齊魯網·閃電新聞4月17日訊 近日，濟南經十路要延長到淄博的消息引發網友關注，沿線終點將止於淄川區鄒家村東側，全長約37km，建成後經十路全長將達127公里。目前，經十路（包含經十東路、經十路、經十西路）東西全長90餘公里，橫跨濟南七個區，在30年間增長了近10倍，是全國最長的城市主幹道。從1941年初建現在，經十路磕磕絆絆歷經了79個歲月。記者發現，隨著道路的不斷延伸，作為標識之一的門牌號也在不斷變化。從當初的個位數號牌發展到現在的”33999“號，經十路的發展歷史已經成為濟南城市發展的縮影。
“經十路1號”：一個時代的起步
4月17日上午，記者在經十路與山大路交界口的山東魯供糖酒有限公司門口看到，門口旁邊掛著“經十路1號”的門牌，但是門牌已經褪色不少。“這塊牌子在這掛了至少有20年了，現在這裡是山大路239號”，公司的員工孫先生對記者介紹道。
孫先生稱，現在的這片房子原來屬於山東省供銷社。他2001年來到濟南時，這裡周圍還是一片荒地，放眼望去很少有超過三層的房子。當時這塊“經十路1號”牌子就掛在了這裡。“可能覺得比較有紀念意義，也就一直掛在這，沒捨得拆拿下來。”孫先生笑著說。“我在這裡住了20年，以前的門牌都是幾百號就結束了，現在動不動就五位數以上，這也說明城市建設快，經濟發達了”。
記者瞭解到，山大路南口曾經是經十路的東起點，終點為原段店鐵路立交橋。全長大約12公里，基本包含了當時的城區範圍。2003年，經十路成為當時濟南歷史上最大規模的一項綜合性工程。經十路道路拓寬改造及環境建設工程全面開工，2004年全線通車。
(經十路資料)
2005年，濟南市政府批准對經十路起止點進行變更，起點由原山大路南口變更為邢村立交橋，終點由原段店鐵路立交橋變更為擔山屯立交橋，全長增加到31公里。這標誌著濟南打造“大經十路發展帶”的戰略構想拉開了帷幕。藉助“大經十路”貫穿城市發展主軸線的有利因素，帶動沿路面積多達236平方公里的十幾個重要片區的發展，實現區域經濟發展的新突破。
因路段變化，新增路段需要重新規劃門牌號。管理部門採取“零點丈量”的方法，對經十路門牌號碼重新進行編劃。以“米”為單位，從起點邢村立交橋位置開始丈量，到每個建築物門口中間位置的距離，為其門牌號碼。路南是雙號，路北是單號。
（記者在港溝派出所附近找到的經十路199號牌，此處是經十路上距離起點邢村立交最近的建築）
2003年，省委研討確定濟南“東拓、西進、南控、北跨、中疏”的十字發展方針。東部城區以經十東路、工業北路、工業南路為東西主要交通走廊，形成全國重要的軟件產業基地、環渤海地區的高新技術產業和高附加值製造業走廊。記者從交通部門瞭解到，經十路最大的一次整修工程就發生在這一年。作為當時濟南歷史上最大的一項綜合性工程，經十路道路拓寬改造及環境建設工程全面開工。一時間經十路變成了一個大“工地”。
有著二十多年駕駛經驗的老濟南“的哥”劉先生想起當年的場景仍是歷歷在目：“那個場景太震撼了！當時經十路的車流量已經挺大了，但是修路的時候道路全都封閉了，一排排攪拌機在打著水泥和瀝青，近十臺設備一起工作。”劉先生說，建成後的經十路為雙向十車道，是濟南最寬的馬路。“當時如果不修，濟南根本沒有正兒八經的路。現在車更多了，多虧當年修了這條路。”
記者瞭解到，經十路的路面建設採用了最高標準。快車道採用了72釐米的結構層厚度，與面層SMA新材料相匹配，確保了道路結構的強度要求和行車舒適度，解決了濟南市長期以來因道路結構強度偏低而造成的整體壽命下降的問題。而路口處路面基層採用瀝青穩定大碎石新材料，施工速度快、性能好。濟南市政設計集團相關負責人說，從經十路建成到現在有15年，有4億多輛車行駛在了經十路上。經十路對濟南來說意義重大，到目前依然運行情況良好，超出了設計部門的預期。
現在的經十路長約31公里，早已成為濟南的主幹道。城市的規模也比20年前擴大了幾倍，門牌號也順應到了30000餘號。孫先生對記者感慨：“經十路1號”的門牌見證了經十路幾十年的發展。我建議將它繼續保存下來，繼續見證濟南的發展”。
" 經十東路33999號"：一段路的終點，另一段“路”的起點。
經十東路西起邢村立交橋，向東至濟南章丘區雙山街道與普集鎮交界處，全長32.7公里，是經十路的東沿路段。經十東路沿路的門牌號是從雙山街道附近開始向西測量掛牌。邢村立交橋東側路北是齊魯交通發展集團有限公司濟南公司的所在地。記者發現，該單位的門牌號為“經十東路33999”，是目前經十東路的最“大”門牌號。有媒體稱，這也是目前能找到的最“大”的門牌號。
“當時掛上的時候我們也覺得很有意思，也有不少來向你們一樣拍照的。這下好，有快遞和郵件的時候一問就知道是我們這的。”公司的門衛對記者說。
2016年12月，經國務院、山東省政府批覆，同意撤銷縣級章丘市，設立濟南市章丘區。濟南城區面積將由3303平方公里擴大到5022 平方公里。章丘撤市設區後，還將實現濟南市區與萊蕪市區的無縫對接，協調區域經濟發展。按照濟南未來城市發展框架結構，章丘定位為濟南市東部衛星城，將全面納入濟南總體規劃，建設宜業宜居的東部“衛星城”。而經十東路作為連接兩者的重要橋樑，將在兩地一體化發展的過程中扮演“大動脈”的作用。經十東路在邢村立交畫上了終點，卻開啟了另一個“起點”。
2020年，隨著濟南經十路東延項目進入實施階段，濟南淄博兩地的聯結走上快車道，淄博早已納入省會城市“一小時生活圈”。也許在不久的將來，現有的“經十東路33999”號將繼續擴大、“經十路1號”將繼續易主。但是背後，是濟南建設“大強美富通” 現代化國際大都市的堅定信心和現實體現。
閃電新聞記者 耿琰 陳一釗 報道
