柯賽德斯加美
你好！自然吸氣發動機保養機油選擇0W好還是5W好？個人覺得，這和發動機的運行時間有很大的關係。一般來說，新車（3年或者6萬公里左右）發動機是建議使用0W機油的，超過3年，或者行駛6萬公里以上，可以使用5W的機油。當然也不能只看機油粘度等級前面的數字，後面代表高溫性能的指標也同樣重要。
新車使用0W機油的必要性
隨著發動機零部件加工技術的不斷髮展，以及發動機裝配工藝的提高，現在的新車基本上沒有了磨合期一說。這也意味著，發動機對機油的要求也要隨之改變，排量、是否帶有渦輪增壓器，甚至VVT形式都要求與之相匹配的機油粘度。有些朋友在頭條可能看過，在國外，尤其是歐洲，一個機油品牌可以為一個車型的發動機匹配十分精確的粘度等級。
而現在的自然吸氣發動機，以及小排量的渦輪增壓發動機，更加註重的是經濟性，所以就需要流動性能更加優良的高品質機油。根據我們國家大多數地區的氣候特徵，0W的機油就成為了車企的首選粘度等級。其實以經濟性能著稱的日系汽車，新車推薦的機油正是0W的機油。
其實不光是自然吸氣發動機，現在很多小排量（1.5L以下）渦輪增壓發動機，新車都推薦使用0W的機油，比如大眾、上汽通用的一些小排量增壓發動機。
5W機油應用廣泛，但更適用使用3年左右的車輛
雖然無論是0W的機油，還是5W的機油，對發動機的保護都是全方位的，但是仍然改變不了發動機部件之間會出現磨損的事實。磨損意味著部件之間的間隙會增大，因此需要機油來進行填充，也就是穩固的油膜，以保證磨損不會出現惡化。
由於0W機油充分的流動性，在部件之間停留的時間就會降低，也就形成不了穩固的油膜。至少油膜存在的時間會變短。因此發動機在使用一定時期以後，就應該適當的調整機油粘度等級了。
另外，在發動機的配氣系統中，正時鏈條的漲緊器也會隨著鏈條的運行，內部出現磨損，長時間使用後，如果機油粘度過低，漲緊器的漲緊度就會降低，嚴重的甚至造成正時鏈條的損壞。
總之，自然吸氣發動機穩定性能好，可以體現超強的經濟性能，而新車推薦使用粘度等級低的機油，可以更好的發揮出發動機的性能。當然，5W的機油也不是不可以使用，甚至差別很難得到具體的體現。所以我們的觀點來自車企的推薦：自然吸氣和小排量渦輪增壓發動機，新車建議使用0W級別的機油，隨著時間的推移，在考慮使用5W級別的機油！
汽車力力力
0W和5W，符號 W 代表冬季，W 前的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好的，適用的最低氣溫就會越低。
OW一般指可以保證機動車在-35℃的冷啟動性、依次類推5W就是-30℃、10W就是-25℃
其實你看價格就能看出來，同等級別的機油，0W的機油會比5W的機油貴，那肯定是0W的要好，不過怎麼選擇要看你的經濟情況，如果你的車是C63，自然吸氣發動機，就買貴的，如果是普通家用車，自然吸氣，當然夠用就行啊
韓販51KING
對於汽車的保養來說，選擇機油是最為重要最為核心的一個方面，雖然我們自然吸氣發動機對於機油上並不是特別的挑剔，但是選擇合適的機油仍然能夠讓我們的發動機發揮出最好的動力
首先我們來了解一下機油標號的含義
在我們選擇績優標號的時候，首先我們是應該對績優標號進行正確的解讀，以方便我們有自己的理解來選擇機油才是最正確的。
我們看到上圖橙色的兩位字母，其實表示的是我們的機油質量等級，簡單的理解就是隨著我們的技術越發達，對機油技術的一個更新到現在來說SN級的機油，代表了現在的機油技術，是屬於首選
低溫性能
這裡就反映了我們這位朋友提出的問題，自然吸氣發動機保養選擇0w的機油還是5w的機油？
這前面兩位數字其實代表的是這款機油它的一個低溫性能以及冷啟動性能。
0w的機油它的低溫性能非常好，非常穩定！是和我們的汽車長期在寒冷的地區使用，它能夠給我們的汽車發動機在低溫的時候就能夠提供非常優異穩定的潤滑效果
以及能夠讓我們汽車發動機在冷啟動的時候，既有能夠瞬間響應的來保護我們的發動機
所以對於我們發動機機油的選擇上來說，0w的機油肯定是性能更好的，能夠在溫度較低冷車啟動的時候就能夠提供保護，當然不是說5w的機油不好，5w對應的，冷啟動溫度也在零下攝氏度在西南地區這邊使用的汽車是完全沒有任何問題，性能完全足夠
所以對於我們自然人機器發動機保養的時候選擇機油，0w的好還是5w的好？要根據我們的使用地區來決定！
我們使用的地區溫度不會到零下的溫度的話，5W的機油是完全能夠滿足我們的發動機潤滑系統的！
如果我們使用地區會達到零下攝氏度以下那麼最好使用.0W的機油！其實一次性到位選擇0W也是完全沒問題的！
當然我們在選擇機油的時候，不僅僅是低溫性能，還需要考慮高溫性能標準，以及平時我們使用的地區駕駛習慣等等
