作為汽車用膠黏劑其性能除了滿足汽車的使用和壽命要求外，還必須有適應於此的大批量流水式生產的工藝性，既要有合適的理化性能，又要有良好的施工性能，包括貯存穩定性和運輸安全性，這一方面熱熔膠黏劑具有一定優勢，從而在汽車工業上得到了應用。
一輛汽車由上萬個零件組成，在國外，一部汽車要用熱熔膠4kg左右。主要用於汽車頂棚的粘接（包括聚氯乙烯頂篷接縫、頂篷襯裡、頂篷隔音襯墊粘接、頂篷拱形加固梁與頂篷的粘接等）、汽車內外裝飾物的粘接、汽車車身覆蓋件的焊接密封等，以聚酯、聚酰胺熱熔膠為主。
汽車熱熔膠應用
零件說明如下
前大燈
前大燈傳統方法都是用帶孔的橡膠密封條，通過螺絲壓緊密封，改用熱熔膠後，可迅速粘接密封，即降低了成本又有利於自動化生產，而且密封性更好。
座椅
以往座椅都是採用卷邊、卡扣及其它機械方法將坐墊與框架固定在一起，現在則用熱熔膠粘接，不僅可以減少錯位現象的發生，還可以進行半自動化生產，大大降低生產成本。
儀表板通風道
轎車儀表板與紙板零件粘合後形成一空腔通風道，過去是用大型訂書釘連接，不僅浪費工時，而且密封性不好，採用熱熔膠後，提高了生產效率並保證了質量。
轎車油門踏板
轎車油門踏板是有聚丙烯材料製成，考慮到耐磨性，在中間凹槽裡需粘接一個聚甲醛圓片，這圓片屬難粘材料，只有用熱熔膠才能粘接。
汽車發動機發動機進氣管用消失模
發動機進氣管是鋁合金製成，製造是採用發泡聚苯乙烯消失模，由於空心結構，必須將兩個部分粘成一個整體，此工藝要求在幾十秒內完成，而且膠黏劑要在鋁水溫度下與聚苯乙烯發泡體一起消失，採用EVA/蠟基熱熔膠特別理想。
此外，汽車上越來越多的部位在嘗試使用熱熔膠來粘接，許多新的工藝也在開發當中，熱熔膠在汽車領域的應用發展越來越快！
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