記者獲悉，商合杭高鐵合肥至湖州段計劃即將首次進行重聯動車組試跑，這也意味著商合杭高鐵合湖段聯調聯試工作步入了一個新的階段。
據悉，4月21日、22日、23日接連三天，商合杭高鐵合肥至湖州段在聯調聯試中進行了提速試驗，試驗最高速度達到385公里/小時。接下來進行的是重聯動車組試跑。
所謂的重聯動車組是動車組的一種常見運行方式，即將兩列同型號的動車組之間聯掛運行，運行前進方向第一列動車組負責操縱。動車組列車重聯後由原來一趟列車8節車廂變成16節車廂，對減輕運輸壓力，提高運能效果具有重要意義，是目前國內、外普遍採用的高鐵運行模式。
重聯動車組上線試跑也是新建高速鐵路聯調聯試的重要環節，商合杭高鐵合肥至湖州段自啟動聯調聯試以來，通過各類檢測車及設備對全線軌道、接觸網、通信及軌旁信號進行全方位測試，各項檢測工作有序推進。
商合杭高鐵合肥至湖州段建成通車後，商合杭高鐵將實現全線貫通。像商合杭高鐵北段一樣，商合杭高鐵南段在開通運營初期，開行列車班次較少，但是隨著時間的推移，幾次鐵路調圖後，會逐步增加開行的城市及班次。
屆時，從蕪湖到合肥，向西經合武高鐵，可以直達武漢、重慶、成都等地；從蕪湖到合肥，經商合杭等高鐵，向西北方向，可直達淮南、阜陽、亳州、商丘、鄭州、西安、蘭州等地；從蕪湖到合肥，經商合杭高鐵、京福高鐵，向北將可直達濟南、天津、北京等地。此外，從蕪湖，經商合杭高鐵，向南可直達杭州、寧波、溫州等地。
