其实在世界赛车圈，一个有些陌生的名字，一个中国本土车队，曾经在墨西哥站上，夺得了组别季军。这仅仅是他们的第一个WEC赛季。该车队的华人车手陈韦龙就对澎湃新闻记者表示，对于当下的中国赛车，WEC比F1显得更适合。
虽然管辖世界锦标赛的是FIA（Fédération Internationale de l'Automobile = 国际汽车联盟），但是从2012年开始的世界耐力锦标赛（World Endurance Championship = WEC)与其他锦标赛的意趣稍有不同，因为在2010年开始的intercontinental・勒芒杯（ILMC）上WEC的形态发生了改变。ILMC是从美国和欧洲运营的勒芒･系列赛中选出代表性比赛加入亚洲，成为3大陆赛事。2011年展开了全部7场比赛。因此WEC的规则是全般采用举办勒芒24小时比赛的ACO（Automobile Club de l'ouest =西部汽车俱乐部）的规则。这样，新生的WEC比赛就从2012年开始成为分LMP1、LMP2、LMGTE-PRO、LMGTE-AM 4个级别混合参赛的系列赛。
其实，耐久系列车赛却有着令人意外的长久历史，1953年在美国举办的锡布灵12小时赛、Mille Miglia赛、勒芒24小时赛等这些7战式的世锦赛早已举办。比赛形式后来有所变化，车辆规定也转为6组和C组。锦标赛名称也依次改变为世界制造商（Manufacturers'）锦标赛、世界原型态赛车运动（Sports Prototype）锦标赛、赛车世界锦标赛等等。WEC的名称是从1980年初开始使用的。
WEC是World Endurance Championship的全称，中文名为世界耐力锦标赛。其中全年几乎所有分站都是长达6小时或以上的耐力赛，举世闻名的勒芒24，一场长达24小时的鏖战也在其赛历中。术业有专攻，既然要参加耐力赛自然就要有跑耐力相对应专用的赛车。要是用冲刺型比赛的赛车例如F1去跑耐力赛，那还不得有一半时间在修车呢？！毕竟F1的赛车其设计初衷就是为一个长达90分钟左右的赛事准备的。六小时或者更长？现在参与WEC的赛车统一划分为两大类，LMP原型车（Le Mans Prototype勒芒原型车）以及我们熟悉的GT赛车（车型基于日常的Grand Touring GT超跑）。从名字就能看出，原型车是针对勒芒等耐力赛的用途和规格专门打造的非量产车型，换句话来理解，LMP的赛车是专门为比赛而设计的专用车型，技术和设备都达到最先进的科技水平。
“LMP”这三个字母首次出现在勒芒赛场是在1993年。由于此前Group C规格的参赛成本水涨船高，导致许多私人车队无法继续参赛。不少厂队也对日益高昂的成本望而却步。导致到了1992年底，原有世界耐力赛WSC无法维持而取消。为了降低参赛门槛，勒芒赛事机构ACO宣布新增LeMans Prototype （LMP）组别，该组别要求赛车使用量产车或经过限制的赛车引擎，初期采用开放式座舱布局，旨在大幅降低参赛成本。
男人天生对速度，对刺激感的无上追求。赛车运动只是作为一种实现可能性比较高的载体存在着。赛车运动的魅力所在，就是他符合了人类雄性动物的本性追求。
速度，刺激，荣耀，欲望，没有对向车道，没有该死的红绿灯，没有监控测速，没有电动车从你的A柱旁边窜出来，没有雨刷一开动就要转弯的司机，没有工程车公共汽车和出租车。唯一束缚你的，是你的技术。我敢百分之一千地保证，每一个下过场的人都能够体会到那种纯粹的自由。
關鍵字: Automobile 组别 LMP1
