每经记者：冷辉 每经编辑：文多
先有14日争议不断的债券持有人会议，后有15日15海航债连续大跌、盘中两次临停，海航集团因公司债风波引发市场关注的。4月15日，海航集团发布了13海航债2020年第一次债券持有人会议决议的公告，称13海航债持有人会议通过了本息递延支付的议案，递延至2021年4月15日支付。
图片来源：官方公众号截图
出席会议的债券持有人共32名，合计持有“13海航债”面值总额共计3.51亿元，占该期债券未偿还的本金总额所代表表决权的89.94%。
本次持有人会议表决了两个议案。一是修改持有人会议的规则，豁免发行人未按时召集会议的相关法律责任。二是将本期债券2019年4月15日至2020年4月15日的本息递延至2021年4月15日支付；递延期间，递延的本金按基准利率计息、递延的利息不计复利。
海航集团公告称，上述两项议案均获得了通过，同意议案的本期债券持有人（包括持有人代理人）仅3名，反对者达到29名（弃权票0张）。但是，同意议案的3名持有人合计持有13海航债面值总额达3.45亿元，占出席本次会议的债券持有人所持有效表决权的98.26%。
此外，本次债券持有人会议审议通过的决议，对所有债券持有人均有同等约束力，包括所有出席/未出席会议、反对或者放弃投票权的债券持有人，以及在相关决议通过后受让本期债券的持有人。
《每日经济新闻》记者就会议相关情况致电海航集团、安信证券（主承销商），但均未接通、未获回复。
13海航债目前债券余额约3.9亿元，目前最新债项评级为AAA。该期债券本应于2020年4月15日到期，不过在债券兑付前夜的14日，海航集团却突然临时通知投资者晚间召开债券持有人会议，审议表决本期债券本息递延支付事项等。
令投资者诧异的是，海航集团要求投资者在当日19点前登记，20点就召开持有人会议，21点半议案表决截止，而这份会议通知却在当日18点30分才通过电子邮件发送给投资者。
对此，海航集团在4月15日凌晨在其官方公众号上发布了一封落款时间为4月14日的致歉信。信中称，会议通知和准备工作存在一定不足，使得会议程序较为仓促……向全体投资人深表歉意。信中还提到，集团现金流压力巨大，对（13海航债）到期本息进行延期兑付一年。
在二级市场，海航集团旗下的15海航债今日开盘遭到市场抛售，大跌23.45%后被临时停牌，恢复交易后再次下跌，此时跌幅超31%，盘中第二次临时停牌。纵观全天，15海航债在交易时段一度跌近40%，截至收盘才有所回升，日跌幅25.75%，报价仅有29.1元/张，全天累计成交1.22万手，成交金额324万元。
公开信息显示，15海航债债券余额30亿元，票面利率5.99%，期限7年。
海航集团公司债券半年报（2019年）显示，2019年上半年，海航集团营业收入约2664.65亿元，同比降7%，净利润、归母净利润分别约为-35.2亿元、-10.78亿元，准为由盈转亏。
截至2019年上半年末，海航集团总资产9806.21亿元，总负债7067.26亿元，资产负债率72.07%。负债方面，海航集团应付债券为1229.21亿元，一年内到期的非流动负债780.58亿元；截至2019年上半年末，海航集团有息借款总额5548.23亿元，而上年度末时，为5703.25亿元。
图片来源：半年度报告截图
每日经济新闻
