關於加油，不少街坊都有疑問
加油量為什麼會超過汽車油箱額定容積？
加油頻繁跳槍，是不是加油站做手腳？
40L油跑500公里，這次只跑了400公里？
加油站
據統計，從2018年至今，南海區市場監督管理局共收到加油站計量投訴近100宗。關於加油的這些疑問，解答來了↓↓
Q:
油箱明明是50L的，為什麼加油加了51L？
A:
根據GB 18296-2001《汽車燃油箱安全性能要求和試驗方法》的規定，額定容積應控制在燃油箱最大容積的95%，因此，汽車製造商在說明書上標註的油箱額定容積是安全容積，並不是最大容積。
通常，製造商從安全係數和燃油熱脹冷縮的特性出發，在設計油箱時會留下一定的餘量，造成油箱的最大容積往往比額定容積大10%～20%。再者，燃油箱是一種容器，不是計量器具，不能以油箱容積作為判定加油機計量是否準確的依據。因此，會存在實際加油量大於汽車說明書標示的油箱容積的情況。
Q:
加油時為什麼會出現“跳槍”的情況？
A:
加油時出現“跳槍”現象的原因主要是加油槍端口有一個感應器，目的是為了防止燃油溢出。油箱快滿時，由於壓差，造成油品溢出到加油槍端口，接觸到感應器，加油槍就自動關閉並自動停止加油，造成跳槍，加油站員工一般為了能加滿油，在跳槍後繼續開啟加油槍加油，多次重複，使油箱滿油。經過試驗，多次跳槍加油與一次跳槍加油所加的油量相差無幾，均在允許誤差範圍內。
Q:
為什麼我上次加了40L的油可以開500多公里，現在只能開400多公里？加油站是不是有貓膩？
A:
其實，將某次加油情況與過去的加油經歷、經驗作比較，或者將相同加油量與車輛行駛公里數作比較，來判斷加油量是否準確，這種判斷方法是不科學的。
因為耗油量的多少
主要與道路交通狀況、是否開啟空調、車輛負載、油品質量以及駕駛員的駕駛習慣有關，與加油機本身沒有關係，消費者不能以行駛公里數作為判斷加油機計量準確與否的依據。根據加油機檢定規程的要求，判斷加油機是否準確，應以標準金屬量器對加油機進行檢定的結果來判斷。那對於加油站，南海區市場監督管理局
是如何進行監管的？
針對投訴所反映的問題，南海區市場監管局第一時間妥善處理。根據需要協調計量檢定機構人員進行現場檢定現場檢查加油機是否經檢定且在檢定有效期內，機身是否張貼檢定合格標誌等，及時向投訴人反饋現場處理情況，並結合科學原理進行說理，同時宣傳相關計量法律法規的要求。
以隨機抽取檢查對象、隨機抽取檢查人員、及時公開檢查結果的方式開展加油站計量工作專項監督檢查；做到每個加油站每年檢查次數不少於1次；加油機的檢定週期為半年一次，檢定後，檢定機構會在加油機的主板、傳感器、計量器上封印具有唯一編號、防偽性能較強的塑料籤封。
據瞭解，推廣三級計量保證體系建設，目前南海轄區內已有18家加油站獲得三級計量保證體系確認，員工的計量知識水平得到提高，做到交易過程的全控制。
來源：南海市場監管
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