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殲20是我國裝備的最先進的隱身戰鬥機，也是目前世界上繼F22後裝備的又一款重型隱身戰鬥機。殲20憑藉出色的隱身能力，強悍的機動能力，與殲16和殲10一起成為了中國空軍戰鬥機的三劍客。如果不看隱身性能，殲20依舊是一款優秀的戰機，在面對蘇27系列戰機時，還是具有一定的優勢的。
（殲20戰鬥機）
蘇27戰鬥機作為蘇霍伊設計局的得意之作，憑藉出色的機動性能和優異的空戰能力，成為了世界上最好的三代機之一。其眼鏡蛇機動直到今天還是證明戰機性能的標誌性動作之一，而且蘇27還完成了家族化發展。在蘇27的基礎上發展出了一系列型號，如蘇30、蘇34、蘇33和蘇35等。殲20作為一款重型隱身空優戰鬥機，其主要任務是制空作戰，所以其在多用途能力方面，肯定不及蘇30或蘇34這類的戰鬥轟炸機。
（蘇27戰鬥機）
（蘇34戰鬥轟炸機）
如果單論空優作戰能力的話，在不考慮隱身性能的前提下，殲20還是具有一定的優勢。首先，殲20的航電系統要遠好於蘇27，其裝備有先進的有源相控陣雷達，而且在所有隱身戰機中，殲20的雷達尺寸是最大的。較大的雷達尺寸就可以容納更多的探測模塊，探測能力也就更強。同時殲20還裝備有分佈式光電孔徑系統（EODAS），無需開啟機載雷達就可以具備強大的紅外探測和戰場感知能力。這使得殲20在信息化空戰中佔據了很大的優勢。
（殲20先進的航電系統使其戰場感知能力很強）
其次，殲20的機動性能也比較出色，並不遜色於以機動性優異著稱的蘇27。殲20採取了升力邊條翼加鴨翼的結構設計，在橫向和縱向都具有很強的不穩定性。其採用的中等後掠角小展弦比機翼，較大的二面體鴨翼，以及可動垂尾和S形進氣道，使得殲20具有優異的超音速阻力特性、升力特性、高攻角穩定性和可控性，整體機動性能非常強勁。在珠海航展上，殲20展示出的機動能力，曾給廣大軍迷留下了深刻印象。在空軍內部演習中殲20在面對殲11和殲10時也是更具優勢的一方。
（殲20的機動性也很優異）
不過，殲20的氣動設計使得其在超音速階段擁有極強的機動能力，但在高亞音速時存在阻力增加的特性，使其機動性有所下降。在內部演習中殲11B曾有過在高亞音速階段擺脫殲20的案例，所以蘇27在高亞音速階段的機動性上還是佔據些優勢的。此外，受限於殲20原計劃配套的渦扇15發動機的問題，殲20目前使用的發動機尚不足以完全發揮其性能，這也給殲20戰鬥力的發揮帶來了一定的影響。
（渦扇15發動機）
總體來看，殲20在不考慮隱身狀態下，整體航電水平和機動能力在面對蘇27時還設計有一定的優勢的。現代空戰更講求體系作戰和體系對抗。如果在實戰中，有完整體系支援的殲20完全可以憑藉隱身性能先敵發現先敵開火，屆時蘇27恐怕將難有還手之力了。
戰情解碼
即便是把殲20雷達和紅外隱身能力都拋開的話，殲20仍然可以吊打Su-27系絕大多數的機型，原因是殲20的雷達、傳感器以及超音速機動性太強了，完全是代差。五代機對四代機的提升是全方位的，這一點毋庸置疑。所以只要殲20不主動犯錯誤，Su27系很難有贏的希望。
雷達吊打除殲16以外任何一款Su-27系戰機
