轟20的消息已經傳了很長一段時間，但一直沒有實錘消息出現，中國在這方面的保密工作做得相當好了，但總是有一些疑似轟20的信息冒出來，吊足了軍迷的胃口。9月19日中航工業第一飛機設計研究院官微刊登了一則新聞，原總裝科技委主任、副部長李安東到一飛院調研，眾人陪同李安東餐館了某飛機“鐵鳥”試驗檯和綜合試驗廠房。
然而在新聞配圖中眾人視察現場卻被打上了馬賽克，再加上某飛機試驗檯的這種描述，讓人猜測著是否就是轟20的試驗檯呢。畢竟我們所知道的大飛機運20、C919等試驗檯都已經曝光過了，這次的試驗檯讓軍迷們不得不懷疑全新研發的國產戰略轟炸機首飛真的快了。
為何這麼說呢？這是因為“鐵鳥”臺正是檢驗飛控液壓系統綜合試驗檯架，在任何現代化軍用飛機首飛之前都要進行搭建，而根據之前飛機“鐵鳥”臺投入使用和首飛之間的時間推測，C919第一架飛機在“鐵鳥”臺使用後不到4年的時間就完成首飛，由此可見轟20在2020年前後很有可能會首飛。
那麼展望轟20這款隱身轟炸機，它到底比轟6K強在哪裡呢？10月6日兵工科技援引了一篇《簡氏防務週刊》的文章對此進行了闡述，文中提到美國猜測認為轟20和轟6K相比在隱身方面做出了巨大的進步，就原來的轟6K而言雖然作戰半徑可以達到5000千米以上，但是由於其自身雷達反射截面積特徵是戰鬥機的數十倍，所以很容易被敵方嚴密的防空反導預警網絡監測到，如果沒有戰鬥機護航，轟6K很難飛行到3000-5000千米而不被敵軍戰鬥機攔截或攻擊。
但是轟20卻不一樣，它的機身採用了飛翼式隱身佈局和先進隱身塗層等材料，在設計佈局和雷達反射特徵上與美國的B2轟炸機相當。最令人感到振奮的是，轟20在不加油的狀態下作戰半徑可以達到5000千米，如果進行空中加油後能達到7000-8000千米，到達美國本土是完全沒問題的。
另外轟20在載彈量上面也進行了大幅度提升，可以輕鬆內置多枚攜帶500千克重量級別核戰鬥部的遠程戰略巡航導彈，總載彈量超過40噸，因此發射衛星、空射彈道導彈都很輕鬆。
總的來說轟20的性能和轟6K相比擁有質的飛躍，如果在幾年內可以首飛，我國就有了更現實、更實質性地核威懾力，軍迷們日夜期盼的大轟炸機總算沒有令人失望。
