日前，有消息称宝马7系将于2022年正式上市，新车共推出了13款车型，售价也从82.80-242.80万元不等，从新款7系的谍照中不难看出颜值依旧在线，但据悉外观不会有特别大的改动，但动力方面却取消V12发动机，没有V12情怀的7系还能否赢得用户的芳心？今天我们一起来了解一下这款新车。
在谈这款新车之前，我们先来回顾一下现款7系，在2019年宝马在上海举办了BMW大型豪华车亮相发布会，与7系一同登台的还有宝马X7，BMW 8系双门轿跑。当时豪华的阵容吸引了圈内外无数人的关注，可以说整个发布会现场都弥漫着德系豪华品牌的味道。
2022年的新款发布，作为宝马的旗舰车型7系自然是关注的重点，可以说是将极致操控与豪华外观完美结合，宝马标志性的双肾进气格栅真的是一代比一代醒目，如今已经是宝马最被人熟知的特点。和进气格栅一对比，前脸的LED大灯显得更加狭长。来到车身侧面，专属的镀铬装饰展示出不错的运动气息，饱满的车身线条，端庄大气，毕竟在这个价位过多的线显得不合时宜，简洁大方才是该有的调调。毕竟这个价位购买的人士无论是自己开车，还是接送朋友，车身侧面总是给人的第一印象，所以既稳重又大气时尚的侧面造型还是非常到位。
进入车身内部，宝马7系的内饰相比外观来说也收敛了不少，有消息称新款7系会沿袭现款的内饰设计，其实之前7系的内饰一直被人吐槽，毕竟都到了这个价位，内饰的豪华感比起竞品奔驰还有不小的差距，哪怕是和小弟奥迪A8相比，7系的内饰也不占上风，虽然做工和用料方面还是比较不错，后排空间也可圈可点，值得信赖。但设计上可以突破的地方仍然有很多，距离发布时间还有2年多，很可能在影音娱乐等功能上有全新的升级，内饰部分可能会给我们一个惊喜。
动力方面，开宝马坐奔驰，宝马在动力配置方面一直以丰富著称。现款的7系就有多重动力配置。740i和740 xDrive就搭载的是3.0L的6缸增压发动机，最大马力340匹，峰值扭矩447牛米。零百加速最快4.8秒。而更上一级的750 xDrive则搭载的是增强版的4.4升V8增压发动机，最大功率530匹，峰值扭矩750牛米，零百加速只有3.9秒，最快车速可以达到250km/h。
当然性能最爆炸的还是M760 xDrive，这款神车搭载的是6.6升的V12涡轮增压发动机，最大功率608匹，最大扭矩850牛米，破百时间仅需3.9秒。在奔驰奥迪都在使用小排量涡轮增压发动机的时候，BMW 7系还能坚持大排量自吸，这份坚守值得称赞。
但对于车企来说，还要综合考虑，据悉2022年的新款7系中，你将看不到V12发动机的身影，可以说结合各国对于排放的相关要求，V12几乎已经退出历史舞台。这对于钟爱V12的用户来说是个不小的打击，那到底BMW将重心调整到了哪里呢？
答案就是目前最火的混动和纯电领域。在宝马集团2020年的财报上，宝马官方确认了全新7系将搭载四种动力配置，分别是汽油版，柴油版，混动版和纯电版，宝马的首席执行官奥利弗直言：宝马7系纯电动车型将会成为奔驰纯电动车型的直接对手，虽然没有了V12，但据悉BMW 750LI xDrive配的V8发动机仍然在，匹配采埃孚的8AT变速箱，无论是加速性能还是平顺稳定性都经得起时间考验。新能源车型计划推出两个版本，分别为i7和i7s，高性能版本最大功率500kw，功率已经比燃油版顶配车型还要高，还搭载电池组，续航里程接近700公里。
按照计划，宝马将重心已经转移到了新能源领域，在2023年实现25款新能源汽车的布局，到2025年，宝马集团预计电动车的销量将会突飞猛进，可见国际大环境下，新能源汽车已经是众望所归，大势所趋。
这两年宝马一直选择在中国进行新产品的首发，就是看中了中国这个广阔的市场和逐渐提升的消费力。据相关数据统计，目前有接近4成的宝马7系客户来自中国，所以无论是对于车迷还是BMW的品牌来说，新款7系只能成功，全新的智能化交互，将会给国人带来巨大的感受震撼。
