作为一个老牌车企，一汽-大众在创新的路上好像从来也没有比谁落后过。这次推出新迈腾更是如此，看过这款新迈腾，真的不由让人很佩服，多年来一直都在追捧一汽-大众这个汽车品牌的朋友的眼力。提及这款车型，当然就要说到一汽-大众掌门人董修惠，正是在他的正确领导下，一汽-大众才取得了如今不菲的业绩。
一汽-大众一季度销量47.5万辆，位列乘用车市场榜首，市场份额的成绩成就了一段佳话，迈腾车型经过十多年的发展，一直是一汽-大众最为重磅的产品，在品牌塑造和销量提升上，发挥了极为重要的作用，目前已累计客户达180万，以傲人的成绩，实现了寒冬之下的突围。
满足更多消费者的需求
12月18日，一汽-大众新迈腾家族正式上市，作为B级车市场的翘楚，再度开启全新的征程。据了解，包括新迈腾GTE、新迈腾在内的两款新车共提供10种配置选择，售价区间为18.69万 -30.99万元，毫无疑问，作为今年上市的车型，新迈腾已然凭借着自身越级的姿态和亲民的价格，在同期选手中脱颖而出，一度成为抢手车。具体而言，全新迈腾家族此次推出传统动力和插电混动（GTE）两种，并积极响应行业发展趋势，在电子化配置、人机智能交互等方面，全面提升产品实力，能够满足更多消费者的需求，值得一提的是，对于整个汽车市场而言，在消费升级的大背景下，这样的定价无疑树立了同级别性价比新标杆，切实做到了让更多用户拥有选择权的这一目标。
这一代迈腾车型的诚意和自省显然也让其收获了硕果，从2016年开始，逐步展现出换代后的实力，真正做到了用产品说话，成为2016年市场增速最快的B级车，到了2017年、2018年，迈腾凭借良好的市场声量，持续发力，连续斩获B级车年度销量冠军。
在当前下行的市场背景下，迈腾以这样的速度交出这样的热销成绩，虽有些意外，却也在意料之中，其丰富的产品矩阵、广泛的覆盖人群为热销提供了基础，除此之外，迈腾所坚守的技术及产品品质也是其对抗寒冬的一大底气。
数字化转型
在新迈腾的上市发布会上，一汽-大众汽车销售有限公司总经理董修惠曾表示：作为一汽-大众大众品牌实现数字化转型的发轫力作，新迈腾家族拥有卓越的驾控体验及智能科技，实现了从硬件到软件的跃迁、从机械性能到智能科技的突破，不仅将满足新中产阶层智慧出行、舒适驾驭的全方位需求，更将开启一汽-大众大众品牌智能汽车新时代，很显然，新迈腾的目标不仅于打造一款好的产品，还在于实现标杆意义，正是带着这样的目标，新迈腾在车市寒冬中摸索出了一条让产品保持活力，逆风而上的道路。
汽车行业进入了深度调整期
纵观现如今的车市环境，汽车行业显然已进入了深度调整期，马太效应越来越明显，强者更强，弱者愈弱，车市呈现出几家欢喜几家愁的局面，而这对于新迈腾而言恰恰是一个机会，常言道“乱世出英雄”，而车市寒冬也往往能体现出真正有实力者的强劲优势，新迈腾显然就是其一，凭借着自身产品的核心竞争力，在这新一轮的行业洗牌中，新迈腾或许已是胜券在握。
对于新迈腾而言，2019年已然是一个不错的开端，而转眼2020年也将到来，车市寻春的脚步也一样从未停止，根据此前流通协会的预测，2020年车市或许还将迎来新一轮的下跌，但就如2018年还是蓄势待发中的迈腾不惧2019年这般，如今已在车市驰骋而上的新迈腾也一样不惧即将到来的2020年。
新迈腾作为一款好车，自然是具备多重基因优势，但真正面对市场，强大的营销战略一样不可少。相信在一汽-大众总经理董修惠和团队的共同努力下，成为又一款非常成功的车型，在2020年为一汽-大众的销售业绩再添精彩。
