黃月英劇照
諸葛亮的夫人黃月英，是荊州名士黃承彥的的女兒，長相實在不敢恭維，人生的是黃頭髮，黑麵皮，人稱黃阿醜。但是此女天生聰慧，是有名的才女，熟讀兵書戰策，上知天文，下知地理，文韜武略，足智多謀。諸葛亮的木流牛馬和擺陣佈局，不少都出自於黃月英的策劃。其中，黃月英為幫助丈夫諸葛亮解決運土築堤而發明了一種交通工具，沒想到造福了華夏上千年，這種交通工具就是雞公車！
話說劉備借來荊州，糧食不夠，就下令諸葛亮去墾荒種糧。荊州湖多，要開荒就得沿湖修堤防洪水，於是，諸葛亮領人運土先築堤。眼看洪水季節要來了，堤壩才修一半，士兵肩挑背馱又累又慢，諸葛亮急得動用戰車。戰車裝土多，可在田間小路上四個輪子擺不開。諸葛亮回到家裡唉聲嘆氣，夫人黃月英問他愁什麼，他把圍湖築堤遇到的難處講了。
諸葛亮與夫人黃月英劇照
黃月英聽後卻笑了。諸葛亮見夫人發笑，知道她有辦法，就躬身施禮，求夫人助一臂之力。黃月英說：“我為你設計一種小車，包你運土築堤，按時完工。今晚雞叫三遍時，我把車做好交給你。”諸葛亮轉憂為喜。晚上，黃月英獨自在屋內製車，諸葛亮在門外等候。他等到雞叫二遍，見屋內沒有一點聲響，忍不住推門進去，看到屋中間擺著一輛獨輪小車，黃月英正在裝部件。由於諸葛亮來打岔，造這車少用雞叫一遍的時間，少裝了兩個部件，所以推起來發出雞叫聲，被稱為雞公車。雞公車結構形狀分有兩種：寬架雞公車載重大，強壯者能獨推上千斤；窄架雞公車車架前窄後寬，適宜一般勞動者獨推，使用範圍最為廣泛。諸葛亮有這種車後，運土果然快多了。
雞公車
宋代高承撰《事物紀原》將造雞公車之功歸於諸葛亮。宋應星在《天工開物》中描繪並記述了南北方獨輪車之駕法：北方獨輪車，人推其後，驢曳其前；南方獨輪車，僅視一人之力而推之。當然，據歷史記載，蜀國著名的鋼鐵技師蒲元曾上書諸葛亮，稟告造成木牛之事。故在諸葛亮之前，可能還有一些能工巧匠，已可造成獨輪車。根據漢畫像磚和一些文字記載，獨輪車的發明時間可上推到西漢晚年，或稱為「鹿車」、「轆轤車」。
雞公車在當時是一種既經濟而用得最廣的交通工具，這在交通運輸史上是一項十分重要的發明。三國以後，雞公車成為人們運送生產、生活資料的主要運輸工具而被廣泛使用，至今在一些農村地方或建築工地上仍然見到它們的身影。可以說，諸葛亮的夫人發明雞公車，造福了華夏上千年。
雞公車運糧
抗戰時期，雞公車是名副其實的“英雄車”。在何應欽的《八年抗日之經過》中統計，抗戰8年中，四川（包括西康省）提供近300萬兵源，川軍傷亡人數約為全國抗日軍隊的五分之一。在此過程中，作為重要運輸工具的雞公車發揮了極大作用，川軍出川時很多就是推著雞公車奔赴抗日前線，甚至長途兩個多月到達山西前線。四川后方民眾更是節衣縮食，川內各地都能看到無數鄉民為交納糧賦絡繹不絕地推著雞公車，把糧食送到徵收處，僅1942年，就供應軍糧1600萬石。
雞公車作為前人智慧的結晶，作為一代又一代人汗水的承載，到了上世紀80年代，曾是先進生產力的代表——“雞公車”被淘汰了，慢慢退出歷史舞臺。雖然隨著時代的發展，雞公車在歷史的長河中逐漸消亡，但是它所代表的人們的勞動，所承載的人們的希望，仍永遠保留在人們的心中。
