沃爾沃，這家來自於瑞典的北歐豪華品牌，對於安全和環保的追求，幾乎趨近於偏執的狀態。也正因為如此，越來越多的國內年輕消費者，被這樣一個有個性和獨特追求的汽車品牌所俘獲。不需要太多高端奢華的配置和修飾，只有一切從簡的輕奢體驗，我想這正是所有喜愛沃爾沃的車主所追求的。
而XC40作為沃爾沃旗下的一款緊湊型SUV，面對Q3\GLA這樣的強有力競爭對手，沃爾沃自身的優勢光環是會被突出放大，還是若隱若現呢？
XC40的上市時間其實要追溯到2018年8月，只不過那時候是以進口車型的身份進入國內的，而且價格略高，起售價就要31.59萬元，這讓許多喜歡這款車的人都望而卻步，只好靜等國產版本的到來。
作為一款全球車型，很快XC40的國產車型，於去年5月正式上市。國產之後，價格上確實有所下降，並且目前XC40終端市場的優惠幅度非常具有吸引力，所以這款車究竟適不適合入手呢？
本次我們拿到的這輛XC40 T5四驅智雅運動版，這是全系的頂配版本，也是T5動力的唯一版本，38.58萬元的指導價不禁讓人直呼"愛不起了"。
XC40在外觀上依舊是遵循了沃爾沃典型的家族式設計理念，標誌性的雷神之錘做了一些細微的變動，無論在白天還是夜晚，亮燈的那一刻都會令人過目不忘。
由於是運動版，這輛XC40擁有專屬的運動外觀，與豪華版本的不同之處主要集中在前中網上，運動版燻黑的中網加上點陣式的裝飾，看起來就會比豎條幅格柵要更加運動一些。
與此同時，黑色的車頂以及後視鏡都會讓XC40看起來更年輕運動一些。
XC40的長寬高分別為4425mm×1863mm×1652mm，軸距為2702mm。這樣的車身尺寸在同級競爭對手面前，似乎並不存在太大的競爭力，但正因為它沒有做任何加長的處理，尺寸和歐洲版本相同，才能成就國產版如此漂亮的車身比例。
這輛車原廠標配了19寸的雙五幅輪轂，不過配備了一條米其林的浩悅4輪胎，235/50 R19的輪胎規格。熟悉浩悅4的朋友應該都知道，這是一款注重靜音、省油和舒適性的輪胎，配備在豪華版上似乎更加合適一些。
據說，還可以選裝20寸甚至21寸的輪轂，但是要另外分別支付8000元和1.4萬元的費用，並且會配備米其林PS 4 SUV運動系列輪胎。這樣的話，對於輪胎的性能才配得上T5版本的強大動力。更大的輪轂尺寸，也意味著更小的輪胎扁平比，駕駛這樣一輛SUV可得格外注意路面上的坑窪。
車尾的造型設計更為簡潔，典型的北歐設計風。標誌性的豎狀尾燈，也被稱作是"維京之斧"，與車頭的"雷神之錘"相呼應。
T5 RDesign AWD 尾標，象徵著它與眾不同的車型特點。
雙邊共兩出的排氣佈局，雖然有碩大的鍍鉻排氣裝飾，但至少不是隱藏式排氣，滿足一款注重運動性能車的基本設定，讓人欣慰不已。
內飾設計依舊是沃爾沃的極簡設計，但是簡潔而不簡單。
我們的這輛XC40雖然是新車，里程數1萬公里不到，但是車內絲毫沒有一點新車的異味，這就得歸功於車內大量採用了極為環保的軟質材料，手感類似於羊絨的手感，只是可能不是很好打理，容易吸附灰塵。
運動版的中控臺上並未使用發木紋的裝飾板，而是用了更有科技感的點陣式銀色裝飾件。
12.3英寸的液晶儀表+9英寸的中控多媒體屏幕的科技組合是全系標配的，這點要給沃爾沃的良心點贊。無論是液晶儀表還是中控屏的UI界面設計都非常的簡潔清新，所有想要了解到的駕駛信息和功能都可以一目瞭然。
值得一提的是，這輛車的音響上印有Harman/Kardon的logo，註定了在車內聽音樂會成為一大極為享受的用車場景。
整車座椅都是Nappa真皮與翻毛皮拼接而成的，質地細膩且舒適，對於駕乘者的包裹度都比較到位，偶爾的激烈駕駛，也可以把人牢牢抓住。
因為軸距上的劣勢，後排的乘坐空間還無疑問受到了一些影響。為此，後排座位的長度以及寬度都被無情減小，這樣做的結果很明顯，乘客的腿部承託性不好，同時橫向空間感覺很狹窄。
雖然委屈了後排乘客，但是北歐人在後備廂空間上做足了文章，就如圖所示，不得不佩服來自北歐設計師的智慧。
說了這麼多設計上的事兒，駕控體驗才是最該探討的。T5動力總成應該都不會陌生了，基本上在售的沃爾沃車型上均有配備，2.0T渦輪增壓發動機+愛信8AT變速箱，完美的匹配和調校之下，可以迸發最大252匹的馬力，峰值扭矩350牛·米，官方的0-100km/h加速時間為6.4秒，如此優秀的加速表現，堪稱SUV界的小鋼炮。
強勁的動力還沒有完，搭配全時四驅系統，以及前麥弗遜和多連桿獨立懸架，讓這輛XC40不僅直線可以跑得很快，過彎亦可以過得很穩。
但凡事都有個美中不足，懸架在經過一些坑窪路面的的顛簸程度著實有些讓我們懷疑人生，從這點上來評價的話，尚且將其歸結於底盤硬就是性能和操控好的象徵。
然而，到了高速匝道這樣的大幅度轉向路段，車身姿態的側傾程度又有些不可思議，側向支撐的不足，還是會讓駕駛者缺乏信心。
AL頻道小結
沃爾沃XC40綜合體驗下來，最讓人印象深刻的還是它細緻入微的設計，每次打開門坐上車，我們可能都會發現一處新設計亮點，總是充斥著未知的小驚喜。
至於，T5的頂配版本到底夠不夠運動，沒有太明確的答案。因為激烈的駕駛感受，源源不斷的動力，這輛XC40都能給你，但是它自身最大的優勢並在於此，現在的它只會讓人覺得它很均衡。
若是你真的需要一輛有性能和操控樂趣的車，你也不會在沃爾沃的面前徘徊猶豫，除非你就是喜歡沃爾沃的設計，並且絕對不會有任何糾結！
