4月14日晚间，重庆长安汽车股份有限公司（000625，以下简称“长安汽车”）对外披露了2019年度业绩快报以及2020年第一季度的业绩预告。
报告显示，2019年长安汽车实现营业总收入705.95亿元，同比增长6.48%；2020年一季度，长安汽车预计净利润5亿元至7.5亿元，同比实现扭亏为盈。“2020年仍然存在挑战，但对长安来说，更是充满信心的一年，长安汽车的目标要跑赢大市。”此前，长安汽车董事长张宝林表示。
尽管2020年第一季度的中国汽车消费市场遭受了突发疫情的严重影响，但长安汽车不仅跑赢了大市，更是凭实力交出了一份优异的成绩单。乘联会公布3月份中国市场汽车销量显示，长安汽车以月售139737辆，大涨385.80%的成绩强势宣告市场复苏。在SUV版块，长安汽车凭借56904辆的优异表现，成功登顶中国品牌SUV榜，其中CS35系以10891辆的亮眼表现，加冕小型SUV细分市场冠军的同时延续7个月的领跑态势。
事实上，在车市寒冬和疫情冲击的双重影响下实现逆势增长，对于任何一家车企而言，都是极其不易的。而顶住压力、逆势突围的背后，离不开长安汽车在“第三次创业-创新创业计划”发布后的“埋头苦干”。
厚积薄发，自主合资双双向好
自主板块盈利的持续改善、合资板块的持续向好、企业经营质量的稳步提升，在外界看来与长安汽车施行的‘第三次创业-创新创业计划’有着密切的联系，得益于此重要战略，长安汽车的品牌号召力与产品竞争力均有所提升，而这也为公司业绩的快速回升打下了坚实的基础。
据了解，2018年4月23日，长安汽车发布“第三次创业-创新创业计划”，旨在向智能出行科技公司转型，打造成为具有国际竞争力的中国品牌，向世界一流汽车企业迈进，紧接着，长安汽车就先后发布了智能化战略“北斗天枢计划”和与新能源战略 “香格里拉计划”。
经过两年的厚积薄发，长安汽车品牌号召力与产品竞争力得到了大幅提升。
具体来看，自主板块持续环比增长，乘用车品牌主力车型销量集体攀升；在持续领跑智利、沙特等海外市场的同时，国内市场占有率稳步提升。随着产品结构调整优化，2019年，长安乘用品牌平均单车销量同比上升14.6%，单品规模显著提升。2020年，长安汽车将会再次发力，推出全新UNI-T序列产品，布局高端SUV市场，与合资豪华品牌展开正面竞争。
而合资品牌方面，长安福特经历了在销售、研发、降本、国产化等方面的一系列改革，也在今年3月迎来了复苏，月销量突破1.1万辆，市场占有率显著提升。面向未来，长安汽车与福特汽车还将加强战略合作，长安福特加速计划已经正式启动，2021年底将累计投放超过20余款产品，长安福特研究院正式落成。
此外，长安汽车之所以能够在今年第一季度迅速重启，为企业业绩快速回升打下基础，也离不开长安汽车在营销服务领域的创新。从在线看车到送车上门，再到捐款捐物、研发“健康汽车”，长安汽车积极投身一线抗疫工作。
基于上述原因，长安汽车业绩预告公开之后，包括华泰证券、西南证券、太平洋证券在内的多家券商认为长安汽车向上拐点趋势不变，维持“买入”评级。
面向未来，加速向科技公司转型
在全球“新四化”趋势下，智能化已经成为推动全球汽车产业变革的动力引擎。而中国自主品牌实现向上发展，离不开以品质和智能技术为核心的竞争力。
早在“第三次创业-创新创业计划”中，长安汽车就提出从传统汽车制造企业坚定不移地向“智能科技出行公司”转型的愿景，因此，在汽车智能化领域，长安汽车作为自主头部车企之一，一直保持了其在该领域的领先地位。对于智能化转型，长安汽车还制定了一份时间表：在自动驾驶领域，到2025年建成L4级自动驾驶智能开放平台；在智能网联方面，2020年将实现新产品100%联网和100%搭载驾驶辅助系统，到2025年，车载功能实现100%语音控制。
进入2020年，搭载L3级别驾驶辅助系统的全新序列产品UNI-T也已经在3月10日实现了在开放道路上的公开测试。“我们对‘第三次创业’的各项成果和进展十分满意。”张宝林表示，在过去的两年里，“第三次创业-创新创业计划”已取得了五方面的成果，其一，公司整体的战略路径更加清晰；其二，在科技创新上不断突破；其三，构筑了广泛的技术联盟；其四，稳固提升客户满意度，推出“知音伙伴计划”；其五，以数据驱动管理，工作效率显著提升。同时，长安汽车的智能化并非冷冰冰的技术升级，而是要关注到用户的用车生活，让前瞻科技更加贴近用户生活，打造更智慧、更有温度的出行体验。这也是“科技长安，智慧伙伴”的全新品牌定位的根本目的所在。
科技带来的全新品牌面貌，也推动了长安汽车在市场上的迅速升温。对于长安汽车来说，向“世界一流汽车企业”持续前进的步伐还在迈进，需要持续不断地付出努力。为此，近年来，长安汽车将每年销售收入5%投入到研发当中，以“技术过剩”为产品研发理念；同时，长安汽车已建立了“六国九地”的研发格局，并围绕着智能化领域，持续加强对软件能力的建设。
品牌和产品爆发的蓄力不是一蹴而就，长安能有如此表现，也是多年积攒而成，值得肯定。作为率先进入“百万销量俱乐部”的自主品牌车企，在竞争激烈的市场环境下，同样会受到汽车产业转型期的影响，但一系列的改革正在促使长安发生变化，长安汽车的“第三次创业”值得期待。
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