要說去年讓我印象最為深刻的試駕活動是哪場？我會毫不猶豫的選擇去年十二月底在漠河的捷途X95冰雪試駕。讓我難忘的不光是那十幾個小時的綠皮火車，最主要的還是捷途X95在-40°的天氣中給我留下了可靠、穩定等很好的印象，讓我也更期待能在鋪裝道路上與它再來一次“約會”。今天這個機會終於來了，就讓我們來一起看看它的表現吧。
1、捷途X95是捷途產品序列推出的一款全新中型SUV， 基於由奇瑞自主研發的iPeL平臺打造，但捷途X95的定位更高，可以把它看作奇瑞控股捷途的旗艦產品。
2、捷途X95已於11月28日上市，共推出6款車型，售價區間為9.99-15.09萬元。另外，現在前10000名購買的客戶將享四重禮：1、終身三免禮：整車質保、基礎保養、基礎流量。2、超級金融禮：36期0利息0利率或最長5年超低月供。3、超級置換禮：不限品牌，至高20000元置換補貼。4、無限暢聽禮：5年娛樂流量無限暢聽。
捷途X95共有兩套動力系統，這次的試駕車型為1.6T+7DCT車型，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m。另一套動力系統則是1.5T+6MT，最大功率115kW，峰值扭矩230N·m。值得一提的是，捷途X95使用了快速升溫熱管理系統，可以讓暖機速度提升20%，上車後能夠快速取暖。
捷途X95這個大塊頭居然只配備了一臺1.6T發動機，有的朋友可能會對它的動力表現有所擔心。但在經過這幾天的駕駛體驗後，我可以很負責任的告訴你們這臺1.6T發動機的動力表現還是可圈可點的。在時速80km/h時發動機將轉速基本維持在1400rpm左右，以保證車輛的燃油經濟性，當深踩油門轉速超過2000rpm後，你會感到較為明顯的動力輸出，並且中後段也不會出現動力衰弱的表現。
裝載在捷途X95上的這臺7速雙離合變速箱無論是換擋速度、換擋邏輯總體來說表現不錯。但也有著大部分雙離合變速箱的“優點”就是低擋位、低車速時的頓挫感，但感受都較輕微不會影響到駕乘心情。當然它還提供了運動模式，此時發動機的轉速會被維持在更高，以保證更好的動力輸出。
捷途X95很瞭解消費者的心，它知道大家選擇7座SUV最看重的是什麼，舒適的底盤便是其中之一。在經過較大的起伏路段以及減速帶時，懸架回彈幅度較小給人很乾脆利落的感覺，車尾也沒有出現多餘的動作，體驗感很好。在面對一些細小的顛簸時捷途X95也能很從容的過濾掉，再配合上車內填充物較足的座椅，讓駕駛者以及乘客都可以得到一個較為舒服的駕乘感受。
在舒適模式下轉向力度適中，非常適合日常駕駛使用，而且車身回饋也基本跟得上轉向的節奏，表現還不錯。當調整到運動模式後也基本只是在轉向力度上有所增強，轉向幅度並沒有隨阻尼增強而改變，如果只是單純的改變轉向力度非常容易使人感受到濃濃的電子味道。
捷途X95的NVH表現讓我感到較為遺憾，在急加速時，前排的乘客以及駕駛員還是能夠明顯的感受到從發動機艙傳遞到車內的噪音。並且隨著車速的提高，輪拱位置傳來的路噪聲也會比較明顯。而且因為車身造型以及尺寸的原因，當車速超過100km/h的時候風噪多少還是有些明顯，如果車輛的靜謐性有所提升的話，我相信X95的用戶體驗感會更上一層樓。
外觀方面，捷途X95繼續使用“徽城翹楚”的家族式設計語言，將更多的中國風元素帶入到這臺旗艦車型中。在搭配上尺寸較大的六邊形進氣格柵，以及左右兩側的黑色烤漆裝飾條包圍，使得車輛看上去更加大氣、精緻。
前臉部分X95車型採用了尺寸很大六邊形進氣格柵，格柵內部則採用當下非常流行的滿天星設計理念，非常的吸引眼球。
三段式LED頭燈配有透鏡和AFS隨動轉向功能，上方的L形日間行車燈線條較為硬朗。另外車輛還配有流水式轉向燈，科技感較強。下方則是捷途車型較為經典的LED矩陣式日間行車燈，點亮後擁有較高的辨識度。
