小劉在努力
你好，很高興回答你的問題！
浩納這款車型是上汽大眾的一款A0級車型是和上汽大眾桑塔納同平臺（PQ25）的車型，也可以算是兩廂桑塔納或桑塔納旅行。在發動機和變速箱包括底盤也都是和桑塔納一樣的，除了1.4T的（渦龍增壓）發動機和變速箱（雙離合）。
浩納入門版是1.4的排量，這個排量發動機功率牛扭矩明顯不足，如果是滿載的話更費力。而1.4T
的車型價格有些讓消費者望而止步。
兩廂車在國內的受歡迎成度不高。在者就是定價有些虛高，車輛配置又和他的價格不匹配。如後輪鼓剎，內室材質、導航等。還有就是國產車的崛起！
這些是導致他銷量不高的主要原因。
採堯
浩納這款車個人很喜歡，往高級一點說他有點像旅行版的一個車身，有點兒明銳旅行車縮小版的感覺，看上去挺洋氣，挺小資的，和他的同門師兄弟斯柯達昕動如出一轍。在日常使用中這種A0級平臺的加長軸兩廂車空間實用性也很強，只是浩納車型在同價終端價位車型中配置表現確實沒有優勢。
再加上在絕大多數消費者眼中他就是一個大兩廂車，因為他的車身尺寸上也沒有優勢。
儘管浩納的車價並不高，優惠完終端裸車售價區間在7萬到九萬之間，可這個價格區間可選擇的車型非常多，競爭壓力可想而知。
綜合考慮這個價位區間選擇合資品牌的消費者會的購車訴求。如果僅僅是城區內代步且年輕群體，他們可能會考慮這樣的合資品質兩廂車，因為車身很靈動很時尚，但浩納和POLO相比又缺少了些運動時尚感，相當於自家兄弟搶了自家部分生意。再加上這個預算區間的消費者往往以全家家用為主，並且會有一種先入為主的“三箱轎車才是車”的潛在認知，也就是說很多消費者認為這個價位三箱轎車更高級，更舒適，空間更大，更適合家用，看上去也更有面子。
直白點兒說就是這款車的終端售價沒有滿足消費者的心理預期。沒有很好的迎合消費者心理訴求，再加上沒有足夠的終端售價優勢，配置也是其根本性的明顯短板，導致了叫好不叫座的現狀。
蛋兒仔
你好，這款車就是桑塔納的兩箱版本，和三箱一樣 沒什麼太大區別 喜歡那個都可以買……