首先殲20的AESA雷達是世界上最強大的機載火控雷達之一，雷達孔徑將近1米，擁有2000個左右的T/R組件，不僅擁有多目標強大的探測能力，而且具有低可截獲概率（通俗點說就是雷達波很難被敵人截獲，雷達開機也不易暴露自己）。Su-27和Su-30Mkk在殲20眼裡幾乎相當於瞎子。其使用的N001雷達，還停留在脈衝多普勒時代，然而即便是它剛誕生的那個時代，也算是非常爛的雷達，天線用的還是倒置卡塞格倫天線，比它服役早得多的F-16A/B的AN/APG-66雷達都已經在用平板縫隙天線了。N001對RCS 3㎡的目標探測距離僅80–100km（我軍實際測試比這個數據還慘），重量卻達到了1噸，因為雷達過重導致Su27機身重心前移，不得不給機身其他地方增加死重來進行配平；雷達計算機處理能力差，下視能力稀爛，抗干擾能力極弱。至於Su27，Su30系使用的R-77主動彈，技術也完全落後，導引頭佔了很大的死重，性能與殲20使用的第四代中距彈PL-15完全不是一回事。
Su-27早期型號使用的還是N001這種笨重無比的雷達
殲20的雷達，不論是雷達孔徑還是技術先進程度Su27系都沒辦法比
俄羅斯R-27、R-77、R-27A中距彈的導引頭，R-77上首次用上數字導引頭已經是2000年左右的事情了
殲11B雖然改進了雷達，改用自己研發的平板縫隙天線的脈衝多普勒雷達，大大減少了重量，不過與殲20的AESA雷達仍然無法相比，在殲20眼裡相當於近視眼。而Su35那個雪豹-E PESA雷達很大程度上是吹出來的，平均功率和AESA根本沒法比，我軍實際測試發現Su-35的雪豹-E雷達上視距離僅僅略大於殲16的下是距離。。。俄系雷達真的是一言難盡。所以真正能在雷達探測上和殲20打成平手的只有殲16，二者同屬於AESA雷達，而且孔徑差不多。
Su-35的雪豹-E雷達，看著唬人，其實就那麼回事
所以僅僅依靠先敵發現，先敵開火這個簡單的戰術，即便不隱身，殲20可以贏過除殲16以外的任何一款Su27系戰機。
殲20擁有Su-27沒有的超音速格鬥能力
五代機擁有一個非常重要的指標，就是超音速機動性，這個能力其實是擺在超音速巡航之前的，然而受到美國五代機“4S”指標的表述（在4S裡用一個超機動性概括了），很多人都忽略了這一點。
殲20在設計之初，對超音速下的升阻比有很強的優化，在超音速下仍然可以拉出較大過載。而Su27系僅僅優化了亞音速和跨音速升阻比，但在超音速階段升阻比和殲20完全沒有辦法相比，二者升阻比可能相差2-3倍，所以殲20可以憑藉Su27系無法企及的超音速機動性，在超音速下拉出大過載機動像老鷹捉小雞一樣吊打Su27系，完全沒有必要被對方拖入跨音速和亞音速格鬥。Su-35雖然擁有引以為傲的矢量發動機，但氣動設計的底子在那擺著，對超音速機動性幫助不是太大，所以只要殲20不被拖入亞音速近距離格鬥，Su-35的機動性優勢也發揮不出來。
帶矢量發動機的Su-35可以做出各種雜耍，但是在超音速格鬥下這種動作相當於靜止不動
光電傳感器吊打Su27全系
殲20有著可以覆蓋360度的EODAS（光電分佈式孔徑系統）和EOTS，而Su27只有一個IRST（紅外搜尋跟蹤系統），只能管視野中心一定角度範圍的目標。而且紅外器件也早就不是一代的產品，搜索距離和信號放大能力完全不一樣。先進的光電瞄準系統加上我國第四代近距格鬥彈PL-10E，憑藉超大離軸角發射能力，也足以對付大多數的Su27系戰機了。不過由於Su35的矢量發動機過於風騷，殲20選擇和它近距格鬥還是不明智的行為。
殲20的EODAS系統，可以覆蓋360度視野，完全是和F-35一個級別的
殲20近戰能力和側衛相比到底如何？
