車輛高油耗一直都是一個難以徹底解決的問題，有些司機會眼睜睜的看著油耗數值上升。有時候油耗還能自己下降，但是大多情況下，油耗增加了就不會自行回調了。這種時候司機可能就會上網去查找相應的資料，會發現很多答覆的內容中都著重介紹積碳這一因素。可是小編認為，影響車輛油耗問題，絕對不止是積碳問題。
這些都是因素
影響車輛油耗高低的因素有很多：負重、胎壓、積碳、機油等等，這其中積碳問題比較嚴重，相較於其他幾種因素，影響力更加大。
積碳一共有兩種概念，第一種是發動機積碳，汽油和空氣進行混合後形成混合氣體，混合氣體會在發動機中燃燒，提供動力。但是燃油中有兩種物質分別為不飽和烯烴和膠質，這兩種物質在高溫下會產生一種焦著狀的物質。
第二種是進氣道的積碳，發動機在工作時，來自曲軸箱通風（PCV）系統的機油蒸汽必然會通過進氣門從而進入燃燒室，在這過程中，會有部分汽油黏著在進氣門上，當發動機工作後，產生高溫，就會將那些無法燃燒完全的碳氫化合物、石蠟、膠質灼燒成膠碳物。這種時候就會導致進氣道以及進氣門嚴重積碳。積碳糊住了噴油嘴之後，導致噴油嘴出現異常，噴出的汽油霧化狀況不佳，混合氣中汽油和空氣混合不均勻，此時就會進一步增加油耗，惡性循環。
積碳的存在會最終導致噴油量增加，這時候油耗也就自然變高了。
車輛負重問題以及胎壓問題有著不小的相同點，車輛內部長時間存放大量的物品，會導致車輛負重上升，此刻車輛需要提升速度就會需要更大的動力，噴油量也就會上升。
胎壓過低會導致輪胎與地面的接觸面積大幅增加，接觸面積增大，輪胎提供的摩擦力、阻力也就增加了，和車輛負重一樣，車輛此時就需要更多的動力進行提速，油耗也就增加了。
購買機油的時候會發現有類似於5W40的字樣，W之後的數字就代表了這款機油的粘度，數值越大，這款機油粘度越高。若是選擇了一款粘度較高的機油，就會使得發動機各個部件工作阻力增大，油耗也會相對應得有所增加。
應對措施
發現車輛油耗變高的時候，可以先自行檢查，車內是否放置大量重物、輪胎胎壓是否正常、車輛機油是否需要更換，除了積碳其餘的都可以檢查。
減少車內的物品擺放，前往維修門店進行更換機油，清潔積碳，調節輪胎胎壓或者更換輪胎。節油胎的效果還是不錯的，小編之前就使用過倍耐力新P1，油耗得到了一定程度的下調。
小結
車輛油耗問題其實還和司機的駕駛習慣息息相關，少一點急剎車、高速啟動等等不良駕駛行為，車輛的油耗也會有所下降的，而且這樣對車輛的損害也大大減小了很多。
