近兩年的車市寒冬，外加新能源汽車市場開啟了淘汰賽，傳統車企上汽表示“活下去是第一要務”，造車新勢力蔚來宣稱“活下去，才有資格贏得競爭”，似乎將2020年的基調定性了，那就是“活下去”。
2020年開年又遭遇肺炎疫情，更是雪上加霜，車企們的日子更加不好過了。不過，即便都處在“活下去”的掙扎中，哪吒汽車卻在開年不久後宣佈要擴招1000人，助力2.0時代。哪吒汽車究竟是誰，又有何實力在他人瑟瑟發抖迎寒冬時，自己卻春風滿面向暖陽？
哪吒汽車的前世今生
哪吒汽車，其實也是一家造車新勢力，是浙江合眾新能源汽車有限公司的一個子品牌。隨著去年《哪吒之魔童降世》創造49.1億元票房而火爆，作為該電影的唯一汽車類合作方，哪吒汽車也賺足了噱頭。如今，哪吒汽車幾乎成了合眾汽車的代名詞。
在奇瑞服務16年後，方運舟於2014年開始攻讀清華博士學位，這些經歷為他積累了不少技術和人脈資源，此時又恰逢國內新能源汽車如雨後春筍般崛起，於是在2014年10月，方運舟整合自己的資源和人脈，與一些校友和前奇瑞老同事共同在浙江桐鄉創立了合眾汽車。
在一眾造車新勢力中，合眾汽車算是起步較早的，人脈資源、技術還有人才，合眾汽車應有盡有，自然在造車之路上大踏步向前。在2017年4月早於蔚來等“知名”新勢力獲得發改委核准的造車“資質”，在2018年5月獲得工信部核准的生產“資質”。這令許多造車新勢力都羨慕不已，畢竟他們到現在還需要代工生產。
2018年12月初，合眾汽車上市了首款車型哪吒N01，直接擺脫縈繞在造車新勢力頭上“PPT造車”的嫌疑。
哪吒N01定位於A0級SUV車型，外觀沒有跳脫出傳統車型的影子，顏值並不算特別出眾，在最關鍵的性能方面，哪吒N01搭配一臺最大功率為75馬力的驅動電機，最大扭矩才175牛·米，綜合續航里程為301公里，在2018年末這個數據不算亮眼。加上魔性的名字，哪吒N01並沒有讓多少人提起興趣。雖然當時有媒體宣稱哪吒N01已經獲得了5萬輛的訂單，但2019年上半年哪吒N01的銷量為4419輛，月均甚至沒有超過1000輛，顯然哪吒N01的銷量沒有達到宣傳預期。
面對如此窘境，哪吒汽車肯定是坐不住的，恰逢2019年暑期哪吒動漫電影火爆，哪吒汽車趁熱打鐵，推出了中期改款車型2020款哪吒N01。新車售價在6-8萬元左右，續航版本分為380公里和430公里，累計獲得27項升級，這些都為其增添了一些銷量，最終在2019年全年，哪吒N01取得9339輛的好成績。作為對比，蔚來全年銷量超2萬輛，其中ES6為11433輛，ES8為9132輛。
綜合來看，哪吒汽車全年的銷量不差，哪吒汽車CEO張勇有底氣的預言，造車新勢力能存活下來的也就3-5家，哪吒汽車會是一家。不過哪吒汽車在今年2月份的銷量只有102輛，相較1月下降了80%左右，這似乎給了哪吒汽車當頭一棒。畢竟電影熱度退去，且受疫情影響，哪吒汽車開年走低屬於正常。
哪吒汽車也有所預備，在去年廣州車展期間便開啟新車哪吒U的預售，並且在今年3月21日正式上市，定價區間在14-20萬元左右。新車定位於緊湊型SUV，NEDC綜合續航最高達500公里，主要亮點是透明A柱以及小You智能機器人。對此一些網友開始吐槽，透明A柱安全嗎？小You智能機器人是不是模仿蔚來NOMI？
透明A柱其實是在A柱安裝液晶顯示屏，並且在車外安裝一套攝像頭，通過在A柱處顯示車外的路況信息，營造一種A柱透明的效果。在2001年，沃爾沃SCC概念車便搭載透明A柱，後來捷豹路虎也有類似的設計，不過都沒有量產。究其原因，還是因為在碰撞時，A柱起支撐作用，如果發生變形，透明A柱會更加危險，且A柱盲區可以通過左右擺頭解決，無須花費安全和經濟成本。至於小You智能機器人，則被網友吐槽為模仿蔚來的NOMI。
車叔以為，哪吒U還是有亮點的，那就是在發佈會上反覆提到的“情感科技”，諸如生命體徵監測系統、IME互動呼吸燈以及小You智能機器人等情感科技，都使得哪吒U從出行工具蛻變為出行夥伴。另外，包括L2+級自動駕駛輔助系統在內的400餘項黑科技也賺足了噱頭。如果一輛車能夠擁有情感和溫度，車叔認為還是不錯的。
關於哪吒U，哪吒汽車還推出5年返5萬元的優惠政策，這種營銷手法或許會幫助哪吒U在今年的新能源汽車之戰中佔據一定優勢地位。當然，蔚來有整車+電池租用方案，愛馳也有車輛回購計劃，這些都能或多或少彌補品牌自身或者新能源汽車的價值短板。所以在2020年，依舊是新能源汽車市場打得水深火熱的一年。
哪吒的未來在何方？
眾所周知，造車新勢力一直在融資，造車本身也是十分“燒錢”的。融資較多的蔚來、威馬都在200億以上，即便如此，他們還面臨著“生存或者出局”的困境。目前累計融資70億左右的合眾汽車還能堅持多久？依舊是一個問號。
去年底，哪吒汽車CEO張勇在接受媒體採訪時表示，面對車市寒冬，合眾汽車正採取“開源節流”的措施，欲求平安過“冬”。對於“開源”，張勇定義為找錢，只有找到錢，才能讓自己安全過冬。內部降低運營成本則為“節流”。
值得注意的是，從去年下半年開始，有人對哪吒N01的真實銷量持懷疑態度、浙江桐鄉工廠放假（半）停產，以及新工廠欠薪停建等，不斷傳出負面消息。
就在今年1月21日，哪吒汽車又被曝出新增了一條抵押風險信息，被擔保債權數額約為0.43億元。以上種種，都讓人擔憂哪吒汽車的未來。據悉，抵押物為哪吒汽車供應商無錫順達智能自動化工程股份有限公司安放在合眾汽車桐鄉生產基地的40餘臺生產設備，使用權歸哪吒汽車所有。針對抵押事件，哪吒汽車回應，“這屬於正常融資行為，與以房產土地等不動產抵押給銀行獲取授信性質相同。”
如今，哪吒汽車的回應似乎可信，即便在疫情打亂所有人的節奏，汽車行業進入更寒冷的嚴冬，哪吒汽車卻改變了“節流”的計劃，反而擴招1000人，看樣子，哪吒汽車新一輪融資已經搞定，問題不大了。
車叔總結
如今，哪吒汽車展開了發展的態勢，上市新車，同時積極擴招，一副掄起袖子大力開乾的樣子。這讓車叔想起了哪吒電影中哪吒的金句“我命由我不由天”“若命運不公，就和它鬥到底”。看哪吒汽車的氣勢，似乎有足夠的信心加入今年的造車新勢力淘汰賽。對此，車叔給三顆星以資鼓勵，剩下的兩顆星就用時間來作為證明吧！
