現在人買車都是比較挑剔的，對車型的需求也是越來越多元化。像轎車、SUV這些主流車型似乎已經無法滿足所有人的需求，而其他諸如MPV、越野車、旅行車等越來越受到人們的追捧。其實不管買什麼車，適合自己才是最好的，如果買車完全是為了面子，明明手頭沒多少錢，卻還是要貸款買貴的，那肯定會影響生活質量，這樣的買車理念完全是不可取的。
當然，當下人們對汽車的需求也是呈現出一致性，那就是基本會選擇自動擋車型。這也毋庸置疑，和手動擋相比，自動擋確實有其得天獨厚的優勢，比如操作簡便，看起來更高大上，尤其是在擁堵的道路上，自動擋的優勢會更加明顯。而自動擋也分多種，像普通的也就P、R、N、D四個檔位，其實自動擋還有S檔和M檔。有M檔的就是“手自一體”自動擋，不過，自動擋中的“手自一體”，很多人當成擺設，懂車的人：真浪費，瞭解一下。
自動擋中的“手自一體”，其實我沒有大家想象的那麼複雜，簡單理解就是集中了自動擋和手動擋的優勢，但在駕駛樂趣方面又不及手動擋。此外，手自一體裡的“手動模式”和單純的手動擋車型相比，油耗也會更高一些。不過，自動擋中的“手自一體”，很多人當成擺設，懂車的人表示真浪費，如果知道了手自一體的一些駕駛技巧，平時使用起來也是非常方便。
而掛到手動模式的方式很簡單，只要把檔位換到M檔就可以了，大多數車型都是設置在D檔附近。而在M檔的上面，會有一個“+”號，表示升檔，下面則是一個“-”號，表示降檔。當然，手自一體車型的手動模式也不是在什麼路況下都可以使用的，但在下面這三種情況下使用會大幅度提高行車效率。
首先就是需要爬坡尤其是長坡的時候，使用手動模式會方便不少。可以將檔位掛入“M”檔，而有的手自一體車型會顯示1檔或2檔，這和手動擋是一個道理，也就是掛在低速擋上，可以讓車子的扭矩提高，從而爬坡會更有勁。當然，以此類推下坡同樣也可以這樣操作，可以掛在M檔的1檔或2檔，這樣就能借助發動機的制動力進行減速，就可以減少長時間踩剎車導致剎車片和剎車盤磨損。
此外，在雨雪路面上，尤其是剛下了雪的時候，路面有積雪，掛D檔汽車啟動的掛容易打滑，這個時候手動模式就可以發揮作用了，劃入手動模式的低速擋，起步自然會更加順利，基本不會出現打滑的情況。最後還有一種情況也是非常實用，那就是對年輕人來說，如果想體驗一下手動擋的駕駛樂趣，那使用手自一體的手動模式也是非常不錯的選擇，雖然樂趣肯定不去純手動擋，但肯定比純自動擋更有意思。對此，大家有什麼看法呢？
