记者 | 李文博
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2019年10月30日，法国标致-雪铁龙汽车集团（以下简称PSA）和意大利菲亚特-克莱斯勒集团（以下简称FCA）发布官方消息称，双方合并进程正式启动。
双方将建立一家合资公司，PSA和FCA股东各自拥有新公司50%的股权，实现彼此业务的全面合并。合并后的标致-雪铁龙-菲亚特-克莱斯勒集团总部将设在荷兰，市值约为470亿美元，年产汽车870万台，成为全球销量排名第四的汽车制造商，仅次于大众，雷诺-日产和丰田。
领导层方面，现任FCA董事长John Elkann将出任合并后公司的董事长。PSA首席执行官Carlos Tavares将任合并后公司的首席执行官。
在联合声明中，两公司的董事会已授权各自的团队在未来几周内完成讨论，并达成一份具有约束力的谅解备忘录。
两家历史悠久的汽车集团旗下拥有相当数量的知名汽车品牌。PSA旗下有标致、雪铁龙和DS；FCA则坐拥菲亚特、克莱斯勒、道奇、Jeep、阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂。
但今年3月26日，有海外媒体报道称，新冠肺炎疫情的全球范围扩散可能导致双方合并的失败。
来自凯利蓝皮书的分析师Karl Brauer表示，PSA和FCA需要重新考虑合并的财务条款。此外，对两家公司的估值、收入预测、2020年及以后的销售额的假设，现在也都必须重新评估。
两家公司在2019年的财务表现都不理想。2019年，PSA净利润约为369亿元人民币；调整后净利润约为500亿元人民币；汽车业务部门的自由现金流约为258亿元人民币。FCA全年营业利润约为527亿元人民币，净利润约为213亿元人民币，工业自由现金流约为166亿元人民币。
4月初，有海外媒体报道称FCA和PSA都在寻求合并之前增加现金储备的方法。PSA在本周一宣布将再获得30亿欧元贷款强化集团整体财务状况。意大利政府则宣布将以国家担保贷款的形式向意大利企业提供4千亿欧元流动资金，FCA集团正在积极争取该笔贷款。
今日（4月10日），路透社报道称PSA首席执行官Carlos Tavares在一份尚未披露的内部文件中表示，尽管新冠肺炎疫情严重，但PSA仍在合并事宜上施以不懈努力，争取早日实现协同增效。
FCA上周宣布，从4月1日开始至6月，公司员工将减薪20%。公司首席执行官Mike Manley的薪资水平将缩减一半；执行理事会成员减薪30%；公司董事长John Elkann和董事会成员则放弃2020年剩余全部薪酬。
3月18日，FCA北美工厂关闭，生产线将一直暂停至4月13日。在意大利的Melfi、Pomigliano、Cassino、Mirafiori、Grugliasco和Modena等多家工厂将停止生产，玛莎拉蒂工厂停产两周。此外，菲亚特克莱斯勒在塞尔维亚的Kragujevac工厂和波兰的Tychy工厂也暂时关闭。
FCA全球53,800名员工中，除中国工厂正常运转外，其余国家员工都将不同程度地受到关闭工厂的影响，美国的15,000名受薪雇员中，有4,200名永久员工。