殲20的近距格鬥能力如何，從官方公開披露的信息裡是可以獲得一些信息的。紅劍2018軍演官方就有如下的表述：“在複雜電磁環境中……根據預警機提供的信息支援，對‘橙軍’戰機進行警告，外逼。驅離過程中，只見雙方戰機不時近距纏鬥，一度出現膠著狀態，出現持久局面，最終艱難達成拒止目的。”這裡的橙軍就是兩架殲20組成的編隊，而紅軍出動了殲11B和殲10C（按紅軍的規模推測出動戰機不止2架），在預警機，偵察機和地面雷達的支援下，終於撥開了殲20佈下的戰爭迷霧，但在近戰中以多打少仍然是贏的艱難。殲20的近距格鬥能力也可見一斑，所以哪怕是近距格鬥，殲20也可以虐大多數的Su27系戰機，只有Su35可以對殲20佔上風（姑且這麼推測）。
紙上的宣仔
第五代戰鬥機最重要、最明顯的特徵是隱身，並不等於除了隱身沒有其他本事。
殲-20作為全球最強的第五代戰鬥機，看家本領自然更多，就拿他和最強側衛蘇-35S戰鬥機做一個對比吧。
圖為殲-20和蘇-35S戰鬥機，他們的對比就能看出殲-20和蘇-27的強弱分別了。
首先，如果不算隱身能力，那麼殲-20在最大飛行速度和巡航速度上優於蘇-35S，殲-20最大飛行速度接近2.8馬赫，蘇-35S僅有2.5馬赫不到，在高速性能的發揮上，蘇-35S也不如殲-20，要知道，殲-20的設計就是完全圍繞高速性能設計的。
殲-20使用鴨翼佈局+全動垂尾，這樣飛機的配平效果更好，在飛行中，並不需要喪失動力去克服機首上揚，蘇-35S還需要考慮到發動機在後，沒有鴨翼等問題導致的重心後移和機首上揚問題，因此在高速飛行中，殲-20能夠更加從容的利用升力和推力進行變向，蘇-35S則需要考慮方方面面影響，不能完全發揮高速性能。
圖為蘇-35S戰鬥機，他強在亞跨音速的機動性上。
因此，蘇-35S的性能主要集中於亞跨音速階段，在超過音速後，會遇到超音速陷阱，導致飛機在爬升率、機頭指向性、轉彎性能上都有很大的下滑，因此蘇-35S完全還是以上一代的能量空戰理論設計的格鬥性戰鬥機，在超音速階段，殲-20可以充分利用完善的升力體佈局、鴨式佈局來獲取更好的操控性，關鍵還採用了全動垂尾，這樣殲-20尾部的舵效更加明顯，畢竟操控舵面面積更大，而且方向可變，靈活性大增。
再者，殲-20由於前置鴨翼，可以在飛機主翼上形成多達5對渦流，極大的降低主翼的翼載荷，在飛行時可以解鎖機動限制，作出更加快速的姿態調整，當然這還是指高速飛行狀態。蘇-35S由於渦流利用技術不如殲-20，因此在高速機動時考慮的條件更多，靈活性受到影響。
從電子設備來看，殲-20裝備了三面式有源相控陣雷達+機翼外緣雷達副天線+EOST紅外/光電跟蹤瞄準系統+機身合成孔徑系統等複雜的航電系統。蘇-35S則只有1面無源相控陣火控雷達，型號為雪豹E，雖然性能先進，但是功能上卻無法和殲-20那一身的先進電子系統想比擬。要知道，殲-20的三面式雷達本身就讓機頭的探測範圍覆蓋了飛機前半球整個180°的區域，加上EOST，對抗隱身目標的手段就更多了，再算上合成機身孔徑系統，飛行員甚至可以隔著飛機蒙皮瞭解到飛機360°範圍內的戰場態勢，比蘇-35S要強大太多。
實際上俄羅斯也能認識到五代機的優勢，蘇-57就採用了很多新技術，戰鬥力顯著提升。
蘇-35S還是傳統的單面式火控雷達，雷達探測的角度受到很大限制，必須要機頭對準敵人才有可能發現目標，這無形增加了發現目標的難度，除此之外，他也沒有其他的探測手段了，因此對預警機和地面塔臺的支持要求很高，所以無法從戰場態勢感知能力上和殲-20相比。
總而言之，以上體現的就是五代機的另外2個S的硬指標：超音速機動能力、超級戰場態勢感知能力。這些也是五代機對四代機的代差優勢應有之義，蘇-35S對殲-20的落後是全面的，這不是一個簡單的隱身能力就能概括完整的。
