4月16日上午，隨著一聲嘹亮的汽笛，0416次列車裝載著60箱原煤從北海鐵山港出發駛向玉林。鐵山港進港鐵路專用線的通車，實現了鐵山港國內外物資港口與鐵路無縫對接，打通了鐵山港海鐵聯運“最後一公里”。
通車儀式現場。
據介紹，建設北海鐵山港進港鐵路專用線是深入實施國家“一帶一路”、深度參與西部陸海新通道建設的重要舉措。作為廣西建設西部陸海新通道“破瓶頸”項目，這一專線的建成通車，對降低企業物流成本，提升北部灣港集疏運服務能力，打造西部陸海新通道國際門戶港具有重要意義。
記者瞭解到，北海鐵山港進港鐵路專用線工程聯接鐵山港公共碼頭和玉鐵鐵路，於2018年9月開工建設，起於鐵山港支線的鐵山港站，終至鐵山港北暮作業區1#-4#泊位作業區內。鐵路等級為Ⅲ級、雙線鐵路、電力牽引，近期建設3.6公里雙線正線以及1.4公里長的2#、3#、4#泊位裝卸線各一束，建設港區站場到發線7條，總鋪軌長度22.1公里，主要分為陸域工區、港區工程、透水橋圍堤及吹填工程、站後工程四部分。
遠期建設港區站場到發線10條，預留鐵路站線27.2公里。項目設計年貨運量近期1400萬噸、遠期2000萬噸，總投資約5億元。
根據估計，北海鐵山港進港鐵路專用線通車後，每噸能減少物流成本6元，一年至少可減少企業物流成本8000萬元。
編輯｜王榮軍
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