說起手剎，大家都知道是汽車的駐車制動器，手剎分為兩種，一種是機械式，另一種是電子式，看車的車型，現在還是手拉式的比較多，其實大部分的車主拉手剎的方式都存在問題，今天我們就要講一講那些錯誤的拉手剎方式。以便改正大家的錯誤習慣。
1.雪天停車車別拉手剎
北方的冬天氣溫低，都是往零下數，車輛易打滑，下雪天在非斜坡上停車，最好別拉手剎，因為手剎機械機構容易被凍住。而在雨雪這種溼氣重又寒冷的天氣下，手剎一旦拉上去要想再放下來就有些難度了。
2.高速緊急制動要慎用
雖說遇上剎車失靈的情況比較少數，但有些車友遇到剎車失靈時想到的第一個對應方法就是拉手剎來緊急制動。這個想法是正確的，但一定要注意車速。看過漂移的都覺得場面酷炫吊炸天有沒有，若是自己的車子那就得心疼死了。除了燒胎還容易損壞手剎，畢竟我們不像專業賽車、花式表演的車輛要經常保養。在高速上跑的時候，由於車速快，如果剎車失靈可以通過先降檔之後，再多次拉手剎來停車。如果直接通過拉手剎來制動會因為兩端制動力不均而造成後輪抱死，導致側滑。
3.用力拉手剎容易造成手剎故障
老司機一般都把手剎拉到一半的位置，都不會拉滿，機械手剎主要是靠繃簧回位，繃簧每次處於高緊張狀態容易讓其失去彈力，長時間如此操作就會使得繃簧難以回位或者回位不完全。所以要柔一點。
4.不要長時間坡道拉手剎駐車
大家在出行的時候，難免會遇到需要長時間坡道停車的路況，在這個時候一定要注意不能光靠手剎制動，這樣也會加速手剎拉線的磨損，導致其提前老化發生拉線斷裂的情況。
老司機因該都知道，正確做法是停車後先用手剎駐車，然後需要在靠近坡底一側的輪胎處放上一塊石頭或者磚頭，放穩之後，釋放手剎，使車輛的受力點集中到輪胎下的障礙物的時候，在拉起手剎。
5.電子手剎需要注意的事情
現在在很多中高端車上都會見到電子手剎這個設備。和傳統的機械手剎相比，電子手剎不僅美觀方便使用而且還可以節省車內使用空間。
但是，電子手剎使用的是電子捲線器，按下按鈕之後她會在一定時間內自動的收縮和釋放，這個時間大概是0.5-1秒，雖然只有短短的1秒鐘，但是很多司機在手剎還沒有完全放鬆的時候就踩油門行車，這樣時間長了也會加速剎車拉線的老化！
手剎系統在我們用車時使用的頻率也比較高，所以我們一定要注意這些使用細節才能讓剎車系統長時間穩定工作，特別是機械手剎，所以我們一定要養成一個良好的用車習慣，在保障安全的同時，還能延長車輛的使用年限和維修成本，何樂而不為呢？
