好車不引進，現款車不被待見，東風雪鐵龍在國外賣的好，卻在跨國車企都做得風生水起的中國市場，它一直玩不轉。2019年雪鐵龍在中國業務虧損達到了7億歐元（約53.55億元人民幣）。與東風合資的神龍汽車全年銷量只有11.36萬輛，跌幅達到55%，和長安的合資公司也被股東雙方賣給了寶能。而在國外，卻狂賺200多億淨利潤甚至超過了奧迪，這是為什麼呢？神龍公司的總經理給出答案說是第一內部調整了車型序列，許多在國外賣的火的車型沒有來到中國市場，另一方面中國突如其來的國六也給他們來了個措手不及。2020年，如果再不引進好的車型，雪鐵龍預計將是第一批死在中國市場的品牌。這不，日前，有海外媒體報道稱，全新雪鐵龍C4 Cactus有望於2020年10月左右開幕的巴黎車展中正式亮相，並將在年內在中國市場上市。新車的造型較現款車型更加內斂，整體更加運動。有望挑戰熱門車型XRV來挽回一些法系車的面子。今天我們具體來看下這款車。
外觀方面，2020款雪鐵龍C4 Cactus跟國內的雪鐵龍C4雲逸一樣，車頭造型層次感分明，採用貫穿式大燈設計，加入銀色鍍鉻條裝飾，提升了精緻感，使得該車看上去更加內斂。車尾部位，全新C4 Cactus的後備廂蓋向上翹起形成擾流板的造型，其車尾門採用掀背式設計，這是與現款車型最大的區別。此外，尾燈組造型同樣進行升級，更具時尚感。全新的輪轂樣式以及燻黑的配色，外觀看上去運動感十足。
新車將會提供極地白、珍珠白、積雲灰、鉑金灰和黑曜石黑五種車身塗裝，進一步滿足消費者的個性需求，為了突出特別版車型的特質，車內使用了黑紅雙色混搭的設計，充滿了運動元素。細節方面加入了專屬 LOGO，顯得非常有個性和逼格。
動力方面，新車將會從舊的PF1平臺轉到PSA集團模塊化平臺CMP下生產，與標緻新一代208共享平臺，該平臺可以覆蓋電氣化動力總成。另據外媒預測，新車的汽油版本將會搭載1.2T PureTech發動機，最大功率分別為116馬力和136馬力。且2020款雪鐵龍C4 Cactus將推出電動版車型，實現真正的零排放，預計將使用Puretech汽油和BlueHDI柴油系列的內燃機。
網友把這款車定義為轎跑SUV，不知道2020年這款車是否能在市場上佔有一定份額，和本田XRV較量一下呢？
