3月28日晚，比亞迪春季新品發佈會在北京舉行。此次發佈會上公佈了多款新車的指導售價，其中不乏重磅車型，下面我們就來詳細瞭解一下這些新車。
注：這次上市的新能源車在2019年6月25日之前上牌，可享受2018年的新能源車補貼標準。
唐 EV可以說是很多人都十分期待的一款車型，有了之前的唐、唐 DM打下的基礎，這款純電動的國產中大型SUV也被眾人看好。昨晚上市的是唐 EV600車型的5座版本，有兩款兩驅車型和三款四驅車型可以選擇。動力電池方面，唐 EV600採用了現在比較先進的NCM622三元鋰電池，支持80kW升壓快充，30分鐘可以從30%充到80%。這次唐 EV上市，讓純電動SUV市場又多了一個新的選擇，畢竟像比亞迪這種傳統車企所打造的新能源車會更容易獲得消費者的信賴。
在此之前唐和唐DM都是隻有5座和7座版本，這次新增加了6座版之後讓它的產品豐富程度得到了進一步提升。特別是在燃油車限牌的地區，唐 DM的實力有目共睹，這次6座版本的到來彌補了7座車型兩年一檢的不足。在動力方面和5座、7座車型並沒有不同。
宋MAX DM的熱度並不比唐 EV弱，這款自主品牌中很早就上市的家用MPV這次可以說是又帶來了一點驚喜。搭載1.5T發動機+前後雙電機的動力系統，宋MAX DM的官方0-100km/h的加速時間只要6.9秒，要知道這可是一款家用MPV。另外，宋MAX DM這次還有兩種不同續航里程的車型可以選擇，能夠滿足更多消費者的需求。此外，宋MAX DM還支持L2級別的自動駕駛。在宋MAX DM到來之後，它和吉利嘉際的對比將會很有看點。
秦Pro超能版這次最大的升級點在手動擋車型上，由原來的1.5L+5MT升級成了1.5T+6MT，並且這部6擋手動變速箱來自愛信公司。動力更強的同時還採用了手動擋，很明顯這是為了那些喜歡駕駛的消費者準備的，當然，價格較低也能夠讓它獲得更廣的受眾範圍。另外在秦Pro超能版的頂配和次頂配車型上還提供全速域自適應巡航系統和彎道速度控制等多項配置，能夠達到L2級別的自動駕駛。
秦Pro DM超能版和秦Pro DM相比最大的不同就是純電續航里程調整到了53km，同時配置也比82km續航的秦Pro DM略低。可以說這次的秦Pro DM超能版實際上就是秦Pro DM新增的三款中低配車型，這樣一來，不論是從配置程度還是續航里程，秦Pro DM車系都有了更加豐富的選擇。
秦Pro EV 在這次的春季新品發佈會上只是開啟預售，正式上市預計要在7月份左右。目前官方公佈的綜合續航里程能夠達到520km，電池總容量為69.5kW，和唐 EV一樣支持80kW升壓快充，30分鐘可以從30%充到80%。在昨晚的會場外，有一部秦Pro EV作為比亞迪的自動駕駛展示車型，據官方介紹能夠實現L4級別的自動駕駛。所以，秦Pro EV在上市之後究竟會是一個什麼表現，也是很令人期待的一件事情。
元 EV535的續航里程提升到了410km，對於一款小型城市電動SUV來說這樣的續航能力足夠讓很多城市中的上班族放下心來。同時，內飾也升級成了比亞迪現在的家族化內飾，中控臺位置的屏幕同樣可以旋轉。不過補貼後10萬元以上的價格，或許還是會讓很多消費者認為定價有點高。
“春季新品發佈會”，這種類似於服裝品牌的發佈會充分體現了比亞迪的實力，如果沒有眾多車型和足夠重磅的車型，那麼這場發佈會一定會是無聊的。不過，比亞迪的唐 EV和宋 MAX DM都在這場發佈會中進行上市，這也算是一件眾望所歸的事情。
說到這裡還想多說的一點就是，比亞迪旗下的EV車型命名方式都採用的是等速續航的里程數，比如唐 EV600的60km/h等速續航里程達到了600km。
作為想要幫助消費者更好的看車買車用車的媒體，在這裡也做出提示：車型參數中的NEDC工況是目前工信部使用的里程測試標準，而等速續航所達到的行駛里程在日常生活的用車環境下是幾乎做不到的。所以您在選擇純電動車型的時候，可以參考NEDC續航里程。有車以後也有自己的“光電實測”，各位也可以多多關注。
