永定新聞訊（區公路局） 童燕林，1993年參加公路養護工作。27年來他從技術小白到班站站長，憑藉著工作的執著，傾情的投入，所養護路段的優質高效，在評比中多次獲得“先進工作者”優秀共產黨員、優秀養路工，所帶領的班站多次被評為先進班站，五一先鋒號等榮譽稱號。
從溪口到金砂：養護小白成長為技能標兵
93年的溪口站，還是砂土路，每日的工作就是掃沙、用石子泥巴套補坑窪的路面。晴天一身灰、雨天一身泥，灰頭土臉的歲月，每次回憶嘴裡都還有路上揚塵留下的土腥味。重體力勞動和大量的重複返工修護，沒有吃苦耐勞的韌勁很難堅持下來。在那個人力年代，出工等於出力，檢驗的就是體能，還有執著。有股子憨勁的童燕林通過了時間的考驗。94年8月，公路基建開始，他被派駐到先行工程岐嶺東安至坎市公路工程負責施工管理，從一個小白開始學習，虛心向身邊人討教，自此公路養護技術水平不斷提高。
96年分局實行分路到人，童被調到金砂公路站，管理一公里的養護任務，由於所轄路段路況雜、亂、差，當時看在眼裡，急在心中，同時又想到一個人要養護一公里，不禁有些後怕，但事已至此，只有面對現實。從此童幾乎放棄所有休息日，從整修路肩入手，並深挖邊溝，疏通排水設施，就這樣一步一個腳印，所養的路段路況也逐步提高，路面總是修的平平整整，水溝也清理的乾乾淨淨，還自己動手把損壞的涵洞砌好。在每月一次的養護考核中，總是名列前茅，得到分局、市局的認可，所養護的路段因其邊坡、路肩、水溝邊線流暢遠望過去“像帶子一樣優美”，被分局評為“信得過路段”成為“樣板路”，獲得第一名的好成績及800元的獎金鼓勵。
礦區公路坎市站：以站為家，以路為業，愛路護路不離崗
97年2月童燕林調至坎市站破格提為公路站站長。當時的坎市因煤炭興盛，到處開採的煤炭刺激了當地的經濟，吸引了大量的外省外籍務工人員，川流不息的重型運輸車流、南來北往的頻繁人流帶來的公路養護壓力可想而知。作為礦區公路，除了繁重的路面保潔、養護外，迎面而來的更大的難題是鬆動的公路沿線邊坡導致隨處可見的溜方、傾倒在山溝裡但雨後沖刷到路面的煤矸石給路面行駛的隱患。超出常規的養護工作壓力，讓童燕林主動做出“以站為家，以路為業”的決定，工作日週末全天候留守班站，以公路養護作為自己的終身事業，愛路護路不離崗：把女兒交給家中老人，把老婆也帶到站裡，作為炊事員和路上臨時人員夫妻上工，週末也駐守在班站，方便隨時應急搶險，保障公路暢通安全。談及往事，童還是心中充滿對女兒的愧疚和欣慰，從小學到初中都因為全身心的投入在班站、在公路上，夫妻都不在她身邊，缺失對她的親密照顧，幸虧孩子懂事，如今成為了國家的棟樑之才，考入國家公務員為地方經濟貢獻自己的力量。
仙師公路修十里路肩：經費不足汗水補
2001年，童燕林服從組織安排調任仙師公路站工作，仙師公路站管養水泥混凝土路面11公里路段。由於該路段路面完工不久，沒有路肩，他帶領全站同志早出晚歸培路肩保護路基，“經費不足汗水補”，自採河草皮一萬多平方米，採集黃土695.5立方米，並對所轄11公里進行高標準的普修，結合路段實際，積極創建綠色通道，建立了站內小苗圃，建立綠化景點二處，使所養路段保持路肩整潔、路面平整、行車舒適，徹底改變了路容路貌。“辦法總比困難多！小小地突破一下，總能有所收穫。”回顧往事，童燕林總是很堅定自己的信念，並用實際行動去踐行。“對於我們公路養護而言，行動力就是第一生產力！”
洪災無情人有情 閩西公路精神書寫大愛
