華商網訊(記者 鍾夢哲)為支撐西安國際化大都市建設，打造環境優美、配套完善、佈局合理的城市綜合承載系統，西安市近年來啟動實施多項大型市政工程。4月12日華商網記者探訪西安多個工地現場，實地觀察正在建設施工的市政項目進度。
西銅高速城市段快速路明年6月完工 未來三座立交聯通城北東西板塊
西銅高速位於西安市城北路段，一直被稱為西安的北大門，但是近年來西安城市迅速發展，西銅高速城市段雙向四車道，路面路幅窄，加之車流量逐步增大，已經不適應城市發展的新需求。為了提升通行能力，從2017年開始西安市對西銅高速城市段啟動快速化改造。
4月12日在西銅高速城市段元朔路立交施工現場，不遠處的打樁機正在轟鳴作響，未來元朔路立交修建完成後，將有效改善附近區域交通微循環的能力。西安市政建設集團有限公司總經理張巍說：“過去沒有改造以前，城北交通的樞紐聯接點少，經過城北的高速直接把這一區域分割，除了繞城的立交和三環路底下車主可以繞行，還有連接城北區域東西方向的一個小型立交外再無別的，而且這個小型立交現在也已經不能滿足目前的車流量。因此等西銅高速城市段的元朔路立交、尚稷路立交徹底建成，與現在投入使用的秦漢大道立交就會成配套體系，使城北東西兩大板塊實現有效的互通。”
據瞭解，西銅高速城市段快速路整個工程南起鳳城十二路，北至渭河南岸。道路全長7406米，規劃紅線寬度105m米。除了設置元朔路、秦漢大道、尚稷路三座立交橋，還同步建設五處人行過街設施。施工內容含道路、雨水、汙水、橋涵、海綿城市、綠化、照明及交通等多個方面。這塊道路是西安市向北對外聯繫的快速通道，全部完成後可加強市區路網與渭北工業園區的有效銜接，並且該項目也是2021年十四運外網配套項目，通過上述三座立交橋，市民開車可進行快速交通轉換，未來將極大提高北三環以北區域的交通疏解能力。目前工程進度已完成四分之一，預計明年6月底完全建成通車。
北三環與太華路立交施工現場
北三環與太華路立交有望年底通車 周邊交通擁堵將得到改善
在西安太華路附近，居民不多但市場多，燈具城、五金材料城、汽車城都在集中在這一區域，因此人流車流都很大。特別是周邊市場商戶的車輛，由於停車位稀缺，不少車輛都停靠在路邊，行人通道和車輛通道被佔用現象比較普遍。改善該地段交通狀況已經成為本地區居民迫切需求，西安體育中心外圍改造工程總共有三個標段，北三環與太華路立交就是其中之一。
4月13日在施工現場，北三環與太華路立交項目主管趙文軍介紹：“該立交全長2.6公里，主要是功能是從南向北跨越繞城高速，而東西方向1公里左右，功能是在北三環輔道做一些匝道與主線相連接。建成以後我們把原來大部分地面行車改到橋上去，讓地面行車不再那麼擁擠，改善此地區原來因為周邊市場多、車輛多所造成的易堵現象”。
在修建該立交橋的過程中，施工方使用了在路橋建設中少有的BIM技術。“通俗點來講，從一開始我們就在電腦中做了施工演示模型，前期把周邊相關的環境信息全部輸入，通過動畫演示，我們在後期施工中可能遇到什麼問題困難，比如跟哪些管線和哪條路有交集、車流量如何都會有精確的預測”，趙文軍解釋，“這個技術原來主要針對的是房建系統，現在我們把它引入到市政或者公路建設中，施工時就會提前發現一些障礙，效率可以比之前提高20%左右”。現在北三環與太華路全部工程量已經完成80%左右，項目許多工作其實已經提前完成，目前除了周圍330千伏高壓線的制約和部分土地交接的問題沒有處理完，其餘都正在有序推進當中，該立交橋有望今年年底達到通車條件。
西安國際會展中心外圍提升改造項目建材北路段施工現場
西安國際會展中心外圍提升三線併發 懸索橋、快速路、新高架密集施工
全新的西安國際國際會展中心即將投入使用，而圍繞著國際會展中心外圍的道路提升改造也正在進行當中，目前建材北路項目、東三環項目和廣安路項目等工地也都在加班加點趕工期。
