提到汽車，所有人都避不開一個問題：汽車保險。
交強險也好、商業險也罷，這都是我們日常用車必須注意的問題，在2016年，中國保監會對車險進行了一波較大幅度的調整，主要是針對商業險方面。簡單點說，我們的出險次數越多，保險費用就越高，不出險的時間越長，就優惠越多。
如今，車險將再次迎來改革，前不久，銀保監會財險部正式向各財險公司下發《關於徵求車險改革意見建議的函》，旨在對現有車險進一步優化。
和之前不同的是，伴隨這次全新的改革，車主們將迎來商業險和交強險雙方面的變化。主要變化可以概括為以下三點。
1、 推動交強險改革
和以往不同的是，在本次的車險改革中，交強險的改革也被提上了日程，就目前已知的信息來看，新的交強險會提高交強險責任限額，調整有責死亡和傷殘限額、醫療費用、物損等；對交強險賠付率過低和過高的地區，或考慮在交強險費率浮動比率中引入區域調整因子。
從交強險改動方面的信息來看，本次交強險的改革主要集中在"優化"層面，進一步提高交強險理賠額度，這對部分人群和地區來說是個有利的消息。
2、 調整商業車險費率調整係數中的因子分類
就現在的商業險來說，商業車險保費=基準保費×費率調整係數，而這個費率調整係數就是無賠款優待係數、交通違法系數、自主核保係數和自主渠道係數共4項。其實也就是2016年那波調整後的現行商業險。
在本次改革後，這個費率調整係數將會取消限制，因為現行的"係數"在0.85-1.15之間，取消限制也就意味著讓保險公司自己做決定，各大保險公司為了提高競爭力也會制定出不同的方案。
對我們來說，面對的是差異化更為明顯各保險公司保單，面對不同的保費方案，各大保險公司的競爭會愈發激烈，增加選擇性的同時，落實到車主不也就實惠了麼？
3、 適當下調附加費用率
就現在的商業險來看，分為主險和附加險兩大類，附加保費包括營業費用、預期利潤、異常風險費用三項內容。這些費用與純保費的比率，就是附加費率。
目前來看，附加費率最高不得超過35%，但從本次改革來看，附加費用率將不得超過30%。總的來說還是兩個字：實惠。
寫在最後
就本次車險保費的改革來看，主要的變動還是對現行車險的進一步優化，而對車主來講，我們也將迎來更實惠的保費政策。有相關人士分析指出，本次保費基本可以做到只降不升。
