基於政策原因，市區內皮卡禁行，然而對於越野愛好者而言，越野性能是決定一款車好與不好的唯一標準。我相信在多數人的眼中皮卡應該是一個載物車的身份吧，好像鄉間農場更適合它的存在。實則不然，它可不僅僅是這樣，突出的越野能力，強大的載物性能讓它能夠適應多種路況。這次我們的主角就是這麼一款強大的車型——道奇Ram，大家對這個品牌應該很陌生吧，它的名頭可是很大的，誕生至今將近有百年曆史了，是世界汽車市場排名前十的品牌。當然它對各種車型都有涉獵，最吸引人的還是它的皮卡產品了。
道奇Ram
現在國內好像還沒有引進最新款的產品，但它的實力還是值得肯定的，首先整車在設計表現上就是濃濃的美式風格了，在眾多皮卡產品中也算是長得好看的一位，整車看著異常兇悍。首先看到前臉，富有層次感，上方的格柵設計很有意思採用一個不規則的結構，皆以黑色網狀結構打底，中間就是大大的“RAM”標誌了。在外圈還帶有黑色的邊框點綴，質感不俗。這款車其實有非常多的版本，各版的前臉設計都有所不同。當然了作為一款定位高端的產品LED肯定是不能少了。前包圍很厚實，中間是一塊銀色的護板裝飾，而在兩側還帶有外露的拖車鉤，這個配置還是比較常見的。
道奇Ram
側身的設計其實就沒什麼好說的了，比較簡單，上部是一層厚厚的黑色護板，用於保護車身。我們可以看到座艙以及後方貨艙的大致結構。貨艙算是這款車最重要的結構了，尾部設計也比較簡單，中間一個大大的“RAM”標誌表現了它的身份。
道奇Ram
還是直接來看內飾吧，相比外觀內飾給我的衝擊力更大，如果關注過上一代產品的朋友應該能發現它的升級吧，無論是設計感還是用料質感都優劣明顯提升，看著很舒服。中控臺部分也是覆蓋了軟性材料，整個內飾給我一種家用車的既視感。車內的配置還是很齊全的，並沒有因為它是一款皮卡車而忽略乘客的體感。方向盤造型寬大，握持舒適，中間一個大大的羊頭LOGO。雖不是現在流行的全顯示儀表但從觀感來說並不遜色。中控臺部分的設計很規整，各個功能區的分佈清晰，標配的中控顯示面積不大，不過你可以選擇升級，最高能達到十二英寸。在面積增大之後整個中控的結構也會發生變化，但說實話效果還是很炫的。
道奇Ram
在乘坐體驗上也是很下功夫，座墊非常厚實，在兩側也加入了包裹，相信體驗過後沒人會說皮卡車的不適吧。不過還是因為車身結構的顯示，後部空間有些緊湊有點遺憾。貨艙的配置與老款車型類似，空間還是非常寬裕的，可以放置很多物品。5.7L發動機保證了這款車的強大性能。
道奇Ram
看完這款車後小編對皮卡車的印象也是有了大改變，原來皮卡車也有如此舒適的一面，它更像是一位少年，精緻又附有活力。如果此款車用於進藏，絕對一舉奪下進藏神器的寶座。