其中建材北路項目起於北辰大道立交輔道，終點在港務南路與迎賓大道交叉口，未來在這條路上會修建起西安第一座懸索大橋。該項目負責人劉鋼說：“過去從滻灞到北辰大道有兩個途徑，第一是通過北三環，第二是通過秦漢大道大橋，走這兩條道路需要繞很遠。但是如果這個懸索橋通車以後，從滻灞到港務區將十分便捷，到時體育中心、國際會展中心、西安北站和城六區將全部連接起來。現在主橋已經進行到呈臺作業階段，預計明年6月30日通車。”
在東三環附近的國際會展中心外圍改造項目，南起灞柳東路北至北三環，未來在東三環與世博大道十字路口將修建雙層分離式快速交通體系，主要由跨線橋組成。工程完工之後由南向北往霧莊方向的車輛將全部上橋，由此減輕東西方向車輛交匯的壓力，目前項目正處於初期階段，預計明年6月項目整體完工。而廣安路快速化項目改造正處於大幹快上階段，樁基工程已完成70%，力爭今年年底主線橋通車，建成後將極大縮減辛家廟立交至安邸立交的通行時間。
鳳城五路與北辰大道立交建成後模型圖
鳳城五路與北辰大道立交預計今年底通車 辛家廟至秦漢大道路程縮短至8分鐘
西安市體育中心外圍提升改善道路項目(一標段)建設包括北辰大道(北二環-秦漢大道)快速化改造項目及鳳城五路與北辰大道立交項目。北辰大道是西安市北區“三橫三縱”快速路網的重要組成部分，也是服務2021年全運會的重要交通通道。作為改建項目，北辰大道快速化改造基本基於現狀道路設計，南起北二環，北至秦漢大道，道路全長9.4km。
項目現場負責人羅超稱：“改造過程中我們新建鳳城五路立交、鳳城八路立交和繞城立交，新建平行匝道橋8座，改造互通立交1座(辛家廟立交)。其中主線均採用雙向六車道，匝道採用單向雙車道，地面輔道採用雙向六車道，在鳳城五路立交橋下方還會建設公共停車場一座，裡面有停車位280個。”
“鳳城五路與北辰大道立交屬於樞紐型全互通立交，在前期施工過程中由於廠區多不僅拆遷難度大，而且還要保證北辰大道道路的暢通，為了解決這個問題我們修了大量的疏導路來保證施工期間的道路順暢”，羅超說，“未來修好以後，橋面上沒有紅綠燈，全程速度可以達到80km/h，因此辛家廟至秦漢大道的路程，將由原來的20多分鐘，縮減到8分鐘”。
新興南路高架橋現場
新興南路高架最遲11月通車 目前西安唯一南北獨立式高架快速路
新興南路工程是西安市快速路系統中二環至三環放射線的重要民生工程和斷頭路工程，整個長度達到7.5公里，施工範圍從東南二環立交至滻河西路。其中東南二環立交西起興慶橋，東至建工路，橋樑總長4km，建工路高架橋分為南北兩幅鋼箱梁高架橋，橋樑單幅寬度12.75m，幸福路立交分為2主線4匝道，橋樑結構為鋼箱梁加局部混凝土箱梁，長鳴路立交分為2主線3匝道，橋樑結構為鋼箱梁加局部混凝土箱梁，新興南路地面段西起長鳴路立交，為雙向6車道城市主幹道，道路紅線寬度為80m。
新興南路高架項目副總經理黨穎華介紹：“目前新興南路地面段在19年的2月份已經通車，我們現在全線都在快速完成剩餘工程量，橋樑樁基目前已經完成99%，墩柱也已經完成95%，橋樑上部結構已經完成75%左右。橋樑墩柱我們今年計劃5月底到6月全部做完，鋼箱梁和混凝土箱梁計劃在8月到9月的時全部做完，保證主線10月份達到通車條件，整個工程確保年底通車。”
在該項目全線貫通以後，這裡將成為連接二環和三環的主要出城和進城快速幹道，大大縮短從二環到三環的通行時間點。“過去從東南二環到滻河東路大概需要半個小時左右，但是等我們高架橋修通以後，只需要10到15分鐘，” 黨穎華說，“而且目前我們所在的新興南路高架，是目前西安市唯一一座南北主線採用分離式高架快速路，立交橋均為互通式立交，對於以後市民乘車的快速通行十分有利。
來源：華商報
編輯：劉輝
