由於同屬德系豪華品牌，定位相同的BBA品牌在各個級別的競爭都很激烈，就拿中型轎車來說，奔馳C級率先換代，成為了最為大氣豪華的代表，而寶馬3系也變得更加富有運動氣息，科技感和內飾都提升了不少，而作為奧迪自然也不甘落後，如今中期改款的奧迪A4L已經上市，但對於很多人來說，這不亞於一次換代。
改款之後，2020款奧迪A4L的指導價變成了30.58-39.68萬，由於新車上市，目前很多經銷商並未能給出像之前的車型那麼巨大的優惠，不過隨著時間的推移，奧迪A4L的價格也會迴歸到正常的區間內。
當然，2020款A4L目前被熱捧，主要是因為它的外觀設計採用了"RS"高性能車型的風格元素，也就是變得更加犀利運動，前臉的中網設計造型更加富有稜角，而且在中網上方還增加了一條細長的進氣口，層次感更豐富，而矩陣式造型的LED自動大燈非常富有未來感，加上保險槓的誇張造型，如果不熟悉的人，還以為這是奧迪RS4，誰能想到這是最普通的奧迪A4L？
2020款A4L的側面輪廓基本沒有變化，依然保持了圓潤的風格，當然19英寸雙五幅鋁合金輪轂也很有運動感，配合245寬度的倍耐力P7系列輪胎，能夠保證強大的抓地力，當然這是高配A4L的專屬。
從尾部看，2020款A4L的造型很有科技感，LED尾燈內部照樣採用了矩陣式造型，點亮後的視覺效果很有殺氣，而雙邊雙出的尾排配合帶有擾流板的保險槓造型，確實很有RS車系的味道。
進入2020款A4L車內，所改動的地方就很少了，基本上延續了2019款車型的風格，採用了一體式的空調出風口設計，還在下方加入了銀色飾板點綴。當然，中控屏尺寸變得更加寬大，達到了10.1英寸，取消了MMI觸控面板，全部採用了觸摸操作，也更符合如今消費者的操作習慣，另外中高配車型還加入了更為動聽的B&O音響系統。
2020款A4L的12.3英寸全液晶儀表盤全系都標配，顯示效果非常具有科技感，而多功能方向盤雖然沒有采用更運動的平底式設計，但是也增添了真皮材質包裹和更有駕駛樂趣的換擋撥片。另外胎壓報警、前後倒車雷達和影像、全車6氣囊為全系標配，還能選裝主動剎車、360度全景影像、自適應巡航等更多實用配置。
另外，2020款A4L繼續標配了可開啟式全景天窗，採光和打開面積分別為0.54和0.26平方米，能夠充分照顧到前後排乘客。
2020款A4L的尺寸並未發生很大的變化，軸距依然保持在2908mm的水平，所以內部空間表現和2019款車型基本一致，標配有真皮材質座椅並支持前排電動調節，乘坐在前後排都比較舒適寬敞，面對長軸距版本的寶馬3系，甚至更高級別的5系也毫不遜色，這也是奧迪A4L一貫受到好評的重要原因。
2020款A4L的後備箱表現很規整，常規容積就有424L，而放倒後排座椅後，可以擴展到1.91米的最大進深，實用性和2019款車型沒有區別。
2020款A4L取消了搭載1.4T發動機的35TFSI車型，而是全系都搭載了2.0T的發動機，所以價格略有上漲能夠理解。按照功率高低分為了三個版本，均匹配7速雙離合變速箱，其中低功率版的35TFSI車型能輸出150馬力和270N·m，9.7秒的零百加速並不算慢，足夠滿足日常駕駛。而中高功率版的40TFSI和45TFSI車型則能爆發出190馬力和252馬力的峰值功率，零百加速成績分別提升到8.2秒和6.6秒，當然三個版本的油耗都控制得不錯，基本都在9L左右。
2020款A4L的底盤依然採用了前後五連桿的獨立懸架，頂配車型還帶有更運動的懸架結構，用於激烈駕駛遊刃有餘，當然40TFSI車型就開始配備Quattro適時四驅系統，防滑和脫困能力更強大。
總之，奧迪A4L經過改款之後，固有的空間大、動力強勁、油耗低等優勢沒有被弱化，而科技感和外觀的造型更符合年輕消費者的審美，作為一臺30萬元的豪華中型轎車，它和寶馬3系、奔馳C級的爭鬥也將繼續下去，2020款A4L依然會像它的前輩車型一樣熱賣。
