早幾年，20萬元一度被認為是自主品牌車型定價的"天花板"，近年來，隨著自主品牌實力的提升，許多自主車型開始觸碰"天花板"，也有越來越多的消費者接受了這個價位的自主車型，相比合資或者進口車型，這些自主車型究竟有什麼特點呢，今天，我們就來探個究竟吧。
紅旗HS5
廠商指導價18.38萬-24.98萬元
對於其他自主品牌而言，20萬價位是在做"加法"，而對於紅旗而言，20萬價位是做"減法"。
作為品牌旗下的首款豪華B級SUV，紅旗HS5延續了傳統的家族設計，大嘴式的網狀格柵，精緻的側面線條，大尺寸的輪轂，使整個車身看起來力量感十足，但又不失美觀。
紅旗HS5的內飾風格和外觀有點類似，都給人一種大氣穩重又帶點時尚的感覺，2870mm的軸距，和其他中型SUV相比，也屬於中等偏上的水平，更不用說同價位的其他豪華品牌，不過，紅旗HS5的後排中央凸起較高，第二排不太適合長時間三人乘坐。
動力方面，紅旗HS5全系搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率165kW，峰值扭矩340N·m，與之匹配的是6擋手自一體變速器。
對於大多數中國消費者而言，紅旗不同於其他自主品牌，這對紅旗來說，是一大優勢也是劣勢，不過，從這幾年的趨勢來看，紅旗算是走出了一條屬於自己的路。
WEY VV7
廠商指導價16.98萬-18.88萬元
如果小編的記憶沒有出現偏差的話，VV7應該是首款定位高端豪華的自主SUV，只是VV7的定價並沒有觸碰到"天花板"，即使如此，VV7從亮相之初就備受關注，上市不久就進入了月銷過萬俱樂部。
原創度極高的外觀是VV7能保持關注的重要因素，整體外觀設計非常運動有型，也極有辨識度。
車身尺寸方面，VV7的長寬高分別為4760/1931/1655mm，軸距為2950mm，相比競爭對手來說，這樣的"身材"可圈可點。
內飾方面，也不負自主高端豪華的名稱，不僅有強烈的科技豪華氛圍，做工用料也用紮實，不過由於溜背式的車頂設計，頭部空間略顯侷促。
動力方面，VV7全系搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率167kW，峰值扭矩為387N·m，匹配的是7擋雙離合變速箱。
不過，沒有四驅車型一直是VV7的一大遺憾，油耗偏高也一直是VV7的劣勢，如今，VV7銷量也不是很理想，對於長城而言，2020年可能需要更多的改變了。
領克01
廠商指導價15.08萬-19.88萬元
作為領克品牌的首款產品——領克01從亮相至今一直吸睛無數，2017年廣州車展首次開啟預售時，就創下了137秒訂完6201臺的成績，足見當時的火爆程度。
領克01的獨特之處從個性化的外觀就可以看出，這樣的先鋒式設計語言雖然褒貶不一，但至少很有話題性。
和這個價位其他自主品牌不同，領克01定位於緊湊級SUV，在這之前這個價位緊湊級SUV幾乎是合資品牌的天下，也可以看出領克01的信心，不過，2734mm的軸距，使得領克01幾乎可以踏入中型SUV的門檻。
內飾方面，領克01也顯示出了很強的時尚感，微微偏向駕駛員傾斜的中控臺、小巧且握感出色的檔把，以及包裹性很好的運動化座椅，這都是領克01的亮點所在。
動力方面，領克01提供了2.0T和1.5T混動系統，主打的2.0T發動機最大功率140kW，峰值扭矩為300N·m，從參數來看，在這三款車中，屬於墊底的水平，但得益於領克01採用了輕質化、小慣量的渦輪。
不過，這一兩年領克01的銷量也起起伏伏，如今，隨著同為緊湊級SUV領克05的即將上市，可能會搶走部分領克01的客戶，如何處理領克甚至吉利旗下各大車型的差異，將是今後吉利需要面對的一大難題。
