低、配置高、空間大的競爭路線。
全景天窗和中控大屏、後排空調出風口做到了全系標配，相對來看，高配車型比較划算。除了LED自動大燈、自動雨刷、全景天窗。無鑰匙進入和無鑰匙啟動、手機無線充電、Carplay/carlife手機互聯、車聯網這些基礎配置外。頂配車型提供了ACC自適應巡航、前排座椅加熱、360度全景影像，配置豐富。最後電動座椅、座椅加熱、全景影像、自動空調這些也是能切切實實提升舒適度的常用配置。
從購買建議來看，強烈推薦頂配車型。
3 動力匹配，1.4T＋6AT真平順不頓挫
捷達VS7是基於大眾MQB A2平臺而打造，這一細分平臺之前已誕生出了途觀L、探嶽、柯迪亞克等經典車型。搭載的也是與探嶽和途觀相同的EA211 1.4T 150匹的引擎。變速箱是愛信6AT而不是大眾車型常見的7速雙離合變速箱。
我個人超級喜歡捷達這套動力匹配系統。我對雙離合真是深惡痛疾，低速下的頓挫抖動，長時間擁堵路段的離合器高溫報警，故障率之高，維修保養費用之高…不說了都是淚啊… 雖然6AT的油耗比7DCT稍微高一點，傳動效率可能不如7DCT，導致反應不如7DCT那麼快。但是6AT能切切實實地降低售價，並且可靠性與平順度，維修保養的價格，真心大愛了。
德系的三大件，MQB平臺的穩定性，與一汽大眾共線生產的工藝水平，沒錯，是心動的感覺。
最後，總結一下
HSB高強度車身鈑金；完善的主動安全系統；豐富實用的配置搭配；
大眾MQB平臺，愛信6速手自一體變速器，suv前後獨立懸掛系統；
另外再在加上10.68到13.68萬的售價，能買到合資中型SUV，他真的不香嗎？
不得不佩服大眾真的懂國人，定位分析準確的讓人感到可怕！
職業汽車人白小兔
十五萬落地，那價格最好別超過十三萬，雖然想要合資車，但在尺寸上也不能太小氣了，給你推薦三款車吧！
第一款就是新興合資品牌捷達VS7，作為大眾的子品牌，當然有很多大眾的技術在裡面！捷達VS7作為一款中型SUV，在尺寸上有很大有優勢！再加上帥氣的外觀，給人感覺還是不錯的，內飾設計上有典型的大眾風格，不過配置上要厚道許多！1.4T150馬力搭配6速手自一體也足夠用！可以說是性價比比較高的一款車！
第二款就是韓系代表現代IX35，這代IX35相較於老款，在外形上要硬朗不少，內飾設計上也是同樣如此，可以說這回的IX35完全換了個風格，在動力上有1.4T和2.0L兩個選擇，雖然韓系車在品牌力度上比德系日系稍微差點，不過可靠度還是不錯的！
第三款也是韓系品牌，現代的兄弟，起亞智跑，這一代的智跑相比老款的圓潤也是硬朗了不少，不過內飾設計上比較符合當下流行設計，在動力選擇上和IX35是一樣的，也是一款不錯的車！
綜合來看的話，捷達VS7更為合適一些，畢竟花同樣的錢可以買到更大的尺寸，還是非常合適的！
閒車話事
推薦四部車
1、東風日產旗下車型向來都有耐用、舒適、省油等特性，而作為合資小型SUV的代表作之一，勁客也不例外，憑藉年輕時尚的造型設計，舒適的乘坐空間和較低的油耗水平，深得年輕消費者的青睞，多年來樹立了良好的口碑。
外觀設計方面，勁客採用了日產家族最新的V-Motion設計語言，並提供勁躍動感套件可選，銳利的燈組配合巨大的V型鍍鉻裝飾帶來了很強的質感，而保險槓霧燈燈眉也應用了鍍鉻裝飾，再加上前唇的銀色護板，前臉立體感非常不錯。此外，勁客通過燻黑ABC柱營造了懸浮車型的效果，配合俯衝式車身腰線帶來了不錯的運動氣息，車尾部分層次豐富，時尚而動感。
內飾部分，勁客採用了環抱式座艙設計，三輻式多功能方向盤後面是一塊7英寸液晶儀表盤，真皮包裹材質的方向盤手感非常不錯。中控部分搭載了8英寸中控屏，內置了日產最新的智聯車機系統，除了車聯網、GPS導航、OTA升級等功能之外，還支持語音識別控制多媒體系統/導航/電話等實用功能，可玩性很高。
安全配備方面，勁客搭載了TPMS胎壓監測系統、6安全氣囊、ESP、併線輔助、車道偏離預警以及主動剎車系統；此外，倒車雷達+影像、倒車車側預警系統也提升了用車安全，主被動安全配備相當豐富。
車身尺寸方面，勁客長寬高分別為4295mm、1760mm、1588mm，軸距為2620mm，標準的小型SUV身材，採用五門五座設計，前排座椅包裹性不錯，後排地板平整度較高，後排座椅厚實，皮質包裹帶來了不俗的車型質感，而且後排座椅還支持按比例放倒功能，具有較高的乘坐舒適性和裝載實用性。
