從目前公佈的數據來看，9月，頭部新造車勢力的銷量依然保持了強勁的增長。 根據蔚來、理想、小鵬、威馬等新造車勢力官網披露的銷量數據情況來看，均表現出較強的增長態勢。
小鵬汽車9月交付數據顯示，小鵬汽車9月交付3,478輛，同比增長145%，創2020年單月交付量新高；
蔚來汽車9月銷量為4,708輛，同比增長133.2%，創品牌單月交付量新高，同時也是自3月以來連續第7個月實現同比增長；
理想ONE在9月交付3,504輛，環比增長29.3%，這是理想ONE連續第3個月實現交付量環比上漲。
鑑於市場的優異表現，
各品牌也加緊了各方面的擴張腳本。
特斯拉降價後，更新生產線保產能
10月1日，特斯拉國產Model 3標準續航升級版補貼後售價降至24.99萬元（原價27.155萬元），降幅 2.165 萬，Model 3長續航後輪驅動版補貼後售價降至30.99萬元（原價34.41萬元），降幅3.42萬元。
這是Model 3自2019年2月上市以來的第7次調價，特斯拉官方解釋，得益於先進的軟件技術和效能優化。
同時，為了保障更多的交付需求、衝擊年產50萬輛車的目標，特斯拉的上海超級工廠生產線也於近日完成更新，該工廠有可能在第四季度創造新的生產記錄。
根據目前的產能，上海超級工廠每天生產約800輛汽車，每週可以生產多達5600輛Model 3。很大程度上，這得益於一期工廠的三班制，使得工廠的生產線運行更加有效。而這一次生產線更新後，也意味著上海超級工廠將會打破現有的生產記錄。
按照計劃，Model 3、Model Y和未來的車型都將在上海工廠生產，不過目前只生產Model 3。特斯拉官方表示，將會在明年第一季度交付Model Y。目前上海超級工廠二期工程已經處於收尾階段，主體建築已經基本成型。
2019年，特斯拉全球共交付了約36.75萬輛汽車。按照馬斯克此前的增長計劃，該公司今年的交付量將比去年增長36%以上，即交付超過50萬輛電動汽車。
特斯拉官方數據顯示，在第三季度中交付139300輛汽車，創下歷史季度交付量紀錄。不過特斯拉必須要在第四季度中將交付量提高到18萬輛，才能實現50萬輛的年終目標。
蔚來中國總部正式啟用
10月9日，位於安徽自貿試驗區合肥片區經開區塊的蔚來中國總部正式啟用。目前，蔚來中國的業務已經全面展開，包括整車研發、供應鏈、銷售與服務、能源服務在內的核心業務穩步推進。蔚來和江淮也已經正式啟動了先進製造基地的擴建工作。
今年4月末，蔚來與合肥市建設投資控股(集團)有限公司、國投招商投資管理有限公司以及安徽省高新技術產業投資有限公司等三家公司簽訂協議，獲得後三者70億元人民幣投資，並共同成立蔚來(安徽)控股有限公司。而蔚來汽車國內大部分業務和資產（作價177.7億元），都將注入蔚來（安徽）控股中。最終這家合資公司，NIO INC（上市主體）持股75.9%，投資者合計持有24.1%股份。
蔚來中國的落實，意味著蔚來在中國大陸的融資有了具體的實體公司，也有了一定資金，夠逐一展開接下來的動作。
蔚來掌門人李斌曾表示，“蔚來將有更充裕的資金，將進一步打通人民幣融資通道，也具備在中國資本市場IPO的條件。”
小鵬再建新工廠
9月28日，小鵬汽車智能網聯汽車製造基地，在廣州市知識城智能裝備區奠基，小鵬汽車還在當天宣佈，獲得由廣州凱得投資控股有限公司提供40億人民幣融資，以支持小鵬汽車加速拓展業務，包括在廣州經濟技術開發區建設新的智造基地及購置工廠設備等投資項目。
圖片來源：小鵬汽車官方微信
小鵬廣州工廠計劃於2022年底建成投產，將生產小鵬汽車旗下新款、先進、高端車型，在廣州開發區形成涵蓋總部投資、研發、生產、銷售等多功能多板塊業務主體，預計達產後年產能達10萬輛。
