隨著社會的發展，不少城市都出現了不同程度的交通堵塞問題，別說自己開車，就算是乘坐有著專門車道的公交車，也難免會遇到交通堵塞，於是城市軌道交通系統便應運而生，這種公共交通不僅具有節能省地且運量大等好處，還具有無汙染或少汙染等特點，成為了許多大中型城市必備的系統之一。說到軌道交通，其中最常見的便是地鐵系統。地鐵雖然方便不佔地，不過卻並不適宜所有的地方，比如多山地的重慶市，就選擇了更加適合當地的單軌系統，這個已經成為了重慶市的一張名片。
我個人非常喜歡這種出行方式，由於是露天的原因，乘坐重慶的軌道交通完全可以當成是乘坐觀覽車一樣，一邊前往目的地，一邊欣賞車窗外的城市風光，兩不耽誤，對旅遊來說甚是友好。不過在重慶有一個車站，吸引遊客前來的並非完全是車窗外的風景，更多的是車站本身，這便是位於軌道交通2號線上的李子壩站。
這個站在渝中區嘉陵新路與桂花園路交匯處，就一個車站，為什麼會成為網紅打卡地呢？別說，李子壩站還真和其他車站不一樣，因為它從居民樓之中穿過，並且沒有修築專門的站臺，成為了2號線全線唯一位於居民樓中的車站。值得一提的是，這個車站並非是後來修建的，而是與其所在的商住樓同步設計、建設並投入使用，車站也並非看上去那麼簡單，它不僅採用了“站橋分離”的結構形式來解決車站與主體建築之間傳力及振動問題，還使用了單軌列車、充氣橡膠輪胎和空氣彈簧支撐車體等技術以最大程度地減小噪音等問題對主體建築的影響，這樣才能做到兩者之間互不“干涉”、和諧共處。
同時，車站位於該樓的八樓，換言之你要在這裡下車的話，需要連下八樓才能到達平地，雖然車站貼心地在每層樓都裝上了手扶梯，免去了爬坡上坎之苦，但是這七繞八繞的出站方式也極具重慶特色，很多人在網上說：“重慶的一樓可能不是一樓，負幾樓才是一樓“，這可不是段子，而是實實在在存在的事情。
看著列車從居民樓之間進進出出，雖然當地人可能已經習以為常了，但是對外地人來說卻仍舊是一件神奇的事，很多人來重慶旅遊，都會專程到李子壩站來看看。但是，李子壩畢竟是一個車站而非一個景區，加之站外就是車水馬龍的公路，過分多的遊人在這裡駐足停留難免會有安全隱患，於是專門在車站外的公路旁修建了觀景臺供遊人參觀拍照，哪怕是三十多度的高溫炙烤下，也抵不過遊人打卡的熱情，不知道這是不是全國唯一一個自帶觀景臺的車站。
除了可以看到列車進出居民樓的神奇景象，還能看到無敵的江景。李子壩站北臨嘉陵江，沿江公路十分壯觀，估計是不少自駕愛好者很理想的城市自駕地，不僅如此，嘉陵江兩岸高樓林立，盡顯重慶現代化的一面，有一種“外灘”重慶版的感覺，當然也是拍照的好去處。
好玩的是，你要是問一個重慶人李子壩站在哪裡，他可能會脫口而出：“在輕軌二號線上頭得嘛！”，其實重慶壓根沒有輕軌，它的軌道交通系統使用的主要是單軌系統而並非輕軌系統，兩者的關係宛如輕軌和地鐵，是看上去相似實則不同的交通系統，這不僅外地人不清楚，很多本地人也把“輕軌”叫習慣了，這個美麗的“誤會”已經伴隨了十數年，也許還將繼續下去。
從每天早上6：30左右，到晚上的23：16左右，在李子壩站都能看到列車進出居民樓的景象，如果你恰好乘坐二號線，還可以在車頭感受一把穿樓的刺激好玩，不過軌道交通畢竟是公共交通，在車上或者車站都要注意不要影響列車的正常運營，也要注意自身的安全，如果你在重慶的話，那就快去李子壩打卡吧！
圖/文 由旅遊狂魔夏夏夏 原創，未經授權禁止轉載
關於作者：目前已經前往過全球500+城市，並曾在英國牛津大學和日本早稻田大學留學，以及斯里蘭卡當過國際志願者，歡迎持續關注，與你分享全世界的吃喝玩樂，喜歡記得點贊評論或分享哦！
