潛龍百里行杭城，今天下午4點30分，杭州地鐵5號線後通段和地鐵16號線同步開通，杭州地鐵網迎來橫貫東西的主動脈。
這是杭州地鐵首次同時開通兩條線路，至此，杭州地鐵運營里程達到206公里。
從臨安16號線始發站九州街站出發，一路向東，大約半小時就可在未來科技城內的綠汀路站，與5號線無縫換乘。5號線穿過餘杭、拱墅、下城、上城、濱江和蕭山等杭州核心區域後，在最東端蕭山境內的姑娘橋站，與正在建設中的杭紹城際鐵路相連，並接軌建設中的紹興地鐵，也就是說，未來人們可以刷張地鐵票從浙西臨安的青山綠水中，穿越杭城，直抵水巷阡陌,古橋如織的古城紹興。從規劃看，地鐵5號線、16號線這兩條線路的東西範圍輻射之廣，在目前的杭州地鐵線路中無出其右，是整個地鐵線網中的主緯線，串起杭州都市圈。
如果說，地鐵5號線的全線貫通不僅實現了與杭州地鐵既有線網的換乘，提升杭州城市綜合承載力和品質，緩解主城區交通擁堵，方便沿線群眾出行；那麼，原名杭臨城際的16號線通車後，杭州城市軌道交通的多維座標系裡再添一位新成員，主城區至臨安區一小時交通圈真正實現。
也許是途徑青山湖科技城的緣故，地鐵16號線車站裝修以“光耀杭城”為主題，提取科技文化元素塑造空間。16號線還設有兩列主題專列，一列主打未來感，起名“未來科技號”。一列主打青山綠水，起名“青山綠水號”。它們將承載著臨安區的城市軌道交通夢想，遇見青山綠水，創造融杭加速度。
5號線新開通車站裝修繼續以杭州“人文故事”為切入點,提取京杭大運河動態曲線為元素塑造空間，並貫穿全線, 帶著人文情懷“穿越”杭州。
綠汀路站提取龍井茶的葉子為設計元素；創景路站以星空和科幻的代入感為設計靈感；江城路站毗鄰南宋河坊街，空間借鑑了徽派建築的設計手法，提取徽派建築的典型元素作為該站的設計元素；姑娘橋站提取杭州市樹香樟樹的樹葉為設計元素，從形式到色彩配合空間一體化設計；長河站毗鄰錢塘江，車站整體建造風格與錢塘江交相輝映，空間提取江水的動態曲線為設計元素；人民廣場站則提取了蓮花的荷葉造型，以及“清水出芙蓉，出淤泥而不染”的文化元素。
據瞭解，5號線列車採用4動2拖6輛編組的AH型車，列車設計最高運行速度為80公里/小時。開通後，5號線全天行車間隔為6分50秒。
5號線運營服務時間與既有1、2、4號線保持一致，每日起點站首班車發車時間為06:00，末班車起點站發車時間為22:30。
5號線與已通車的線路換乘有：
與1號線換乘：打鐵關站、城站站、濱康路站；
與2號線換乘：三壩站、建國北路站、人民廣場站；
與4號線換乘：南星橋站；
與16號線換乘：綠汀路站。
16號線採用4節編組的B型車，跑得更快，設計最高運行速度120公里/小時，平均旅行速度達到60公里/小時，是杭州地鐵目前運行速度最快的一條線。開通後，16號線全天行車間隔為9分鐘。
地鐵16號線運營服務時間與既有1、2、4號線基本保持一致，九州街站始發為06:10，末班車為22:33。綠汀路始發06:20，末班車為22:33。
此外，5號線寶善橋站因為前期徵遷滯後，出入口未完成，火車南站站位於火車南站東廣場下方，因東廣場工程未完工，暫不具備開通條件。
來源：浙江日報 記者 張帆 通訊員 丁嵐，版權歸原作者所有。
