本文介紹一個非常重要，但是常常被忽略的鐵路——鹽通鐵路。
鹽通鐵路的未來作用非常明顯，它可以讓鹽城可直通上海東站，形成沿海的大通道。事實上，鹽城可以通過鹽通、通滬鐵路可直達上海，迅速拉近了鹽城市與上海市的距離。
這是一個之前難以想象的沿海客運通道——青鹽鐵路、鹽通鐵路、通滬鐵路本身是一個連成一體的通道，本通道也就是中國的沿海鐵路大通道。
下面是中國的沿海鐵路大通道從山東省南部到上海市的情況。
青鹽鐵路、鹽通鐵路、通滬鐵路可謂是一脈相承，從山東省的南部，一直通向上海市。而上海市也依託滬通鐵路二期工程，建設了位於浦東新區的上海東站。
下面是了連雲港市的火車站，如果沿海大通道貫通，即便是連雲港市到上海市、到上海東站，也不過是3個小時的時間。
下面是青鹽鐵路的路徑，從青島市到鹽城市，中間經過了連雲港市。
鹽通鐵路則是江蘇省內的一條鐵路，它要連接鹽城市、南通市。截止到2020年的年初，鹽通鐵路已經開通了兩年多的時間，這條線路的全長是156.665公里。
下面是江蘇省鹽通鐵路的線路走向。
江蘇省鹽通鐵路的鹽城站從徐宿淮鹽鐵路貫通引出，分別通過大豐區、東臺市、海安縣、如皋市，最後接入滬通鐵路南通西站。
下面是江蘇省鹽通鐵路的建設情況。
之前難以想象的中國沿海鐵路客運通道正在形成：青鹽鐵路、鹽通鐵路、通滬鐵路雖然是分別建設的，但它們已經連成了一條直線。
從鹽城市的角度來說，它到上海市的距離屬於“不遠不近”，只有沿海的鐵路大通道開通，鹽城市就可以可直達上海、直達上海東站，這種將中國沿海拉成一個整體的情況，也屬於中國鐵路交通的一個重點突破。
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