疫情期间，整个南亚实行严格封锁，印度、孟加拉国和巴基斯坦关闭了他们的拆船设施。
据非政府组织拆船平台（NGO）的最新报告，受封锁措施打击最严重的是那些仍在等待三月工资的外来务工者，他们被困在离家很远的地方，一些人甚至缺乏足够的食物来维持生活。
据报告，政府必须介入，为 Alang的外来务工者提供粮食，以帮助他们度过这段最艰难的时期。
巴基斯坦的工会也提出该类建议，而根据报告，孟加拉国的粮食仅提供给当地工人，外来务工者得不到相关支援。
NGO报告说，“YPSA和OSHE(活跃在Chattogram的成员组织平台)目前正在为部分外来务工者提供帮助。他们需要获得紧急粮食援助，得到及时的医疗检查，以避免新冠病毒的传播。”
该组织在2020年第一季度的最新拆船数据显示，今年前三个月共拆有166艘船舶，其中绝大部分（126艘）被出售给南亚海滩。
该报告还指出，在此期间，孟加拉国至少有4名工人丧生，7人受伤。
在南亚市场中，来自沙特阿拉伯的船舶最为畅销，其次是韩国和希腊的船舶。
NGO还表示，航运公司贝尔格·散克（Berge Bulk）向孟加拉国售出了五艘船，和去年出售给同一海滩的四艘船相加，共九艘。
在驶入海滩前几周，船只到科摩罗、加蓬、帕劳、圣基茨和尼维斯的登记处改挂船帜，这种做法仍在继续。
据该平台记录，至少6艘船在最后一次前往南亚之前从欧洲国旗登记处注销，以规避欧盟的法律。
文章来源:Jasmina Ovcina
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