在2002年公路養護招投標中，童被競聘為坎市公路站站長。2006年的“6•18”二百年一遇的特大水毀中，坎市站所轄路段遭受重創：邊坡溜方、路基坍塌、山體滑坡，使該站路段多處交通中斷，災區救援工作嚴重受阻，情況萬分危急，面對此情況，他處驚不亂，一面向上級緊急彙報，一面通過人緣好的優勢，多方聯繫剷車和運輸機械，組織所有力量投入到搶險救災中。當時大雨傾盆，通信中斷，他騎上摩托車，逐路指揮搶毀工作，在最短的時間內搶通漳下線坎市至撫市路段，使災區救援工作得以迅速展開，最大限度地減少了災區人民的生命財產損失。而此時我卻全然不顧自己家中的房屋倒塌，農田被淹，後來才知道他的母親還是村幹部從家裡背出來的。為進一步消除水毀痕跡，同時又避免意外事件發生，分局要求溜方路段實行交通管制，晚間禁止一切車輛通行，他白天忙完後，晚上又主動要求在溜方地段看守值班，除組織剷車和搶修人員夜以繼日清理外，一連幾個通宵駐守現場。閩西公路精神“團結、愛路、創新、奉獻”的所有詮釋在此刻都凝聚成一股精氣神，大家看到了，感受到了，也都行動起來了。得知他家也被水災沖毀，所有傢俱都還泡在水裡，而他人卻在抗在一線奔波勞作，感動於他這種“顧大家舍小家”的奉獻精神，局裡組織機關幹部到他家為他清理沖洗，重拾家園。所有人都在這場洪災中受到了精神洗禮。
我是黨員我先上 擔當作為看錶率
2013年水毀期間，一場大暴雨把上邊坡土衝下堵塞一涵洞，水迅速漫過路面，如不迅速疏通，路基將隨時有可能沖毀，幾十輛汽車被阻在兩頭無法通行。面對如此狀況，童心急如焚，第一時間趕到堵塞涵洞處，帶領全站職工立即搶通涵洞，他第一個脫掉鞋子，忍著胃痛下水鑽進涵洞與其他同志搬運石塊，清除雜物，一干就是幾個小時。大家的手磨出了血泡，可是看到他身先士卒，誰都沒有叫苦叫累。公路養護工作比較辛苦，而他卻認為作為一名共產黨員，對工作就要盡心盡力。每天早晨，他總是每天做到早起，檢查好出工車輛並加水加油，做好出工之前的準備工作。上路作業時，每幹完一段後，別人可以趁機休息一下，可他卻還要檢查工作質量，對工作一絲不苟，修補質量不過關就重新修補，從不馬虎。在他心中裝的是公路，想的最多的是職工。養路工生活艱苦，他總是想方設法改善職工生活。發動職工養雞種菜，儘量使職工吃得好一點，舒心一點。職工家有困難，他上門幫忙，職工生病，他到醫院慰問，做職工貼心人，調動職工積極性，努力完成上級交給的任務。他時常這樣說：“我是一名黨員，別人都看著我，我必須以黨員的標準嚴格要求自己，帶好頭，做好榜樣”。
2015年初，童調至撫市站擔任站長，16年新建班站站房，17年搬遷整體入住，事務多且繁重，任勞任怨的童圓滿完成上級交待的各項任務。為了提高工作效能，減輕職工們的工作壓力，抓好主次工作，他對全線公路進行梳理：岐嶺過境路因排水不暢、居民多生活垃圾多較為髒亂差，作為重點清理路段；楊梅崬至陳東段因石場車輛出入，滴灑漏多，要加強巡查及人工清掃；撫市集鎮三叉路口至東安東華山路段，鄉鎮垃圾車滴灑漏嚴重，要經常進行二次清理……
撫市站青年職工人多、女職工多，作為管理一個15人隊伍的“家長”，童燕林所在的撫市站有著10餘位80、90後。年輕雀躍的後生們面對著日復一日的鐵鍬和洋鎬，無休止的在路上挖呀、鏟呀、掃呀難免打著退堂鼓，“養路工和農民種田有什麼區別？”“晴天一身灰，雨天一身泥，感覺出門矮人一節！”一個站，就是一家人，面對年輕人的迷茫，童站長用他的言行影響著大家，做好傳幫帶，少說話，多做事。“幹一行，愛一行，專一行”。“既然選擇了做一個公路人，就要放下身段好好幹，發揚公路人不怕苦、不怕髒、不怕累的優良傳統。”上工時喊起號子，下班後利用班站娛樂設施組織班站K歌，生日開展聚會，開闢道班小田園自種蔬菜改善伙食，在時間的沉澱和溫情的感化中，慢慢的年輕養路工們不再那麼焦躁，多了歡聲笑語，也漸漸堅定了工作的信仰，認同了自己崗位的價值。
93年入職，99年入黨，作為20年的老黨員，童燕林用身體力行詮釋了“團結、愛路、創新、奉獻”閩西公路精神。用心護路，勇當責任，務實肯幹，認真履職。“人生沒有白走的路,每一步都算數。”童燕林用鏗鏘有力的腳步，踏實留痕的人生印跡給自己的生活書寫了最質樸的公路橙色畫卷。
來源： 永定新聞網
