奔馳最近的名聲可不太好，從“引擎蓋上哭”、“不復工虧損4億”到“減配鋁換鋼”，奔馳一時間為各路媒體人提供了大量的“創作靈感”。作為百年曆史的汽車品牌，以前梅賽德斯奔馳在國內的形象一直是高高在上的，就比方咱們常說的BBA中奔馳在我國大部分老百姓心中的地位高於寶馬和奧迪是毋庸置疑的事實。就在今天北京奔馳正式宣佈旗下緊湊級SUB—GLB上市，提供5座和7座兩種選擇，售價為29.28萬——32.48萬。
先說說北京奔馳對這款緊湊SUB打出的廣告語吧：就是這麼大才大用，那麼咱們今天圍繞這句話來看一看這臺GLB吧。
首先在“就是這麼大”這句話上咱們先看一下它具體有多大吧，尺寸上4638mm、1834mm、1687mm的長寬高尺寸在緊湊級SUV中確實算不上大，畢竟同為緊湊SUV的哈弗H6也只是長度方面比它短了3公分，寬度和高度都是比它大一些。但是不得不說在軸距方面GLB做的還是有點狠的，它為了第三排空間而打造的2829mm軸距雖然很長但讓整臺車都顯得不協調。外觀設計上GLB保留了大量GLC的設計理念，比如前臉和車尾都和GLC保持了一定的相似，但在車身線條上GLB則是使用了“圓潤”的設計語言，讓這臺車看起來沒有以往奔馳的大氣感，反而給人感覺更多的是像JEEP自由俠一般的蠢萌感。GLB在外觀和尺寸上我是真整不太明白“就是這麼大”是啥意思。
來到車內我們可以看見熟悉的奔馳味道——豪華感。不管怎麼說在內飾方面奔馳的設計一直是我心中的第一，自從這一代S級使用上了大連屏斬獲好評無數之後，奔馳開始將這項設計運用到了大部分車型上，這兩塊10.25寸的大屏幕連在一起後給人的豪華感科技感都是爆棚的。家族式圓形空調出風口搭配簡約的儀表臺讓你一眼就能看得出這是一臺來自德國的梅賽德斯。所以“就是這麼大”說的應該是這塊屏幕吧，畢竟大哥GLC都沒能安排上的大連屏它都標配了。
動力方面奔馳一直低於同級別是大家都知道的，而這次奔馳真的是刷新了我對小馬拉大車的理解，這臺重量超1.6噸的GLB全系搭載和A級同款的1.3T直列四缸發動機，其中GLB180搭載的是1.3T低功率版本，數據為136匹馬力、200牛米；GLB200搭載的是1.3T高功率版本，數據為163馬力和250牛米。變速箱方面全系標配奔馳7速雙離合變速箱。
配置方面低配的GLB180雖然指導價高達29.28萬，但人家使用的是耐久性更高且雨霧天氣穿透力更強的鹵素大燈啊；為了能讓尊貴的梅賽德斯GLB車主展示他閃耀的三叉星鑰匙，所以GLB全系都沒有無鑰匙進入；為了提倡梅賽德斯GLB車主高尚的環保精神，GLB全系都採用仿皮材質座椅；為了顯示高配車主的尊貴身份，除了更大更美觀的輪轂外，車身鍍鉻條也只給高配提供。
總結，奔馳GLB“就是這麼大才大用”的廣告語我是看不懂的。作為一臺緊湊SUV它的30萬售價和配置不成正比，雖然提供了7座版本但在它嬌小的身材下第三排座椅依然是兒童專用，並沒有實用性可言。尤其在動力方面的這臺1.3T的發動機，試想你車上坐滿七個人時，你的136匹馬力會用實力告訴你啥叫真肉。
如果非要說GLB好，那麼我想它的內飾和標是真的好看。