車側也進行了全新的設計，相比X90來說，除了腰線沒有太多變化之外，尾窗採用了懸浮式設計並且後排增加了隱私玻璃，後視鏡內增加了嵌入式轉向燈光源，新車的長寬高分別為4875/1925/1780mm，軸距2855mm，整車尺寸及軸距在同級中屬於中上水平。
為了符合捷途X95的旗艦身份，並保持協調的車身比例。新車採用了使用20英寸多幅雙色輪圈，造型較為有特點。輪胎使用主打靜音、舒適的Giti Control P80 SUV系列，與車輛的定位相符。輪胎的規格為255/45 R20。
車尾相較於車頭並沒有過於誇張的設計元素，整體以簡潔大方為主，並且運用了大量的橫向線條不僅起到了降低視覺重心的作用還提升了一定的層次感。
尾燈的造型頗有幾分某德系豪華車的影子，而捷途的英文LOGO被放置在尾燈組的中間。車尾下方採用了雙邊共兩出的排氣佈局，排氣口周圍還使用了鍍鉻材料進行裝飾。
△內飾更豪華，看著就香
內飾整體造型簡約富有質感，大量的軟質材質填充、金屬裝飾條和亮黑色飾板，提升了內在的豪華感。車內並沒有設計過多的實體按鍵，大量的控制模塊都被集成在了中間這塊12.3英寸的中控大屏幕當中，同時空調面板也採用了更具科技感的觸屏設計。
該車搭載一塊帶有全新UI設計的12.3英寸全液晶儀表盤，讓駕駛者可以更直觀的觀察到車輛信息。中央的顯示屏可顯示一些基本的行車信息，還可以將右側顯示屏投映導航、多媒體等信息，便捷性有了很大的提升。
12.3英寸的中控屏幕支持方向盤控制、觸控、操作旋鈕以及語音控制四種操作模式，屏幕的分辨率和系統的流暢程度都比較不錯，而且對於剛剛接觸這套系統的新手來說也比較容易上手。
捷途X95使用了一款三幅平底式多功能方向盤，在三點鐘和九點鐘方向採用打孔式設計，握感出色，而且方向盤上的部分多功能按鍵還支持觸控操作。
空調控制區域採用9英寸的觸控面板，這個配置在同級別車型中還是較為少見的。並且顯示效果細膩，而且觸控反應速度還算不錯。另外帶有液晶溫度顯示的實體按鈕，還是非常具有科技感的。
車內電源接口豐富，全車共有3個USB接口，前排一個後排兩個；12v電源接口共兩個，前排、後備廂各一個，並且後排還增加了一個220V的電源，最大程度的方便了駕駛員以及乘客的出行用電需求。
先來看看捷途X95的儲物空間，駕駛者以及乘坐者無論在前、中、後排，都能隨手找到合適的儲物空間，隨手物品可以很好的安置。
皮質包裹的座椅很顯檔次感，並且主駕駛座椅支持電動調節和座椅通風/加熱功能，坐墊厚實並且乘坐感受軟硬適中，長時間乘坐不會感覺累，另外座椅靠背兩側的護翼貼合度很高對駕乘者也起到了不錯的支撐包裹性。
體驗者身高175cm，調整好前排坐姿後，頭部空間還有一拳兩指左右的空間。保持前排座椅不變，體驗者來到第二排，頭部空間剩餘一拳兩指的距離，腿部空間兩拳多較為充裕。如保持第二排座椅不變，坐進第三排，頭部空間剩餘三指左右，腿部頂在後排座椅靠背上，沒有剩餘空間。當然第二排座椅只要向前移動一點，也能讓第三排腿部空間得到一些釋放。
後備廂開口較大，內部結構規整，將二三排座椅全部放倒後，儲物空間最大可擴展至2010L，滿足一家人的行李需求完全不是問題。此外，後備廂配備了自動感應開閉尾門，便利性有所提升。
總結：作為捷途產品序列的旗艦SUV車型，捷途X95無論是從外觀設計以及配置上都更具競爭力，而且靈活的座椅佈局讓它深受二胎家庭的喜愛。捷途X95的起售價只要9.99萬元，可以說在同級別車型中非常具有性價比優勢。對於預算有限，且追求一定配置的消費者，這款車還是值得考慮的，如果你對這臺車感興趣，不妨去4S店看看吧。
