浙江“交通強省”怎麼建？浙江人的出行會有哪些變化？浙江的貨怎麼運輸？……為加快建設高水平交通強省，省委省政府近日出臺關於深入貫徹《交通強國建設綱要》建設高水平交通強省的實施意見。一起來看金華有哪些交通項目要建設？
實施意見規劃到本世紀中葉，時間跨度分三階段：
到2025年
高質量完成交通強國建設試點，綜合立體交通網更趨完善，基本建成省域、市域、城區3個“1小時交通圈”，世界一流強港、智慧高速公路、高水平“四好農村路”建設和“四港”聯動發展等取得可複製推廣經驗，“1210”交通強省行動計劃全面完成。
到2035年
基本建成高水平交通強省，形成高質量競爭力現代化的交通基礎設施、運輸服務和治理體系，實現人民滿意、保障有力、世界前列的目標（以下各量化指標均為到2035年目標數）。
人民滿意
建成高品質3個“1小時交通圈”和2個“123快貨物流圈”（國內1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達，城鄉1小時送達、省內2小時送達、長三角主要城市3小時送達）。
基本實現綜合客運樞紐平均5分鐘換乘、建制村10分鐘到公交站、鄉鎮15分鐘上高速公路（普通國省道）、設區市中心城區30分鐘進機場和高鐵站。大中城市中心城區綠色出行比例達到90%，道路交通萬車死亡率降至發達國家水平。
保障有力
銜接國際國內運輸網絡、連通省內重要經濟節點的綜合交通大動脈和杭州、寧波—舟山、溫州、金華—義烏全國性綜合樞紐全面建成。
綜合交通線網規模達到16.8萬公里，高速公路基本覆蓋10萬人口以上城鎮；
市市通高鐵、縣縣通鐵路和通用機場；
港口貨物、集裝箱吞吐能力達到20億噸、5000萬標箱，萬噸級以上泊位超420個，實現內河千噸級航道各市全覆蓋；
機場旅客、貨郵吞吐能力達到1.9億人次、470萬噸，建成千萬級民用機場4個；
建成千萬件級快遞分揀中心10個以上；
油氣管網覆蓋縣級節點；
基本實現交通治理體系和治理能力現代化。
世界前列
建成世界一流強港、現代化內河航運體系、世界領先的軌道交通體系、引領全球的智慧高速公路體系，成為長三角世界級機場群的南翼，實現 “四港”高效聯動，成為物流成本最低、交通效率最高的省份之一。
智慧交通、快遞物流、美麗交通走廊、綜合交通產業、交通綜合運行效益走在世界前列。
到本世紀中葉
全面建成高水平交通強省。基礎設施水平、綜合運輸能力、現代化治理體系世界領先，全方位支撐高水平建設社會主義現代化。
實施意見提出20項主要任務
完善綜合交通網絡佈局
打造世界一流強港
補強客貨並重、能力充分的幹線鐵路網
建成層次分明、功能相適的現代公路網
形成干支銜接、通江達海的內河航運網
建設多級協同、輻射全球的航空服務網
構建多式融合、通勤高效的軌道交通網
完善海陸聯動、功能齊全的能源管道網
培育普惠城鄉、暢達國際的快遞郵政網
打造覆蓋全省、詩畫韻味的城鄉綠道網
打造綜合樞紐促進交通高效銜接
以“四港”聯動引領現代物流發展
實施美麗綠色交通發展新模式
構築引領開放發展大格局
促進交通智慧化
提高交通出行服務品質
做精做優萬億級綜合交通產業
強化科技創新和人才保障
增強交通應急能力
推進交通治理現代化
內容涵蓋社會生產生活的方方面面，小布簡單選擇部分與大家生活息息相關的內容，一探咱們“交通強省”未來的風采~
港口
立足港口資源優勢，完善港 口布局
