小小龍女女女
疫情之後，各行各業均受影響，對於信陽出租運營，亦是如此！
小編不是出租運營人員，作為觀測者的角度和對身邊從事出租運營的朋友那瞭解到的信息 載客量大不如前！
信陽目前的運營，從眼觀來看不論是出租車、網約車、公交車、縣區大巴車等，載客量均不大！比如以前深受市民歡迎的32路、7路、11路，這些公交路線載客量很大，如今車輛內呈現的一幕也是乘客稀少的景象！
回答此問題前，在出租朋友那瞭解的情況是:這段時間生意慘淡，載客量差。可能受疫情影響，市民出門 非緊急事物或必不可需的情況下，一般不會選擇乘坐公共車輛，人員自我防控意識還是很強！
疫情發生之前，出租生意也存在旺季和淡季。像一般的上下班高峰期或逢年過節，此時段的生意很好。平常的時間出租生意也是一般！
所以，不論什麼生意，各行各業均存在淡季和旺季，疫情之後，雖會影響但總會緩解這一時期的艱難，個體從業人員們加油！
環視信陽
“傾巢之下，豈有完卵。”疫情期間，各行各業都受影響，出租車行業也不例外，用“慘淡經營”比較形象。生意為什麼不好呢？
首先:受疫情打擊，現階段經濟較低靡。新冠肺炎的衝擊是巨大的，零售、餐飲、旅遊等服務業出現“哀鴻一片”，波及千萬群體收入，收入的減少，會相對壓縮家庭開支。現在，許多市民寧可步行，也不打車，以節衣縮食來應對今年的“經濟寒冬”。
另外，出租車屬於公共場所，相對空間密閉，人員複雜、流動性大、防控隱患大。前不久，信陽發生幾起出租車司機及乘客確診事件，讓人們至今心有餘悸，儘量少乘出租車，短程寧願騎共享單車。
再者，信陽剛剛復產復工，社會還未恢復正常秩序。老年人乘公交，中年人開私家車，平日打出租車的大多是年輕人，尤其是學生。就業崗位的減少，讓許多年輕人不得不宅在家裡；沒復學，學生在家上網課，年輕人打車的少了很多。
信陽出租車生意不好，還與行業管理不到位、行業不夠自律有關。信陽出租車雨雪天拒載、搶客、拼車時有發生，導致市民對其印象不好，影響到行業的發展。
南湖之聲
信陽現在出租車生意好不好，只有幹出租車這行的才知道。
信陽有十幾個縣，有的縣有可能生意好一點，有的縣有可能生意差的很。就拿羅山來說吧，在去年疫情還沒有發生前，就聽一個開出租車的朋友說，生意差的很。一個小小的羅山縣城，一共有五佰多輛出租車。而平常大街上，除了一些老頭老太太，撂棍子都打不到一個人。
去年禁止港田營運後，本來想著出租車的生意會好一點，誰知政府又弄回來十幾輛公交車。西到交警隊、老化肥廠，東到新老羅息路口，南到龍山中學，北到谷泉批發市場，可以說現在坐公交可以去縣城裡每一個偏僻的地方，既方便又省錢，誰還會去坐出租車。再說了，平時坐出租車的都是些年輕人，可是自從疫情嚴控解封后，大部分的年輕人都出外務工了，剩下的老頭、老太太誰又會捨得花錢去坐出租車。
現在的出租車生意不好還有一個原因，第一是私家車多了，第二是家家戶戶都買有電動車。光是新都一期、二期就有上千輛電動車，而出門坐公交車或者坐出租車的，都是些少數不會騎電動車的人。
現在的出租車生意好不好，看一看大街上跑的公交車就知道了。幾十個位子的公交車，跑來跑去裡面只看見幾個人。大家寧願騎電動車，連一塊錢的公交車都不願坐，還會去坐死貴死貴的出租車嗎？