動力方面，勁客搭載了一臺1.5升直列四缸自然吸氣發動機，引用了日產最先進的TCV、e-VTC、EGR技術，最大輸出功率124馬力，峰值扭矩153牛·米，傳動系統部分有5擋手動和模擬6擋CVT無級變速箱可選，燃油經濟性可圈可點，工信部百公里綜合油耗低至5.6升。
2、繽智保持了老款車型的整體設計水準，前臉應用了大面積鍍鉻裝飾，兩段式車身腰線和隱藏式後門把手設計帶來了不俗的精緻感，全系標配LED日間行車燈和自動頭燈，但很遺憾全LED燈組只屬於高配的豪華版和旗艦版，如果追求更銳利的眼神需要支付更高昂的價格，性價比稍顯不足。
繽智保持了老款車型的整體設計水準，前臉應用了大面積鍍鉻裝飾，兩段式車身腰線和隱藏式後門把手設計帶來了不俗的精緻感，全系標配LED日間行車燈和自動頭燈，但很遺憾全LED燈組只屬於高配的豪華版和旗艦版，如果追求更銳利的眼神需要支付更高昂的價格，性價比稍顯不足。中控部分，除新增的1.5L CVT精英版之外，其餘版本標配8英寸液晶屏，不支持車聯網，功能以實用為主，但可玩性基本上無法與勁客的智聯車機系統可比。
車身尺寸方面，繽智長寬高分別為4328mm、1772mm和1605mm，軸距為2610mm，車身三維與勁客基本相當，軸距稍遜一籌，不過基於本田擅長的魔術空間設計，繽智前後排腿部和頭部空間的表現處於同級中上水平。
動力方面，繽智提供1.5L和1.5T兩款發動機可選，最大輸出功率分別為131馬力和177馬力，峰值扭矩分別為155牛·米和220牛·米，傳統系統部分除了1.5L入門款提供一款6擋手動變速箱之外，其餘車型標配CVT無級變速箱。
3、北京現代ix25也迎來了一次全新換代升級，新車採用了全新的家族式造型設計，提供1.5L+6MT和1.5L+CVT兩套動力總成，共4款細分車型可選，售價在10.58-13.68萬元之間。
外觀設計毫無疑問是現代ix25的最大賣點之一，全新的進氣格柵應用了大面積鍍鉻裝飾，分體式大燈組有著很高的辨識度，而燻黑的A柱和車頂搭配銀色窗線設計，多色調車身營造了很強的個性，整體造型比較前衛，但也符合年輕消費者的審美需求。
內飾部分，現代ix25採用了三輻式多功能平底方向盤和環抱式座艙設計，中控部分最大亮點是搭載了10.4英寸觸控大屏，支持CarLife、車聯網、語音識別控制多媒體系統/導航/電話/天窗/空調，功能豐富、可玩性不低。
動力方面，現代ix25搭載了一臺1.5L直列四缸自然吸氣發動機，最大輸出功率115馬力，峰值扭矩143.8牛·米，傳動部分則有6擋手動和CVT無級變速箱可選，動力規格不如勁客和繽智，但滿足日常使用不成問題。
4、別克昂科拉於去年7月中旬完成了換代升級，新車採用了別克家族最新的外觀設計語言，面積巨大的前進氣格柵搭配飛翼式鍍鉻裝飾和開眼角大燈組設計，黑色全包圍套件和略高於門把手的車身腰線設計也彰顯了SUV該有的敦實形象。車尾部分則有溜背的元素，展示了其時尚動感的一面。
內飾部分，昂科拉採用了三輻式多功能方向盤，1.3T車型還提供真皮材質方向盤；中控部分最亮眼的是全系標配的8英寸懸浮中控屏，支持CarLife、CarPlay、GPS導航、安吉星、語音識別控制以及OTA升級功能，不過車聯網功能只是頂配車型的專屬。
昂科拉車身尺寸長寬高分別為4295mm、1798mm和1607mm，軸距為2570mm，典型的小型SUV定位，提供織物、皮/織物混搭、皮/翻毛皮混搭等多種座椅材質可選，乘坐空間和舒適性表現中規中矩。
動力方面，昂科拉提供1.0T和1.3T兩款直列三缸渦輪增壓發動機可選，最大輸出功率分別為125馬力和163馬力，峰值扭矩分別為180牛·米和240牛·米，傳動系統方面則分別匹配6擋手自一體變速箱和CVT無級變速箱。
總結一下就是想要告別養車費用高的難題，選擇可靠性高、養護成本低、油耗低的車型顯然是最明智之選，尤其是針對經濟收入能力不高的年輕消費者，日產勁客、本田繽智、現代ix25和別克昂科拉等小型SUV都是實力選手，尤其是日產勁客，定價不高，優惠幅度還不小，性價比是四款車型當中最高的，其搭載的日產智聯繫統更是深得年輕消費者的喜愛。
