三月如歌，萬物齊吟。初春的索契，寒冬的蕭瑟漸遠，積雪融化，百花綻放。俄羅斯十餘家主流汽車媒體齊聚大高加索山脈，深度體驗圖拉工廠首批生產的哈弗H9。
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試試依山而建的索契，東北側是大高加索山脈，西側是黑海，縱然春日融融，光溢花香，但這次的越野試駕活動並不輕鬆，特別是本次試駕選擇了還沒有其他汽車品牌涉足的"處女"路線，大高加索山脈複雜的地形、多樣的路況，不僅有原始森林，還有化凍的泥濘河床，哈弗H9均能輕鬆應對，遊刃有餘。
作為哈弗SUV的旗艦車型，哈弗H9就是為越野而生。專業非承載車身、博格華納雙速TOD智能四驅系統、4L低速四驅、全地形控制系統均為標配。
為保證試駕媒體能夠全方位、無死角地體驗哈弗H9的越野性能，試駕活動選擇了一條極具挑戰性的路線，這是高加索山脈裡最為人跡罕至的一條越野線路，當地嚮導告訴我們，在哈弗H9之前，還無其他汽車品牌涉足此地。
在盤山公路上穿行許久，哈弗H9車隊到達高加索山脈，開始攀爬佈滿泥坑和砂礫的上坡路。哈弗H9接近角可達28°、離去角可達23°，輕鬆應對充滿挑戰性的山坡路況。
非承載式車身是硬派SUV的基礎，以保證車身強度。哈弗H9匹配雙叉臂獨立前懸架和多連桿非獨立後懸架，有效降低了來自路面的顛簸和震動，在全程越野的嚴峻路況下，也能最大限度的保證車廂內的精密性和乘坐舒適性。
哈弗H9搭載2.0T+8AT的動力總成，能夠在1800rpm實現最大扭矩輸出，低轉速高扭矩的優勢確保哈弗H9在泥坑中輕鬆脫困。
選擇AUTO模式後，哈弗H9搭載的ATS全地形系統會根據路面情況自行判斷並進行扭矩分配，保證車輛穩步行進。
通過陡坡時，切換到4L模式，扭矩瞬間放大2.48倍，保證車輛爬坡時有足夠強大的驅動力。在高加索的原始森林裡，哈弗H9彷彿是一頭回歸自然、肆意撒歡的野獸。
吹拂著黑海的溫暖海風，大高加索山中雪水融化，化凍的河床橫亙在車隊面前，憑藉206mm的離地間隙， 700mm的最大涉水深度，哈弗H9輕鬆通過，絲毫不會拖底。
讓記者們印象最深的莫過於行駛在一條幹河留下的溝渠上，高低不平的"河岸"形成絕佳的天然交叉軸試驗場，一隻車輪懸空，哈弗H9的TOD智能四驅系統和後橋伊頓電子差速鎖互相配合，將動力及時傳遞至與地面接觸的車輪上，車輛依然穩步向前。
在山中連續顛簸兩天之後，俄羅斯知名媒體Vesti.ru記者Alexandr Evdokimov對哈弗H9讚不絕口："H9越野性能和通過性絕對是一流水平，舒適性和NVH也非常出色，比如說HDC(下坡輔助功能)啟用時，車輛基本無需人為介入，自動開啟陡坡緩降模式，行駛平穩，且車廂內非常安靜。H9又具備同級別車無與倫比的性價比，這正是俄羅斯消費者最需要的！"
值得一提的是，作為本次試駕體驗的主角，這批哈弗H9均生產於俄羅斯圖拉工廠，試駕車輛嚴格按照統一的生產標準、檢測標準完成製造。這也是全球首次汽車媒體深度體驗長城首家海外工廠量產的哈弗H9的產品性能，意義非凡。
