4月23日，中國一冶107國道改造項目部掀起大幹100天熱潮，全力搶回受疫情影響耽誤的時間，向原計劃7月中旬通車節點發起衝刺。
上午10點，107國道改造工地已是一派繁忙景象，200多名工人、30多臺大型機械在7公里長的施工段同時展開。
據現場管理人員介紹，107國道項目全長24.2公里，路基寬 32米，雙向 6 車道，其中新溝橋—新城十三路16.98公里為功能性修復及預防養護，東山—新溝橋段為結構性修復，長約7.14公里。為解決重載貨車碾壓問題，該路段按照國家一級公路標準施工，地基、兩層混凝土加瀝青厚達79公分。
中國一冶107國道項目部副經理呂浩說：“107國道作為東西湖物流集散地的重要樞紐，和作為武漢市進出城的西大門，此次提升後的道路，可以滿足100噸重載車的通行，也把當初107國道70公里的時速提升到80公里每小時的時速。”
據瞭解，該項目最大的難點是邊施工邊通行，機械施展不開。為此，項目部安排50多名工作人員，全天候對施工區域及周邊道路車輛進行疏導，確保道路暢通。同時，組織開展項目內部交叉評比，整個作業段被分為7個標段，標段和標段比著幹，相互促進。24小時兩班倒施工，班與班之間進行內部競賽，搶晴天、戰雨天，向黑夜要時間，將受疫情影響的時間搶回來，把停產的損失補回來。截至目前，項目進度已超過6成。
中國一冶東西湖片區項目第一黨支部書記方元說：“我們將科學統籌、合理調度，全力以赴，確保7月中旬達到通車條件，為武漢經濟發展作出貢獻。”
融媒體記者：黃鵬 陳哲峰
通訊員：李曉靜 劉亞麗
分享到:
