華為在遭遇美國的打壓之後，並沒有呈現出那種衰敗的現象，反而一派生機盎然，這也讓華為的熱度一直在升高，越來越多的人知道了華為，而美國面對這種情況也發現有些不妥，之後便趁機解除了一些對華為的禁令。但禁令依舊給很多公司帶來了重創，有一家工廠更是因此遭受毀滅性的打擊。
這個工廠就是全球第二大代工廠偉創力，偉創力在國內很多地方都有工廠，不過華為在進入了美國的實體名單之後，偉創力就宣佈停止了對華為的代工。華為的訂單佔據偉創力每年營收的10%，失去了華為，對偉創力而言也是不小的損失。
在禁止令剛出的時候，就有許多企業認為斷供並不可取，和華為合作才是雙贏。但是偉創力作為一家美國本土企業，只有對華為斷供一個選擇。斷供後，華為將放置在偉創力的生產原料拉回，在珠海偉創力工廠門口排了150多輛貨車，車隊長達6公里，可見偉創力失去了多少訂單。因為不再為華為代工，導致工廠產能過剩，生產線停運，所有華為項目組的工人只能放假回家。
失去了大批訂單的偉創力，週末不需要再加班，但是對於員工而言，卻意味著員工沒有加班工資了，引起了不少員工的抱怨，如果產能持續過剩的話，偉創力將面臨大批員工離職的局面。
自從偉創力停止了和華為的合作以來，在我國的許多代工廠都受到了巨大的打擊。最近有消息表示長沙的偉創力已經停產了，並且拒絕歸還華為的原材料，對華為提出諸多限制，以至於被華為剔除出供應鏈。由於資金不足，在長沙未完成的偉創力工廠二期工程已轉讓給比亞迪，並且已經完成轉讓登記。更為諷刺的是，而比亞迪正是偉創力在停止和華為合作後華為的新代工廠，這一局面不可謂不諷刺。
原本華為的代工廠是富士康，偉創力和比亞迪，原本在富士康發展放在國外時，偉創力能借機做大，沒成想偉創力卻拱手將華為送給了競爭對手比亞迪，不僅在華工廠面臨著倒閉的風險，還平白給了競爭對手做大的機會，就連廠房都給他人做了嫁衣裳，不知道偉創力心裡苦不苦。
而未來一旦禁止令取消，或是關係緩和，那麼偉創力就算想再和華為合作，怕是也沒有任何機會了。今天你對我愛答不理，明天我讓你高攀不起，用在偉創力身上剛剛好。不過偉創力在全球範圍內有許多代工廠，沒有了華為損失並不嚴重。但是，偉創力若因此失去了中國市場，那就真的得不償失了！