強化寧波舟山港龍頭地位，建成一批30萬噸級以上泊位、千萬級集裝箱港區和智能化碼頭集群。探索建立舟山自由貿易港區。聯動內河港和義烏陸港。
鐵路
強化與國家高鐵網、長三角軌道交通網銜接
優化完善滬昆通道，提升京滬（杭）通道能力，暢通沿海高鐵通道。推進滬杭磁懸浮系統建設。實施普速鐵路通勤化改造。優化大灣區貨運鐵路網，打通港口集疏運主通道，推動城市內鐵路外移，實現鐵路支線或專用線覆蓋主要港區和物流園區。
公路
高速公路網總里程達到7600公里
完善滬甬、滬舟甬、滬寧浙贛等省際通道，擴容義甬舟、沿海等省內大流量通道，陸上每個縣域形成2條以上普通國省道，覆蓋省級中心鎮。基本實現自然村通等級公路、有條件建制村通雙車道公路。
內河航運
國家級高等級航道總里程達到1600公里
打通京杭運河浙江段、杭甬運河、浙北集裝箱運輸主通道等瓶頸，主幹航道達到千噸級以上。實現錢塘江中上游、杭甬運河、京杭運河等沿線船閘聯合調度。謀劃推進新安江復航、浙贛運河等項目。
航空
建成9個運輸機場和60個以上A類通用機場
支持杭州蕭山國際機場成為億人次級國際樞紐機場、嘉興長三角國際航空物流樞紐建設（均展望至2050年），寧波櫟社國際機場、溫州龍灣國際機場成為3000萬級區域樞紐，金義機場成為千萬級樞紐。提升衢舟臺麗機場旅遊等服務功能。培育本土和駐浙基地航空公司，發展萬億規模臨空經濟。打造通用航空發展先行省。
軌道交通
形成以四大都市區為核心的1小時通勤圈
推動市域（郊）鐵路向周邊延伸，總里程達到1800公里。加密城市軌道交通網，總里程達到1200公里。因地制宜發展多制式軌道交通。使軌道交通成為公共出行的主要方式。
快遞郵政
郵政業務總量超1萬億元，快遞業務量超600億件
建設郵政快遞強省，形成輻射全球、暢達全國的寄遞服務能力。實施快遞業“進村進廠出海”工程，構建農村快遞物流服務網、工業互聯快遞服務網、國際快遞智能骨幹網。
綠道
綠道網總里程達到3萬公里
重點建設環杭州灣、環南太湖、沿錢塘江、沿甌江及沿海防護林帶的騎行綠道。推進交通綠道、濱水綠道、城鎮綠道、鄉村綠道、森林綠道等建設。打造一批具有地域特色的精品綠道。
綜合樞紐
推動高鐵、軌道交通、高速公路等全面接入
充分發揮綜合樞紐集成作用，構建杭州、寧波—舟山、溫州、金華—義烏全國性綜合樞紐，打造嘉湖紹衢臺麗六大區域性綜合樞紐。規劃建設寧波、溫州、金義等空鐵綜合樞紐。
開放發展
主動融入“一帶一路”大格局
構建義甬舟開放大通道，提高交通網絡全球連接能力，海運集裝箱國際航線、航空國際航線、國際鐵路班列分別超220條、190條和20條，做強義新歐中歐班列品牌。
實施意見提出，浙工將調整設立省交通強省建設領導小組，由省政府主要負責同志任組長，加強統籌謀劃和綜合協調。
浙江將優化省市縣財政事權與支出責任，加強省級對快速、幹線網的統籌，強化市縣對基礎網建設的主體責任。推行政府和社會資本合作（PPP）、資源綜合開發、建設運營一體化、存量資產盤活等方式，完善可持續發展機制。設立交通強省發展基金。
探索鐵路、民航等單位由中央和地方聯動管理機制，完善都市區交通協調機制。推動軌道交通全省統一運營。整合高速公路資源，探索政府還債高速公路統借統還模式。健全綜合交通運行監測體系。
浙江省交通強國建設試點單位出爐
一起來看看金華有哪些
來源|浙江發佈
編輯|葉耘華
校對|張瓊華
