逸動PLUS是長安品牌2020年的開年之作，從預售到上市這款新車的關注度越來越高。雖然在本次疫情期間，全國的汽車市場都收到了衝擊，但是長安逸動PLUS卻在上市20天內獲得了高達11559輛訂單的成績。作為一款全新車型，大多數消費者看到的僅僅是逸動PLUS年輕化的設計和豐富的配置，而忽略了這款車所搭載的藍鯨NE1.4T發動機。那麼今天我們就來聊一聊這款歷時4年打造而成的發動機都有哪些過人之處。
首款搭載藍鯨NE1.4T發動機的車型是逸動藍鯨版及長安CS35 PLUS藍鯨版，從2019年6月上市以來，這兩款車型在銷量上都有著不錯的表現。
作為長安品牌PLUS家族的全新車型，逸動PLUS同樣也搭載了這款全新發動機。2020年3月27日上市的長安逸動PLUS外觀上採用了長安家族全新的設計語言，內飾更是像PLUS家族看齊，更加時尚的造型具有很高的辨識度。
1、勁——更強的動力儲備
動力參數方面，這款藍鯨NE1.4T發動機的最大功率為116kW，峰值扭矩260N·m，在1500rpm便可達到峰值扭矩，無論是起步還是超車，動作都更加迅速，動力儲備充足。
因為其採用了低壓鑄造雙出口IEM+IHI全新電子執行器廢氣渦輪增壓器技術，IEM缸蓋集成排氣歧管全國首次應用，在暖機速度提高的同時，還可以減少排氣干擾，帶來更加出色和順暢的動力體驗。
其中藍鯨NE1.4T發動機搭載的IHI電子執行器廢氣渦輪增壓器技術，可以大幅降低渦輪遲滯，響應速度更快，加速表現更加出色；全球首發量產Smart Phaser智能中置式液壓相位調節系統，相位響應速度提升175%，動力輸出響應速度提升50%。
2、淨——更環保、更節油
據長安汽車官方介紹，逸動藍鯨版每箱油加滿在53升，行駛里程可達到980公里。在這裡我們可以做一個假設，對於一般的城市用戶來說，如果僅上下班通勤、且距離在50公里左右的話，可以保證半個月以上不用加油。
能做到上述表現，得益於這款車所配備的AGILE高效超淨燃燒系統+35Mpa高壓直噴系統，這套系統能夠有效的提升缸內燃油的霧化效果，熱效率更高、燃燒更充分，在低油耗表現的同時還可以降低排放，可謂是一舉兩得，而且這款發動機還同時滿足國六b排放標準。
3、靜——更嚴苛的NVH表現
在隔音靜謐性方面，搭載藍鯨NE1.4T發動機的車型可以將整車怠速噪音控制在37分貝，這麼說大家可能沒什麼概念，舉個例子，圖書館的噪音標準是35-40分貝，能夠達到圖書館級別的靜音表現可見其出色的調校水平。
用更好的材料去抑制噪音是一方面，技術上的支持才是能讓整車做到如此安靜的核心，由20多位NVH專家、150多項NVH測試規範精心驗證，45處NVH隔吸聲設計、15項風噪設計方案，都是達到更優靜音表現所不可或缺的，而且四缸發動機相比三缸發動機更穩定、抖動也會更小。
藍鯨NE動力平臺，是長安汽車歷時4年打造的，面向下一代排放、油耗法規標準的全新動力平臺，全系兼容48V、HEV、PHEV、REEV設計，平臺設計兼容1.0-1.8L排量，通用化率高達98%，產線自動化率、智能化率達國際先進水平。
相比上一代動力產品，藍鯨NE的扭矩提升了30N·m，而且其採用了雙出口IEM+Twin-scroll E-wastegate渦輪增壓，實現最強低端扭矩，讓渦輪遲滯消減到不被駕駛者感知。一般傳統增壓直噴發動機平均熱效率36%，而藍鯨NE平臺化產品的最高熱效率可以達到40%。
在製造工藝方面，藍鯨NE平臺發動機採用全程可視化生產。高效、高智能的柔性生產線模式，保證生產製造穩定。通過大數據分析模型進行趨勢分析，提前判斷設備運行風險、故障點及出故障時間，進行預測性、精準性維護。
高度自動化生產線採用歐美先進機床製造公司的設備+桁架機械手+機器人+自動物流提供構成的自動化生產線，有效保證整機質量及裝配一致性要求。構建生產線QG&EP&MP質量控制標準，實現生產過程的檢測、監視、防錯、追溯，全面保證製造過程質量。
可靠性方面，藍鯨NE動力平臺發動機都經歷了超過2.5萬小時的臺架可靠性驗證，搭載整車道路耐久累計里程超過140萬公里，以確保NE發動機的高品質和耐久性。
作為一家擁有1.2萬人規模，600餘名高級專家研發團隊的汽車製造商，長安汽車在產品方面的投入可以說是毫不吝嗇。就拿這套藍鯨NE動力平臺來說，200餘名工程師歷時4年所打造出來的產品，從動力水平一直到靜音表現都做到了極致。隨著藍鯨NE發動機應用到更多的車型當中，長安汽車旗下的產品也將更加具有競爭力。
