北京現代緊急呼喚第七代伊蘭特

不久之前,第七代伊蘭特在北美正式發佈,作為伊蘭特全球最大的市場,北美市場對於伊蘭特是重中之重,屬於優先照顧對象。

北京現代緊急呼喚第七代伊蘭特

但是其實,除了北美市場,中國市場對於伊蘭特同樣重要,只不過因為種種原因,伊蘭特在中國的真正實力被人為隱藏,這需要從伊蘭特歷史說起。

伊蘭特從未遠離

伊蘭特是現代旗下一款標準家庭用車,最早誕生於1990年,憑藉優異質量和低廉價格橫掃全球,至今已經累計生產了六代,全球累計銷量超過1,600萬輛,這個成績完全可以列入全球一線名車的行列。可以類比的是,中國SUV第一神車哈弗H6誕生以來累計銷量也不過區區300萬輛左右。當然,伊蘭特雖然目前在國內的地位完全無法和哈弗H6相提並論,但其實也沒有很多人預想的那麼不堪。

北京現代緊急呼喚第七代伊蘭特

伊蘭特大約2003年正式進入中國,這是伊蘭特全球序列第三代,伊蘭特入華之後,受到市場熱烈歡迎,迅速成為車市新三樣之一,銷量直接進入前十,一度進入前五,是市場上最重要的轎車之一。同時伊蘭特皮實耐用,被選為首都出租車主打車型,每次從首都機場出來,機場上一大片現代伊蘭特,甚至讓很多人誤以為到了韓國漢城。

當然後來隨著時間推移,伊蘭特的影響力下降,北京現代先後推出了悅動、朗動和領動等幾款轎車,擔當A級主力。伊蘭特則因為多年不換代,產品嚴重老化,而且因為出租車廣泛使用,也降低了產品形象。這讓伊蘭特在國內逐漸成為低端代名詞,很多人甚至以為伊蘭特已經過時,未來將會逐漸退出市場。

北京現代緊急呼喚第七代伊蘭特

不過這僅僅是表面。實際上,真正的伊蘭特從未弱化、從未邊緣、從未衰老,它一直強勢挺立在全球前沿,在世界汽車市場保持著強勢存在。幾天前美國發布第七代伊蘭特,受到媒體熱烈追捧,國內媒體更廣泛報道,就是伊蘭特真實地位的反應。國內的伊蘭特其實也從未遠離,一直進行代際傳承。一切的誤會緣起,不過是伊蘭特命名方式發生了變化。

國內第三代伊蘭特上市時候,正式名稱為伊蘭特,第四代伊蘭特上市被命名為悅動,第五代上市被命名為朗動,第六代被命名為領動,所以事實上,國內的伊蘭特從未退隱,第三代,第四代,第五代,第六代,從未缺席,巔峰時候甚至四代同堂,月銷量高達5萬輛水準,是真正的超級選手。

這才是伊蘭特在國內的真實地位體現,也是第七代伊蘭特備受期待的原因。

北京現代渴望期待伊蘭特

當然和國內市場對於第七代伊蘭特期待的程度相比,北京現代對於第七代伊蘭特更是充滿渴望。

北京現代緊急呼喚第七代伊蘭特

北京現代緊急呼喚第七代伊蘭特

北京現代2002年正式成立,發展勢頭非常生猛,僅僅幾年時間就躋身一線,巔峰時期銷量一度進入前五。2013年到2016年,北京現代連續4年銷量超過100萬輛。但是從2017年開始,北京現代的經營狀況發生轉折,2017年北京現代銷量下跌30%,銷量下降到只有82萬輛;2018年銷量繼續下跌,所幸跌幅已經縮小,當年銷量為79萬輛;2019年,整體車市非常悲催,北京現代雖然非常努力,依舊難以抵擋大勢,銷量繼續下跌,當年銷量71.6萬輛(另統計數據為68.64萬輛),進入2020年,整體市場環境極度疲軟,北京現代銷量依舊低迷。

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在經營層面,北京現代也面臨著各種壓力,一是大眾、豐田、本田等優勢品牌不斷下壓,不斷下沉,不斷侵入北京現代此前的優勢範圍,類似一汽-大眾這樣的優勢車企,竟然派出了捷達品牌這樣的低價殺手,價格定位進入了北京現代身後。

另一方面的壓力源於自主品牌,最近幾年,自主品牌不斷上移,不斷推出高端化車型和產品,長城推出了WEY、吉利推出了領克、奇瑞推出了星途系列,比亞迪推出王朝系列、長安最近推出了引力,這些自主品牌高端化車型和現代旗下車型產生直接競爭,這也給北京現代帶來巨大壓力。

巨大的經營壓力之下,北京現代迸發出了強大競爭力,對於新車推出的期望更加迫切。2020年,北京現代即將推出第十代索納塔、全新MPV、全新名圖以及全新伊蘭特等至少4款新車,其中第七代伊蘭特毫無疑問將是重中之重。

生機勃勃,咄咄逼人的青春利器

從目前公佈的產品力觀察,第七代伊蘭特最大的特點就是年輕化,充滿激情,生機勃勃,甚至比思域和馬自達昂克賽拉更具運動性。

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第七代伊蘭特外形採用了大量水晶切割的元素,猶如刀割一樣鋒利的線條,給新車帶來咄咄逼人的攻擊性和鋒利感,充滿科技折射的美感。內飾則直接引入了飛機駕駛艙的設計風格,可以充分刺激駕駛者的駕駛慾望。最重要的動力系統,新車將搭載一臺2.0T發動機,發動機引入了很多屬於未來的科技,最大功率高達202W,超過了市場上絕大多數同級別車型的動力。更具體的配置,新車尚未公佈,不過預計更先進的自動駕駛和智能互聯將是標配。

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綜合評價,第七代伊蘭特是一款與眾不同的車型,它和此前的六代車型徹底劃清界限,變得激情,勇猛,生機勃勃,且因為2.0T的動力,幾乎必然可以帶來酣暢淋漓的駕駛樂趣,這將迎合目前剛剛崛起的新新人類的駕駛渴望。同時,第七代伊蘭特必然也面臨著更多挑戰,甚至如何命名都會讓北現頭疼無比,無論是命名X動,還是直接命名伊蘭特,都必然會導致美中不足或者帶來遺憾,這也是沒有辦法的事情。

寫在最後

更大的挑戰在於市場,第七代伊蘭特雖然非常強大,但是北京現代品牌的魅力已經不復從前,而過去幾年以價換量的策略,並未從根本上解決北京現代的問題,如何制定價格策略和市場策略,也是讓北京現代頭疼的問題。

北京現代緊急呼喚第七代伊蘭特

不過和未來面對的問題相比,至少北京現代擁有了一款真正具備攻擊力的咄咄逼人的攻擊性武器,這才是第七代伊蘭特的最大價值。它很快即將推向市場,讓我們一起期待。


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