記得，我們是如何建第一條地鐵的？挖坑，建好，再回填啊！簡單粗暴直接，塵土飛揚，看得一眾老外口瞪目呆的！
然後呢？花巨資買別人的盾構機唄！
洋人狂傲，賣個最差的淘汰貨給你，愛要不要，反正其他地方你也買不了。
沒辦法，就搞個小口徑的先用唄。大家都知道，管子小，就只能一次通一輛，想通二輛的？不好意思，不賣！
如果，真要通二輛，就自己用手扒吧！狠好玩的！
4月10日世界最大斷面矩形盾構機，“南湖號”在中鐵裝備的上海基地成功下線，這一盾構機的下線也讓大家對我國的製造業也有更多的信心，而這一盾構機的最大用處就是在修建南湖一號線的工程上。
單條隧道長100.5米，斷面尺寸寬14.8米，高9.426米，這樣的建造規模要是放在以前來說可能會很有難度，但現在由於有了這臺盾構機也會修建的更為迅速！
看到了吧，以前買人家的，只能鑽小洞，現在自己搞的，直接能鑽斷面尺寸寬14.8米，高9.426米的孔，鋪五車道都沒問題，一次成型，真霸氣！
有了這東西，建地鐵打隧道，那是手到擒來的事了！
發展大城市，沒地鐵，有個事到市中心，天都黑了，沒意義！地鐵準時高效，絕不含糊！
還有，山區修路，以前繞山修，效率低，行車危險，現在挖隧道過，安全高效快速，關鍵是距離可大大縮短，意義重大！
以上，大斷面盾構機意義重大，成為關鍵性設備！

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