狼叔乖
通過路口時速30，便於觀察處置突發。出了狀況車主責任通常是:超速、觀察不細、處置不當。
在天朝開車按規矩來，無責事故都得讓你認個10%的責任，就別讓司機為難了。搶燈成功了快2秒，失敗了快一輩子或散盡錢財。
12分的駕照真的很不夠用。
不邪勇爺
我不支持，開車闖黃燈相信絕大部份司機都這樣做過，不少城市也執行過闖黃燈既違章的行為，但是後來不了了之，為什麼，因為取證困難，執行標準也無法統一，更多的是很多信號燈設計本身就有問題。
目前信號燈的工作方式無非就是兩種，一種是帶倒計時功能，一種是黃燈直接閃爍，前者還好，後者對駕駛員的判斷會有影響，突然亮黃燈怎麼辦，如果急剎車肯定要比衝過去還危險。
比如一臺車正常車速行駛，臨近路口黃燈開始閃，這時候一旦猶豫採取制動的話，極易引發後車追尾事故，為什麼好多路口都常常出現追尾，就是這個原因，不少郊區的城市道路，最高限速已提至80km/h，車輛在這個時速下行駛，遇到黃燈不衝的話，緊急剎車肯定不是最安全的操作。
當然，我們也不能說這種行為是正確的，不鼓勵但也不能禁止，只能說根據實際情況來看，如果很遠就發現信號要變，（老司機除了看主信號燈，還會留意一眼人行道上信號，人行道信號通常比主信號早變，如果人行道綠燈閃爍或由綠變紅，那麼主信號燈馬上要變），提早發現信號即將切換，可以適當減速，但是臨近路口黃燈突然亮起，千萬不要猶豫，加速通過路口，避免追尾！
Ease清風
黃燈的作用是提示而不是禁止。出現黃燈，本來的目的就是讓司機注意，距離遠的減速停車，距離近的加速通過。哪來闖黃燈一說，如若成立，也沒必要設置黃燈了，綠燈直接變紅燈好了。
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