西門看雪00
想買18款，但又猶豫不決，主要是考慮安全和實用。當然漢蘭達都有，但新款更省油一點，內飾也能更看得過去一點。廣汽店裡有認識的人，可以不加價一個月內提車，但有了孩子之後，就更多考慮安全性了。還有個問題就是7坐，目前快要確定要二胎了。所以也就有了沃爾沃的對比。
另一個做比較的車是xc90，有點貴，花60買個車，還是很奢侈的。後面的保值保養問題怎麼樣不考慮，主要是安全感足。
新款漢蘭達出來之後一定會去看實車，如果行，也會考慮進來。
彌攝影張帆
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豐田漢蘭達定位於一款中型suv產品，主要對飈銳界，昂克旗等，這款車在這個細分市場上一直是標杆般的存在，可以說沒有哪一款車能挑戰它的地位，長期加價，供不應求，妥妥的神車一枚。今年買18款漢蘭達怎麼樣，不加價現車，個人感覺買這款車沒什麼問題，其出色的口碑有目共睹，買了絕對錯不了。明年新款漢蘭達其實在全新換代，在各方面都和現款有非常明顯的區別，tnga架構，外觀更加飽滿，內飾也更加現代，動力也加入了混動，安全性更出色，比起現款算是全面提升了，不可謂變化不明顯。相信以漢蘭達一貫的調性，新車上市勢必有2萬的加價，而且不容易提到車，如果有耐心的話可以等新車。如果等不及了，那就提現款吧。
價格方面，我們就說2018款漢蘭達2.0t四驅豪華七座，官方指導價29.98萬，優惠無，全部落地再加購置稅26531，車船稅420，強險1100，商業險9330，上牌500，共合計33.77萬左右。
漢蘭達外觀設計大氣有型，前臉大梯形格柵很有辨識度，車頭飽滿有力，車身側面方正有氣勢，力量感不俗，尾部頓實，稜角分明，整體顏值比較耐看。
動力方面，搭載一臺2.0t發動機，參數為162千瓦，350牛米，變速箱配6速手自一體，加速感覺初段輕鬆，終端深踩超車也不弱，當然在後段確實底氣不怎麼夠，總得來說在日常能用到的絕大多數工況下，它都能滿足需求。
底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教舒適，濾震柔和，行駛忽忽悠悠和坐船差不多，沒什麼駕駛參與度。操控比較差，過彎側傾大，轉向也不夠精準，不太適合激烈駕控。四驅系統性能一般，走不了有難度的爛路，電控鎖止不夠強，所以不要試圖拿它去越野。
內飾方面，視覺看起來有點掉價，和它的價位不符，過於質樸了點，中控屏只有6.1英寸，也沒有太多功能，略顯尷尬。在儲物能力上，漢蘭達是一絕，大杯架，大儲物槽，大扶手箱都是很能裝。
空間方面，車身軸距2790mm,232七座佈局，中排可以前後移動，中排地臺純平，最大腿部空間兩拳半，頭部一拳多，最小腿部空間也有四指，能為第三排提供較為寬鬆的乘坐環境，短途乘坐七人綽綽有餘。後備箱放倒座椅後幾乎全平，裝載能力沒得挑。
再說說這臺車的缺點。一是沒優惠，價格堅挺。二是沒駕駛樂趣。三是配置低。四是內飾廉價。五是第三排座椅高度低，比較單薄。六是四驅能力弱。七是油耗不低。
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李老貓說車
2020年買18款漢蘭達怎麼樣？
如果你已經看中了漢蘭達這款車，不再猶豫的話，買還是不買就看你能不能等的起，目前並沒有公佈2020款漢蘭達國內上市的具體時間，預測是年底了，看你能不能等待了，這個等待時間可能還會延長。
漢蘭達是一臺非常經典成熟的車型，寬大的體格加上兼顧家用的超大空間，油耗表現也非常不錯，關鍵這玩意保值率也是超高，非常值得入手。
新款漢蘭達是基於豐田最新TNGA-K平臺打造的，外觀上變化總體不大，但顯得運動年輕了，沒18款給人一種笨重的感覺了。框架的剛性也有所提升，加大了軸距、降低了重心，使得新款漢蘭達的操控感有所提升。
內飾上中控屏幕由內嵌式改為了懸浮式，看上去更高級了，豪華感也比18款要好。
豐田TNGA平臺是一個全球公用的平臺，每年為豐田省下不少錢，這個平臺說白了最大的特點就是零部件的通用性大大增加，這使得豐田的後期維護更便宜。
新款漢蘭達的動力是一臺3.5L的V6和2.5L的混動，現款漢蘭達的動力是2.0T。
18款的漢蘭達值得買，要能等得住，買新不買舊。
