曾經在今日頭條，看到網友一篇形容廣東區域發展的文章，文章以“飛鳥”形容廣東，這個“飛鳥”的頭是以廣州，深圳為核心的珠三角，而粵東粵西則是“飛鳥”的兩翼，粵北則是“飛鳥”的腹部。飛鳥好形象生動的比喻了廣東發展，2019年GDP剛突破10萬億的廣東，雖然區域發展極不平衡，可是廣東這個飛鳥確是飛起來了，而且越飛越高。這讓我想起了發展速度放緩，被鄰省貴州，雲南奮起直追，已經處於冰點的廣西。是的，我們不禁要問，廣西怎麼了？廣西發展，為什麼停滯了？解讀這個問題，我覺得，同樣用“飛鳥”來形容廣西吧，這樣容易看到廣西的問題所在。
如果廣西是一個“飛鳥”，那毫無疑問，南寧是這個飛鳥的頭，那兩翼呢？我覺得以北海，欽州，防城港為代表的沿海地區和以玉林，梧州，貴港為代表的鄰粵市是廣西這個飛鳥的兩翼。柳州，桂林等剩下地市則是這個飛鳥的腹部。這麼一看，為什麼廣西這個飛鳥飛不起來？飛的不高？原因，一看就明瞭。頭不強，兩翼不強，頭起不了領頭羊作用，兩翼沒有形成氣候，是廣西的問題所在。所以，去年廣西提出了強首府戰略。廣西意識到了這點後，其實已經錯過了好多年，延誤了好多年，為什麼雲南GDP那麼快破2萬億了？一看南寧與昆明的發展，就很好解釋了。鹿心社書記提出的強首府戰略是扭正廣西發展的及時舉措，只是我們對於這個強首府？怎麼個強法？怎麼樣把南寧這個頭提起來？是5000多萬廣西人共同關注的，關心的，最核心問題所在。會不會，強首府戰略，廣西其它地市都沒有得發展了？還是一味的只以南寧最重要，廣西其它13地市要自力更生？我們帶著種種疑問，對廣西強首府戰略，關注著。首先，我覺得，廣西出發點一點沒有錯，南寧必須強，也理應做廣西第一強市，廣東深圳與廣州的存在，給了廣西啟示，在強首府戰略下，千萬別忘了柳州市的存在。我覺得，如果柳州一直保持與南寧差不多距離，是廣西之幸，如果南寧GDP2025年8000億了，柳州才5000億的話，那廣西強首府，強的真正就是南寧，對廣西拉動力不太大。同理，廣西不能忘記了自己的兩翼，北海，欽州，防城港，沿海三市搞了十幾年了，2008年起，喊的北部灣經濟區，到現在成果似乎不太大。廣西黨委書記鹿心社年初去了這三市調研，提出一體化。真正一體化的話，廣西就大膽點，把三市合一吧，我覺得，廣西沿海三市，人口，經濟規模都不太大，倒不如一盤棋走，把三市合一市，避免各自為政，惡性循環競爭。廣西想造自己的“深圳”嗎？那如果北海，欽州，防城港合一，成一個市，勢必在交通，經濟上都可以很好去規劃，調度，沒有了地域限制，沒有了各自為政，廣西的北部灣才有搞頭，有希望。既然廣西曾用行政手段把沿海三市港口，整合為一個港，那何不把三市合一？用北部灣給這三市命名，以後，北部灣工業，交通一盤棋思想，不知道廣西有沒有這想法？也不知道廣西的魄力和膽識能不能大膽一次？
最後，廣西一直沒有好好利用玉林，貴港，梧州這三市力量。忘了，應該還要加上賀州市。廣西14市裡，鄰粵的就是這四市了，廣西提出了對接粵港澳大灣區，玉林，貴港，梧州，賀州就是前沿，如果北部灣北欽防三市是廣西這個飛鳥的一翼了，那玉，貴，梧，賀當則不讓是一翼。廣西發展慢了，除了南寧這個頭不給力，桂林，玉林，梧州等這些年放緩，都有一定因素。強首府，北部灣一體化，全面對接粵港澳大灣區，是廣西要走好的三部曲，也是廣西這個飛鳥能否飛的起？飛的更高的決定性三步走。
作為廣西人，很希望廣西強，廣西好，希望廣西這個飛鳥不再頭無力，兩翼折，南寧領頭羊昂起頭，北部灣一體化抱團發展，玉林，貴港，梧州，賀州擁抱對接大灣區，柳州，桂林老城市出新活力，百色，河池，崇左，來賓四市革命老區，少數民族生態發展，一起為建設壯美廣西出力吧。
